今天(12月20日)的參觀行程是亞丁市的市區觀光，亞丁在上古時候就已經是一個重要的港口了，根據史書記載3千年前亞丁就是阿拉伯半島對非洲貿易的一個港口，在公元前5世紀的薩巴王國(Sabaean 800BC~275AD)時期曾繁榮至最鼎盛。到了赫米葉爾(Himyar 200BC~525AD)時代，亞丁港是對印度貿易的重要港口。

進城以前會看到這樣一把大鑰匙

從古至今亞丁一直是紅海地區在亞丁灣的一個貿易往來的商港，1839年成為英國的殖民地後，更是被視為一個海港重鎮。自從1869年底蘇伊士運河通航以來，大大的縮短了東西半球之間的海運距離，順理成章的亞丁灣也成為了地中海到印度洋之間的必經之水域，從此以後亞丁的商港地位更加的重要了。1990年成為葉門共和國的第二大城後，形同葉門的大門般的地位。

亞丁地處一個火山口之平原上，5百萬年前的一次火山爆發而形成這個火山口，一百萬年前變成了死火山後就漸漸變成一個火山口的平原了，海拔高約300公尺，火山口的直徑大概是20公里。

從旅館出發後，我們先經過市中心，穿過熱鬧的街道，再往城外約20分鐘的車程就到了城的西南邊台維拉峽谷(Tawila Gorge)了。峽谷周圍被一座座的高聳的巨岩所環繞，在這座峽谷中，依山勢的高低起伏建立了一系列的蓄水池。大家習慣以臺維拉(Tawila tanks) 蓄水池或亞丁蓄水池(Aden tanks)來稱呼之。

入口處的大砲


賣紀念品的攤販

這些蓄水池據說在赫米葉爾(Himyar 200BC~525AD)時代就已經存在了。據估計最鼎盛時期總共有建了53個大小不一的蓄水池，留存至今的只剩下13個。現在這些儲存的水大都拿來灌溉附近的農田。

下車後沿著水壩旁的階梯而行，一個個大大小小的水壩就像連環套似的一個接著一個沿著山壁錯落有致的排列，不規則的形狀呈現出自然的原始風貌，也有明顯是人工的渠道就顯得過於呆板了。爬上一層又一層，直到無路可進時才到了盡頭。

這些水壩在古代具有防洪及舒解旱災的功能，當雨季來臨時，可以收集山上沖下來的雨水，等到乾旱季節就變成珍貴的水資源了。它設計這麼多層水壩的原理，是為達到沉澱的功能，並且每個水壩都是相通，一些石礫雜質就沉積在上層的小水壩，等流入大水壩時，水質就變得清澈了。

也許是乾季的關係，我們參觀的時候只有一兩個水壩有少量的水，大部分的石壁都裸露出水面來了，所看到的只是一灘死水而已，上面還浮著許多雜質，很難想像在18世紀以前它所扮演的重要地位了。

我們學泰山般盪起鞦韆來了

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2011/06/24 10:16 Dear the dreamer girl(amanda55)： 特前來恭喜您所發表「臺維拉蓄水池(Tawila tanks)」一文，已經登上聯合新聞網首頁，旅遊休閒｜旅人手札，歡迎有空前往觀看。^_^