前言：
文章內藍色文字，皆出自【維基百科】。

這篇文章也許有點長，但是照片占大部分篇幅，文字穿插其中，請好友們耐心看文字敘述，就知道這趟歐兜邁小旅行有多"掉漆"！ 

上次的台南行，小俞仔已經和房東談妥了租屋細節，小俞仔即將在八月中旬就要前往台南居住，趁著小俞仔尚未離家，我和小俞仔要去已經說了很久很久，卻遲遲未成行的..【復興區拉拉山】。

為了能順利騎車上拉拉山，我在前一天把歐兜邁騎去機車行請老闆換油，車行老闆夫妻倆是我的好朋友，我告訴老闆：我要和小俞仔騎車去拉拉山。老闆換好油之後，還幫我把車子仔細的檢查一遍，做足了準備，第二天一早不到六點就和小俞仔出發前往拉拉山......

拉拉山，又名達觀山，位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界，海拔2,031公尺。 拉拉山於1975年正式改名為達觀山，「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思；但是根據日治時代森丑之助的實地踏查，「拉拉」在泰雅語是「刀」之意，「拉拉山」亦即「劍岳」。

進入山區之後，沿途風景怡人，清晨的氣溫很涼爽舒適，我和小俞仔騎騎停停的拍照，藍天白雲，山巒重疊，越往山上騎，蜿蜒的山路就越來越窄，某些路段兩車交會時，連騎歐兜邁也得靠邊閃車，所以不論是騎車或是開車都要非常專心、注意行車安全，路旁還不時的看到“小心落石”的警告牌，老實說..騎的有點怕怕的！ 儘管山路又長又險峻，沿途的風景還是非常的美麗，難得能被群山環繞著，那種舒暢的感覺真的太棒了！

▼沿途的風景真是漂亮






▼途中看到遠處的橋，整座橋又是粉紅色的


▼沿途會經過兩個隧道，"榮華隧道"只有短短的58公尺，沒有任何的修飾，完全天然的挖掘鑿洞，呈現最原始的風貌







騎完蜿蜒的山路，終於抵達巴陵大橋，我和小俞仔太早到了，舊巴陵橋旁的隧道還沒開放，也無法走上舊巴陵橋，只好拍一張舊巴陵橋的照片。

▼舊巴陵橋，現在是人行步道


▼舊巴陵橋旁的隧道開放時間


舊巴陵橋的前身是"巴壟鐵線橋"，北橫公路的前身為日治時期的角板山三星警備道，1914年10月在巴陵建有「巴壟鐵線橋」（日文：バロン橋）。民國50年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為「巴陵橋」，現今於北橫公路巴陵一號隧道口左側保存了一支近10公尺高的「巴壟紀念柱」。

▼復興巴壟橋紀念柱


由於北橫公路（台7線）通往角板山、拉拉山、棲蘭、明池，是台灣北部重要觀光遊憩區，每逢假日交通量激增，原巴陵吊橋寬度僅4.5公尺，其前後銜接彎窄隧道，路幅不足容易造成塞車，每逢假日及水蜜桃盛產期間形成交通瓶頸，因此交通部公路總局在2001年計畫於巴陵吊橋下游興建巴陵大橋，跨越大漢溪，藉以解決交通壅塞問題，設計及施工階段暫稱為「巴陵二橋」，施工接近完工階段正式命名為「巴陵大橋」。新巴陵大橋於2005年（民國94年）7月30日舉行通車典禮，完工後成為巴陵地區之新地標。

▼新巴陵大橋




▼過了新巴陵大橋，右手邊有"巴陵橋假日廣場"，我和小俞仔不是假日去的，所以看不到有什麼特別的活動。


▼假日廣場邊的指示牌

離開巴陵橋假日廣場，往拉拉山前進，在台7線和桃116縣道的交叉路口，小俞仔因為身體不太舒服先下山回家，我左轉桃116縣道，繼續往拉拉山前進....

▼台7線和桃116縣道交叉路口的指示牌


▼轉進桃116縣道，一幅巨大的貼畫出現在眼前


▼幾分鐘後，拉拉山遊客中心就到了


▼遊客中心旁的入口處，再騎大約 6～7公里的陡坡，就可以到拉拉山了


▼拉拉山巴陵派出所門前的跑馬燈：歡迎蒞臨拉拉山


▼終於攻上拉拉山了，我停下車來拍了遠處的山頭和山谷

巴陵派出所旁有一整排的餐飲店，除了遠處的山頭和山谷，並沒有什麼風景可拍，看著指示牌上的標示，拉拉山的巨木區就在八公里外，我準備往巨木區前進，就當我發動車子的時候，悲劇發生了......

一早從家裡出發，一路走走停停的拍照，車子一直都沒有問題，卻在這個時候故障了，當下很心急，先打了電話給小俞仔，小俞仔沒接電話，他是身體不舒服才下山的，也許這時候已經回到家在休息睡覺，其實我打給家人也沒用，歐兜邁還是無法運下山，我又打了電話給機車行的老闆，經過我的描述，老闆判斷應該是"電瓶壞了"，一個人在海拔2031公尺的拉拉山上，孤立無援、束手無策，這個佛心的老闆二話不說，隨即出發來救援......

老闆估計他開貨車上拉拉山至少要兩小時以上，我只好東走西走的到處看看，上拉拉山之前有聽說拉拉山上新建了一座"巴陵鐵塔"，我誤打誤撞的往巴陵派出所旁的小路往山坡上走，意外看到巴陵國小，巴陵鐵塔就在巴陵國小附近，抬頭四處尋找鐵塔的蹤影，原來在山坡的最頂端，我在大太陽底下已經一個多小時，又沒有可以遮陽的地方，沒力氣再往山坡頂去，只好用長鏡頭遠距離的拍，因為有建築物及樹木遮住視野，只拍到巴陵鐵塔的上半部！

▼斥資1300萬建造的"巴陵鐵塔"，在網路上的評價並不好，被民眾罵翻了......



拍完巴陵鐵塔走回派出所，天氣熱的讓人受不了，突然腦袋閃進一個念頭，我把歐兜邁推到派出所旁，然後戴上安全帽坐上車，一路往山下滑行。我在前面有提到，從台7線左轉進入桃116縣道，經過拉拉山遊客中心之後是6～7公里的陡坡，那麼回程就是下坡，我決定滑行下山，到拉拉山遊客中心，雖然這是有風險的行為，但至少遊客中心可以讓我休息、遮陽。

休息了一會兒，不想呆坐著，知道老闆是在來救援的路上我很安心，路途遙遠，山路也不好開車，所以不想追問車行老闆到哪裡了，起身四處走走看看，遊客中心正對面有巴陵古道生態園區，走去看看瞧瞧，原來有間"蝴蝶館和甲蟲館"，占地不大，裡面有展示蝴蝶和甲蟲的標本，穿過兩個展示館就是巴陵古道。

▼蝴蝶館和甲蟲館及巴陵古道入口


▼穿過蝴蝶館和甲蟲館就是巴陵古道




▼瞧瞧這古道多美，我無法全程走完，只走了一小段




▼我在遊客中心對面的停車場拍到蝴蝶，蝴蝶四處飛舞，我功力還不夠，拍的不是很好





終於等到老闆了！看到老闆，心裡感動得想哭，老闆把歐兜邁固定在貨車上，我們在傍晚四點多下山，直到六點多才回到機車行，仔細檢查確定是電瓶壞了無法回存電力，導致我騎上山耗盡原有的電力才會無法發動車子。換了新電瓶，老闆體諒我累了一整天，要我趕快回家休息，真的好感謝老闆，我才能順利的下山回家！

▼回到車行門口，趁著歐兜邁還沒牽下車，我拍下這張照片


▼當天晚上，老闆在臉書的發文


▼我給老闆的回覆和感謝



▼早上出門的歐兜邁儀表板


▼晚上回到家的歐兜邁儀表板



為了要去拉拉山，我在出發前一晚特地去機車行換油，老闆得知我要騎車去拉拉山，還仔細的把車子檢查一遍，誰都沒有料想到竟然是敗在電瓶上，真的很感謝這位佛心的老闆，這麼遠的路程還願意上山來救援，這趟拉拉山小旅行一共騎了139公里，沿途風景很美，小旅行卻很不完美，只差八公里的路程，讓我錯過了巨木區的美景，心裡有滿滿的遺憾，真的是很"掉漆"的小旅行！

若是您問我：還想再去拉拉山嗎？

我的答案是：還想再去！

雖說還想再去，心裡還是有疙瘩、會擔心，會不會歐兜邁又故障，又被困在拉拉山？如果再一次困在拉拉山上，老闆還會再次來救援嗎？老闆肯定會再來救援，但我不忍心讓他再跑這麼遠了.......



▼【很"掉漆"的小旅行 - 拉拉山】相簿幻燈片

電小二 等級：8 留言｜加入好友

2018/10/22 10:17  刪除 ｜回覆 Dear 幸福☆Anita_2018 桃園南瓜節(anita2033)： 特前來恭喜您所發表「很『掉漆』的小旅行 - 拉拉山」一文，已經登上聯合新聞網首頁，旅遊頻道│下拉選單│編輯精選，歡迎有空前往觀看。^_^ 非常謝謝您的好文分享，此推薦是利用轉址的方式連結到您的文章。如此文有原因不希望被推薦，請到電小二訪客簿留言，會盡快協助取下。 電小二

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