從坦克翻覆談台灣國防定要擺脫收美國破爛灑鉅款作法 上傳照片

一、勇虎戰車來自於美國月战破銅爛鐵

      屏東發生陸軍CM11戰車墜河，造成三名士兵死亡、一人重傷的慘劇，我們除表痛心難過外，對於國防部收美國破爛武器的作法也加以譴責，在80年代美台合作的坦克研製計畫中，台灣得到的是裝備落后的“勇虎”坦克。1999年，台灣陸軍以中國大陸第三代主戰坦克為對手的“捷豹專案”擱淺幾十年后，遲來的M1A1依舊是老爺坦克，台灣軍備換裝還是收美國破銅爛鐵走老路。由於台灣不發展重工業，不具備新型坦克研發技術及工業基礎，在1984年美台達成協議，由美國通用動力公司與台灣戰車研發中心合製新型坦克。美國很壞不給M1系列主戰坦克生產技術，反而向台方推銷以M60系列主战坦克為藍本的方案。從1973年起美國就將留在南越戰場的M-48A1坦克抛售給台灣，總數約300輛，1984年台灣發現美方推荐的M-60系列坦克，身高馬大自重超過50噸不適合台灣島内使用，於是改採用M-60A3的底盤，為降低坦克全重換裝M-48A5的炮塔，同時為有效提高坦克的作戰性能搭載了M1上使用的先進火控系统，這就是台灣現有的CM-11坦克，亦稱M-48H“勇虎”坦克。

    英國《簡氏防務週刊》報導，至少有部分台灣陸軍的CM11主戰坦克（M48H“勇虎”坦克）已裝備了爆炸反應裝甲，爆炸反應裝甲被安裝在車體和炮塔正面和側面，可對破甲彈提供較高的防護。。MC11坦克是用美國通用動力公司生產的M60坦克底盤與更老舊的M48坦克炮塔結合的產物。《簡氏防務週刊》提到，1月22日在伊拉克拍到的照片顯示，一支與IS組織作戰的什葉派民兵手裏已出現了M1A1坦克。2014年10月5日，台灣“風傳媒”網站報導，台灣計劃2017年编列預算，向美國購買二手M1A1坦克，代號“銳捷計畫”。  M1A1在火力上除了是坦克炮由105毫米升級到主流三代的120毫米外，在火控系統上也具備了“獵-殲”性能，以及改進M1坦克火控系統壽命短、可靠性差的缺陷。與當下中國大陸陸軍96和99式系列坦克日益精進的改裝劣勢明顯、天壤之别。台灣準備購入的M1A1翻新型號性能上與中國大陸的96A式坦克處于同一檔次。與最新型的99A式坦克則差一代。這次台灣準備換裝的主戰坦克不只是因預算所限，性能上縮水，規模上也從最初的200輛減到120輛。即使如此，這批價格仍高達新台幣330億元簡直是美方提款機。

二、無藥救的美式軍備換裝

    上世紀80年代台灣陸軍的主戰坦克仍是M24、M41為主的輕型坦克，由於不能忍受這些古董裝備，開始蘊釀開發新坦克。由于台灣不發展重工業，不具備新型坦克研發技術及工業基礎，在1984年美台達成協議，由美國通用動力公司與台灣戰車研發中心合製新型坦克。美國很壞不給M1系列主戰坦克生產技術，反而向台方推銷以M60系列主战坦克為藍本的方案。從1973年起美國就將留在南越戰場的M-48A1坦克抛售給台灣，總數約300輛，換裝更省油的發動機。1984年台灣發現美方推荐的M-60系列坦克，身高馬大自重超過50噸不適合台灣島内使用，於是改採用M-60A3的底盤，為降低坦克全重換裝M-48A5的炮塔，同時為有效提高坦克的作戰性能搭載了M1上使用的先進火控系统，這就是台灣現有的CM-11坦克，亦稱M-48H“勇虎”坦克。不過嚴格來說其與M60有更高的技術關聯，並不算是M48的衍生型號。另外，當年台灣共購入550組火控套件，但CM11只生產了450輛，剩餘的100組火控套件改裝既有的M48A3，這就是台灣現在的CM-12坦克。

    簡單從紙面來看CM-11坦克的“嫁接”稱得上精妙，是平衡裝備性能與技術實力之舉，選用M48系列的主炮塔能最大限度地避免不同系統間的“排斥”不兼容。而且台灣陸軍已裝備了不少M48系列坦克，便于使用和維護。CM-11坦克由于採用了早期M1坦克上的火控計算機，數字式彈道計算機中樞，主瞄准具、熱成像瞄准鏡和激光測距機一体化集成設，激光測距儀、横風傳感器、傾斜傳感器等先進設備的採用，以及双向穩定器帶來的行進間瞄准射擊能力，這些名詞背后還是可證明當時台灣的新坦克火力性能上還是不錯的。受技術實力所限，台灣的這些老一代坦克未能得到有效的升級改進，與第三代坦克的性能上存在極明顯的代差。將M1坦克的複雜火控系統塞進炮塔内的空間就顯得狹窄，加上大量电子設備的散熱量，就出现了通風不良，人員操作不便，乘員耐力和戰鬥力都受影响。CM-11坦克火力關鍵的“坦克炮”只是提升至105毫米，與世界各主要強國的主戰坦克主炮口径120/125毫米相比就整整一代的差距。M1A1在火力上除了是坦克炮由105毫米升級到主流三代的120毫米外，在火控系統上也具備了“獵-殲”性能，以及改進M1坦克火控系統壽命短、可靠性差的缺陷。與當下中國大陸陸軍96和99式系列坦克日益精進的改裝劣勢明顯、天壤之别。台灣準備購入的M1A1翻新型號性能上與中國大陸的96A式坦克處于同一檔次。與最新型的99A式坦克則差一代。這次台灣準備換裝的主戰坦克不只是因預算所限，性能上縮水，規模上也從最初的200輛減到120輛。即使如此，這批價格仍高達新台幣330億元。

三、中國大陸坦克的發展

    中國大陸的武器都從仿製到研發創新，走得方向十分正確，在1956年獲得俄製T-54A的技術。在蘇联幫助下中國第一個坦克廠（617廠）在包頭建設完成。1959年底，被正式命名为59式坦克。1960年后，中國決定自行研製第一代主戰坦克，1969年，蘇軍挑起珍宝島武裝冲突，617廠在珍宝島自衛反擊戰中繳獲一輛T-62中型坦克，經10多年的艱苦努力，研製第一代坦克稱69式坦克。1988年2月完成88式坦克，後參考俄製T-72坦克的整体設計决定將第三代坦克炮塔的正面防護從二步指標提高至三步指標（700毫米），到1998年底，第三代坦克最終定型，正式命名98式主战坦克。98式主战坦克改進型號98G最终改進衍生出99式主战坦克。20世紀90年代，週邊國家的二代改進型坦克和三代坦克開始普及，中國陸軍缺乏能與週邊國家抗衡的主战坦克，同時，80/88式及其改進型號所使用的105mm線膛炮也存在威力不足的問題，因此，在1995年底，軍方决定在88式外銷型號85Ⅱ-AP的基礎上研製二代半坦克96式。直至今天，96式坦克仍然是中國裝甲部隊的主要力量，2000年左右中國開始對96式坦克的性能提升。中國坦克從59式發展到98式，走過了一條艱辛到成熟的發展之路。相比世界坦克強國而言，中國的坦克發展起步晚了30多年。但經過40多年的探索實踐，中國坦克工業的科技人員積累了豐富的研製和改裝經驗，逐步擺脫單純仿製的發展模式，擁有了自行設計研製先進主戰坦克的能力。對中國軍事工業而言，這是最可珍貴的財富，值得台灣好好學習。

四、台灣一定要發展重工業及軍火工業才能躋身強國

     據美國《陸軍技術》報導，自冷戰以來，主戰坦克的設計日趨複雜、重量不斷增加、火力不斷增強，干擾對抗能力得到了提升。最近，美國《陸軍技術》對世界十大主戰坦克按照火力、機動性和防護性進行排名，其中德國“豹”2A7名列榜首，該坦克採用L55式120mm滑膛炮，最大速度72km/h，能够對反坦克導彈、地雷、簡易爆炸物和火箭彈提供全方位防護。列在第二到第九位的分别是美國的M1A2“艾布蘭”、英國的“挑戰者”2、韓國的K2“黑豹”、以色列的“梅卡瓦”Mk4、日本的10式、法國的“勒克莱爾”、俄羅斯的T-90MS、烏克蘭的“堡壘”-M。南韓及日本重工業發達所以能製造出高品質的武器，台灣如果要擺脫買美國破銅爛鐵一定要發展重工業及軍火工業才能躋身強國。