題目：相信自己、實現夢想­­­­

                                                                                                              編號：2653 吳明政

      2010 Never Stop永不放棄-極限挑戰300K賽事，想必讓眾多車友既愛又恨吧！愛的是它魅力真的無法擋；恨的是它並非反掌折枝隨手可得。也因此往往有些人在下決心報名前會舉棋不定、躊躇不前，非得等到最後一刻，為了檢視自己的能耐而決心一試。報了名後內心掙扎交戰，覺得會不會太莽撞行事？真的準備好了嗎？直到賽事完成後，相信還有另一波心境思緒待沉澱釐清，這就是它的魅力所在！

       自從接觸「永不放棄系列賽」後（只參加過陽金P字賽和武嶺挑戰賽），300K一直是我心中想挑戰朝聖的地方，先前最高紀錄為環島時曾一日騎乘260Km，那時完成環島壯舉的最後一段路程幾乎是用盡力氣、咬牙苦撐，才得以達成目標。那種痛苦與恐懼的過程，其實回想起仍歷歷在目。可是內心深處所潛藏的聲音仍不時縈繞在耳際激起想一償宿願的心，幾經思考且獲得老婆大人支持與鼓勵後，也了解到「工欲善其事，必先利其器。」因此，若仍用2008年捷安特24速登山車參賽，想必更有難度。在追夢又能享受其中自我挑戰的前提下，於今年2月4日將坐騎晉升為FCR1平把公路車。

       其實這次的報名過程有一些曲折：首先在等待朋友回應共同前往挑戰的心落空了；再者搭車隊順風遊覽車同行也消聲匿跡（這次車隊主力放在北海岸聯賽）。就在等待消息的過程中又錯過「兩鐵共乘」報名期限，為此對比賽時如何前往而大傷腦筋。既然下定決心要報名參賽，交通方面想必也要克服，因此「孤鳥」的我想自行開車前往，但又沒攜車架，只好採用拆前後輪並塞後車廂方式來變通，試了幾次拆裝技巧後心裡才坦然篤定。接下來就是與「愛駒」培養革命情感，由於從未騎過公路車，且登山車與公路車騎乘技巧又不同，加上時間又迫在眉睫只剩約1個月，為了了解公路車習性，因此有空就去試試性能。期間曾與協會彭先生通過電話，從言談中才得知公路車騎乘知識不能複製登山車概念，否則容易傷到身體，應該要慢慢來。當下真覺得自己行事有些草率，直覺中認為：「平把公路車跟登山車沒有兩樣吧，真是異想天開的大錯誤！」。為了補足知識上的欠缺，因此勤於上圖書館查了公路車相關書籍回家惡補，從中了解飲食、訓練、調整、清潔維修、平路過彎、輪車、登山等騎乘技巧，改變了先前的錯誤騎乘觀念（應先求踩踏姿勢正確，踩踏效率提升，再訓練強度與速度。），內心也踏實些。由於一心想準備參賽，因此利用假日抽空學以致用，理論與實務相搭配，觀念改變後平均騎乘時速也跟著提升，觀音山攻頂也進步2分多，平地自行車道也由22km/hr提升至25km/hr，更重要沒那麼累，感覺很踏實。就在煩惱交通問題是要自行開車前往還是減碳共乘時，很幸運的在當天瀏覽網站時，正巧看到因有些人臨時取消兩鐵共乘而多出車位，發現機不可失立即電話確認是否仍有機會？並當下完成報名手續，真所謂心想事成，一切就一件件就緒中。在心無旁騖中練了幾次自行車道夜騎，感覺還游刃有餘，內心更篤定挑戰的企圖心。

       行前瀏覽去年前輩們挑戰歷程的心得分享，真是獲益良多、嘉惠後進，真可謂是「進寶山挖寶」。不管是路況分析、騎乘技巧分享、甚至可歌可泣的愛情及潛能激發，都深受感動。不管是完成者或殘念者也罷，甚至未完賽者心歷路程都讓人動容。每個人的理念、動機或許有些許差異，但永不放棄的意念是不分彼此的，前仆後繼、屢敗屢戰的精神更發揮到最高點。有了這些訊息，外加大會提供的「海拔高度表」、「路線圖」，對於路線的掌握有了初步的認識與概念。接下來令人難以捉摸的天候問題就交給老天爺煩惱就好了，有些事非人為能控制的就算庸人自擾煩惱也沒用，就當是另一種磨練與考驗吧！

       比賽前一晚因為心情興奮，深怕睡過頭誤了火車班次而整夜醒來好幾次，跟小學生要參加校外教學一樣雀躍。上了專車與同行車友間相互經驗分享，有人前次拿殘念；有人新車剛組裝一星期；有人藉此機會保持年輕，有了這共同目標與話題，打破了人與人間的疏離感與藩籬，當下一群熱血青年就要去創造共同的戰役與回憶，沒有刀光劍影只有燈光輪影。就在相互激勵、約定，輕鬆愉快的閒聊時光中，不知不覺火車到了終點站，也暫時告別鐵路之旅。想不到兩鐵共乘樂趣無窮：不僅節能減碳，更拉近人與人距離，也造就更多心猿意馬者實現夢想的機會。在此強力推薦：「搭兩鐵共乘好處多多。」

       接下來啟動賽前的暖身行程。一路上車友們踩踏著輕鬆愉快的節奏向起點前行，秩序井然有序，每人都背著背包浩浩蕩蕩前進。經過市區引起不少行人注目的目光，在車陣中不時也有開車者搖下車窗好奇詢問，感覺超棒成為眾人的聚焦，此時油然生起對自己的佩服：大清早從台北縣蘆洲趕來，也算是見世面開眼界了。

       期待已久的賽事在主辦單位鳴槍檢錄後魚貫而出，此時大家有如脫韁野馬，有實力者更是「咻」的一聲快速輪轉往前奔馳。到了台11丙，集團車一團接續一團筆直向前衝，場面甚是壯觀。由於本人是個人組參賽，既無援軍又無補給，只得跟在車隊最後努力跟上，想不到效果出奇的好，也首次體驗到集團騎乘的輕鬆與樂趣。因此，一有機會就跟在車隊後面跟騎，更見識到領騎者輪車體力調節的技巧。直到速度跟不上再等待下一波前行的車隊，一路上就靠這種方式前行，騎得很開心。畢竟公路車不像登山車是「兄弟登山各自努力」，它是講究團體戰力，不力求個人表現，這就像「雁群們」向南飛度冬，長途跋涉為了抗拒風阻必須協力同心。其中每一份子都非常重要，沒有誰最厲害，而是相互提攜照顧，領飛者累了退到後位，由第二位接續帶領，每隻都有機會當領頭者。在這種情況下可降低風阻並保持體力完成共同的目標，若有脫隊者亦有同伴相隨照顧打氣鼓勵跟上，這就是「雁群理論」。從這次的騎乘經歷中，讓我領悟到人類的聰明才智可從自然萬物中汲取智慧並應用於日常生活中，真可謂「處處留心皆學問。」團隊中有其紀律與文化，為團隊貢獻一己之力，同時在團隊庇護下個人也可以安全成長與壯大，是魚幫水、水幫魚，唯有身在其中感受最深。

       這次挑戰過程中感受到花東原鄉子弟的熱情，從193線道經過當地社區，沿路大人帶著小孩加油鼓勵聲此起彼落，更有些小朋友很有經驗的伸手與車友擊掌加油，看到他們的熱情，也想到這群未來「戰場」的生力軍。「洄瀾賽事」將在花東地區擔任「撒種人」角色，將來必能看到自行車風成長茁壯開花結果的一天。

       回想起挑戰過程，正如路人閒聊時說出刻苦銘心的一句話：「300K的距離，難在距終點的最後賽道，是天人交戰的挑戰！」的確，不管是首先衝線的車手，或是最後壓陣的挑戰者，相信身體上的痠痛與深夜寒氣的侵襲，腳踏是否有無意識……唯有經歷過才最真實。雖可從旁人口中、表情、動作領略感受，但汗水淚水交織的記憶，才是參賽者永恆的記憶。

       再次聽到火車上共同奮戰夥伴們的心聲，著實令人感動。成功者相約400K相見，失敗者不氣餒下次還要來圓夢，真是魅力無法檔。這次由於天公作美、行前情資深入了解、賽道重要路段交管得宜，也感謝車店老闆將車況保養調整到位而未遇脫鏈、爆胎等情事，算是相當順利（路途中見到很多車友下車補胎換胎情形，尤其天黑後難度更高，只能祝福他們，並祈禱自己別遇上。）。雖然騎乘過程曾於米棧補給站前的上坡路段因抽車不當有抽筋現象；第一補給站下車後右膝痠痛無法行走；出門時忘了帶舒緩抽筋藥品，一路上僅靠著騎累了休息，腳踩不動休息，外加自身伸展、按摩及休息來緩解。然而當再次踏上踏板前行，這時才真感受到無情的寒風吹得使全身冷到直打哆嗦，除了膝蓋肌肉幸免於難（肌肉冷卻忘了疼痛有如冰敷效果）。此時內心慶幸沒遇到去年下雨的情景，更能深刻感受到車店老闆去年騎到光復鄉氣力用盡、外加無情雨水淋得全身濕透有如「冰火五重天相衝擊」那種時不我與的感慨。

       最後感謝大會提供自我挑戰的人生舞台。人們常說：「不管結局如何，經歷是最美的！」大家是否也有此同感呢？最重要除了身體鍛鍊外，心智的提升也很重要。「我變強了！」並不只是外表展現而已，體驗與領悟是共伴的，每種學習與體驗是人生的歷程，成功與失敗都是經驗，對我們都有很大的幫助。在此也謝謝行前期勉我的好夥伴所送的一段話和各位分享：「把心念轉過來，命運就會轉過來；想放棄時，心念要趕快翻轉過來，告訴自己「絕不放棄」，因為「力量來自渴望」。心念一轉，「改變心境，就能脫離困境」，命運自然也會跟著好轉。」共勉之～～

補充相關成績

出發時間：12：50：35.267

完成時間：02：37：49.516

成      績：13：47：14.249

D       組：62/334

總  成  績：436/2312

ps.本篇文章入選佳作。

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