印媒稱中國殲20配忠誠僚機領先美國F22及F35五代機

一、印媒稱中國殲20領先美國F22及F35 

   聯合報鳴人堂王臻明先生的文章「美國空戰優勢仍在？談中共殲-20與美軍第五代戰機差距」內容有些謬誤，恐誤導讀者特發此文澄清，最關鍵的是王臻明先生說中國殲-20距離美軍空軍最先進的F-22與F-35戰機，可能還有一段差距。但8月20日印度媒體歐亞時報帕特撒旦先生發表「中國的 J-20 “領先” F-22、F-35戰鬥機將擁有雙座變體來控制忠誠的僚機無人機」一文，明確表示殲-20優於F-22及F-35，國外軍事觀察專業網站也有同樣觀點，可能王先生未閱讀特此說明。根據去年公布的相關數據，全球五代機產量已經超過千架，包括中美俄英澳日韓等二十多個國家裝備了五代機，這也意味著全球空軍正式進入五代機時代。然而實際上目前能夠獨立自主研製生產五代機的只有中美俄三家而已。尤其是中國的殲-20，自2011年首飛後便引起了各國關注，此前成飛公布將建第4條殲-20脈動生產線，預計年產量提高到50架，中國空軍總裝備數量已超過200架，說明殲-20已經日臻成熟，且美國F-22早已停產。不過中國仍然繼續挖掘殲-20的潛力，成飛研製的雙座型殲-20又引起了外界的強烈關注。印媒《歐亞時報》近期發表題為《中國的J20「領先」F-22、F-35戰鬥機將擁有雙座變體來控制忠誠的僚機》的文章，文中認為，中國的新殲-20公開現身，就等於透露新殲-20的雙座設計將成為全球第一款雙座五代機，搭配忠誠僚機後，將領先美國同類的F-22、F-35戰鬥機。美國早在研製生產F-22的時候就有想法推出雙座版，此後更是在F-22的基礎上放大尺寸，研發增大噸位的FB-22隱身雙座戰鬥轟炸機。FB-22有超音速巡航能力及更大的武器艙，但隨著美軍深陷中東「治安戰」而變得沒有用武之地，終於在2006年被取消。與之相比，殲-20則幸運了許多。隨著「忠誠僚機」概念的興起以及無人機技術的發展，雙座版的殲-20無論是在對空作戰，還是對地打擊方面，都將得到很大程度的提高。 

   近年來美軍逐漸轉向大國競爭戰略，五角大樓認為，目前潛在對手投入數十億美元用於升級地空飛彈組成的防禦網絡，即使是F-35這樣的隱身五代機也是如此。所謂的「忠誠僚機」概念正是美國空軍於2015年提出來的，以「有人機/無人機編組技術」的「忠誠僚機」概念，將第五代戰鬥機與無人駕駛的第四代戰鬥機組合搭配成一個編隊，藉助五代機的信息優勢成為作戰網絡節點角色，充分發揮四代機的機動性和火力充足的優勢，從而大大增強兩者在空戰中的致命殺傷能力。簡單來說就是各國空軍非常重視的長僚機編組作戰方式，只不過與有人駕駛的長機進行配合的，是無人駕駛的戰鬥機或無人機罷了。美國空軍認為，在危險情況下，1架無人機可以在1架有人戰機面前扮演突防角色，承擔搜索、摧毀目標的任務，從而有效保證有人五代機的生存，避免遭受到對方的強力打擊。而且「忠誠僚機」在製造和運行成本上有優勢，其採購成本僅相當於F-35C的20%，使用保障成本則只相當於F-18C/D的30%，即使是作為消耗品也能承受。隨著「忠誠僚機」概念的發展，多數軍事專家認為，能否指揮無人機作戰，已經成為六代機的標準之一。當前中美俄英法澳等國家都在積極研究「忠誠僚機」概念，從此次殲-20雙座版現身這點來說，殲-20很明顯是走在了五代機的前列，開創了五代機的先河，邁出了關鍵的一步。此前中國航天科技集團在珠海航展上公開亮相了FH-97「飛鴻」中程高速察打無人機，FH-97是新一代高速隱身多用途無人機系統，採用了與殲-20類似的隱身外形，搭載了分布式合成孔徑雷達和智能蒙皮天線感知系統，實現了隱身條件下的360°全覆蓋光學和電子偵察系統，可在1000公里作戰半徑範圍內快速抵達戰區，實施6個小時以上，全天時、全天候、全疆域的戰場態勢感知和精確打擊能力。 印媒就在文章中指出，未來殲-20很可能會搭配FH-97無人機一起行動，並稱在「忠誠僚機」項目上，殲-20已經領先F22與F-35。 

二、專業軍事網站給予殲-20高評價 

   8月29日，軍事觀察網站報導，中國解放軍空軍首次公開展示殲-20五代機機的亞音速機動性，顯示出世界上很少有戰機能做到的急劇爬升和轉彎。殲-20與美國F-3是世界上僅有的兩個已投入生產並以中隊級實力部署的五代機，並且在全面量產後投入使用的數量正在快速增長於。儘管美國F-22使用雙F119發動機實現了高機動性，這是現役第五代戰鬥機中有史以來最強大的發動機，但其飛行性能和推重比仍然無法與同時代的第四代競爭對手相匹敵，F-22 早已停產。 而F-35依靠單個更強大的 F135發動機，推重比更差，因此被認為是同代中機動性最差的戰鬥機。作為雙引擎戰鬥機，長期以來人們一直期望殲-20 具有與 F-22 相當或優於 F-22 的機動性，並對其發動機進行了改進使其越來越有潛力。從2019年開始生產的殲-20五代機集成了新的WS-10C發動機，與之前所依賴的俄羅斯製造的 AL-31F M2相比，該發動機在沒有加力燃燒器的情況下提供了更高的可靠性和更高的推力。殲-20配備下一代WS-15發動機後，不僅可以大幅提高航程和非加力巡航速度，還可以提高所有航程的機動性。該發動機有望成為迄今為止集成到雙引擎戰鬥機上的最強大的發動機，並通過推力矢量能力增強其動力。雖然殲20在長春的表現完全史無前例，毫無疑問在機動性方面已經非常輕鬆地超過了F-35。9月23日軍事觀察網站續報導，中國殲-20五代機發布的新聞鏡頭顯示，該機進行了前所未有的複雜和劇烈的低速機動，猜測生產已開始集成推力矢量發動機。所見的許多機動，包括垂直爬升過程中的轉彎和機頭向上滑行的能力，被認為只有通過推力矢量才能實現。殲-20 與F-35兩種五代機在2022年3月首次相遇，美國官員強調中國飛機給人留下了深刻的印象。除隱身能力在更遠距離上提供了顯著優勢外，殲-20霹靂-10短程空對空導彈被認為是世界上最有能力並能夠在極端情況下與目標交戰的短程空對空導彈，對視距交戰進行了很好的優化偏離視軸角度，還允許飛行員使用頭盔透視駕駛艙，以獲得更好的態勢感知。推力矢量引擎負責殲-20 的極端機動加強機動優勢。相比之下，F-35 缺乏推力矢量引擎，被認為是世界上機動性最差的戰鬥機之一。 

   10月12日軍事觀察網站中國央視的新聞鏡頭證實，中國解放軍空軍將殲-20第五代機與飛翼隱形無人機配對，殲-20AS 雙座改型戰機於2021年10月首次亮相，人們看到它帶領四架飛機和三架無人機組成一個編隊，類似於攻擊-11 隱形無人機平台。據廣泛報導，雙座變體的開發主要是為了在第二個座位上容納無人機控制器，而不是在這種配置通常情況下容納實習生或武器系統官員。使用無人機僚機預計將成為未來第六代戰鬥機的一個關鍵特徵，儘管先進的第五代設計，最著名的殲-20 和美國 F-35 也有望跟進。但F-35沒有雙座型號，這意味著F-35使用無人機僚機較難，儘管美國空軍即將在下一代空中優勢戰鬥機計劃下開發的第六代戰鬥機預計將採用雙座配置作為標準配置. 殲- 20和F-35是目前世界上唯一的五代戰鬥機，無論是在生產還是在中隊級別的實力。無尾飛翼機身的攻擊-11無人機有最佳隱身能力，這意味著攻擊-11比殲-20更難被雷達鎖定。伊朗部署的飛翼隱形無人機是除中國和美國之外唯一投入使用的國家，已證明非常有效，即使對抗世界上最強大的防空系統也是如此。霹靂-15是殲-20 的主要武器，目前是最強大的空對空導彈，其 AESA 雷達和 200-250 公里的射程提供了在海外幾乎沒有競爭對手的能力。殲-20 預計將與更適合未來作戰的暗劍無人機搭配使用。另外，考慮到中國有大批的殲-5/6無人機，未來完全可以和殲-20雙座編組，由後座武器操縱員進行控制，從而有效消耗敵人彈藥，儘量保存自己。 

三、中美空軍比較   

   從規模和裝備來說，中國空軍要達到美方的水準，還需走相當長的的路，在五代機的對比上，中國的殲-20與美國的F-35各有優點，殲-20的雷達系統、火控系統及機動性是要優於F-35的，印度媒體歐亞時報甚至稱中國殲-20優於美國的F-22及F-35。但若從轟炸機方面分析，中國的作戰航程和隱身性能，都還有很大的進步空間。除此之外，中國的電子戰飛機、偵察機和大型運輸機，在戰鬥規模上有補強的必要性，這些都證明了裝備上的擴充，仍是中國空軍的需要努力的方向。雖然在規模上仍舊需要進步，但是在技術上中國空軍的發展卻呈現著後來者居上的趨勢。美國空軍發展較早，雖數量多但多為老舊機型，戰力也不如新機型強。相反，中國空軍發展較晚，反而能夠跟隨時代發展而補充新的機型，空軍裝備的配置中，多為新式裝備，戰力也有一定的保障。 

   現在世界上擁有五代機的國家僅有中美俄三國，在此基礎上，若想繼續保持優勢，第六代戰鬥機的研發勢在必行。軍事觀察網報導稱，美國空戰司令部司令馬克·凱利悲觀的預測，中國極有可能在美國之前研發和部署第六代戰機，他強調，在當前俄羅斯經濟下滑，且俄空天軍更新換代進度明顯落後的情況下，中國已成為美國在研發六代機技術上最大的競爭對手，他還表示，他不確定美國是否有勇氣和精力在中國對手前開發並部署第六代戰機，這將影響美國霸權是否可持續。第六代戰機目前沒有明確的定義，但確定的在五代機的四項要求上，有了更強優勢要求，首先是在機動性上，將更多地使用類似翼身融合體等提高升阻比的機型設計來更進一步加強戰鬥機的機動性，特別是在超音速下的機動性，同時翼身融合的氣動面設計也便於隱身性能的發揮。其次是更加強大的信息處理能力和新一代數據鏈，具備更多更全面的光電探測和信息對抗能力。另外就更新超音速發動機以獲得4-5倍馬赫的飛行甚至是更快的巡航速度。還有就是武器系統上的革新，例如激光武器和電磁炮能新興技術可能會被運用到六代機上。