最近報導捷運有好幾條線路即將「分手」。
昨天首先報導出來的是淡水新店線，淡水線要改連接信義線，而新店線則轉彎連接松山線。今天的報導是連中和也要和新店線分開，改轉去接新莊縣。這對我這捷運族來講，可真是晴天霹靂。
我每天6點起床就是為了趕捷運。從新店搭車到北投，約一小時車程（不含前後搭公車與走路），唯一可以慶幸的事情就是只要坐一班車就可以到上班地點，我可以在中途稍加休息，不必轉車。今年年中特地在中和買了房子，想說至少「省個4站」，可以晚起床個10分鐘，但依舊能「從頭睡到尾」，沒想到，人算不如捷運局算，虧我還沾沾自喜能花較少的錢在台北縣買房子住，卻依舊能在台北市工作，沒想到這美夢轉眼就破了！
有人覺得這轉車不過幾分鐘的事情，不值得大驚小怪。我想，不曉得這些朋友是否是天天搭捷運上班的人呢？如果曾在捷運上下班時間搭乘捷運，一定會感受到「人潮洶湧」是怎麼一回事，很多站根本是車子來了還上不去，一定得等下班或下下班車才行。原本「既得利益」的「首站乘客」如我，要變成跟大家一起「擠沙丁魚」的「中繼站」乘客，而且是天天日日一年除了休假外，上班本來就不是快樂的事情了，如今還要增加不便，難道發出點不平之鳴也算錯了嗎？
或許這作法「可以舒緩大站人潮」，是符合未來城市利益的作法？犧牲某些人的便利來換取更多數人的便利？但，這規劃「捷運公司知、市政府知，就捷運族不知」，至少對我來講，若早知有這樣的「變化」，我絕不會在中和買房子。我不禁質疑，為何不一開始就先公開？或是保留部分「原路線班次」？
想到未來一車到底的便利即將與我「分手」，我好想哭啊......
相關新聞：http://www.nownews.com/2009/12/15/327-2546260.htm
3樓.2009/12/17 11:08這樣作真的會惹民怨的
不管如何? 當初還是應該先跟民眾講一下未來路線的規劃,大家自然會依照自己的需求作居住的安排,不能這樣開通8年,大家也都習慣了,也依照自己生涯規劃置了產,才忽然公告這個消息,現在買房子不是件簡單的事,我覺得這樣作真的會惹民怨的.若要舒減台北車站的輸運量,可以採分段分線開班次的方式,像現在新店線、中和線的交錯開班,而決對不是貿然把路線切斷
2樓. Jeff & Jill2009/12/16 19:24世事常不能盡如人意
以前我買第一間房子，是為了老闆宣稱公司要遷入某園區，因此在園區旁五百公尺處訂下預售屋，打算再也不要擠公車。結果三年後交屋，公司還沒搬；再過一年，我也離職了。這間房子，我一天都沒住過。有一位前同事，也在公司附近買屋，以為這輩子就死心塌地不跳槽，結果沒超過兩年，離職順便把房子也賣了。
換個角度想，說不定幾年後路線改變時，你剛好因為某些變化，反而可以一車到底呢。世事難料，將來怎樣誰也說不準。
1樓. Rosy2009/12/15 22:12路線問題。
現在如此發布消息，通勤族會覺得換車辛苦，這也是沒辦法的事情，因為幾年前設計線路的時候，就已經定下來了，香港捷運也曾因為機場快線和增設車站，後來也是如此。
這個問題要問當初台北捷運規劃的工程師。唉！
