大陸新能源汽車的產業鏈進入「調整期」，陸媒稱，多方跡象顯示，韓系動力電池正在重返大陸市場；從4月開始，三星、LG、SKI在內的韓系三大電池公司，高調啟動在陸的新一輪投資；22至24日在深圳舉辦的第13屆「中國國際電池展」也開設韓國展團專區，不過大陸業者則稱，「中國在動新北市記帳士力電池發展上有無法超越的優勢。」

財聯社23日報導，大陸與南韓24日舉行工業部長會談，雙方探討電動車電池事宜。另一方面，大陸鋰電池由於價格下滑，業績出現「增量不增利」的局面，至今年第一季依舊延續。種種跡象顯示，中日韓在大陸的動力電池市場已經開始「廝殺」了。

大陸國家科技成果轉化基金新能源汽車創業投資子基金合夥人兼總裁方建華表示，與韓、日系電池相比，中國在動力電池發展上有無法超越的優勢。

方建華稱，首先，大陸具備的全產業鏈配套能力，是日韓企業不具備的；其次，大陸擁有更大規模的應用市場，對車用電池的應用場景和適應性，陸企更有發言權，「過去消費類的鋰電池和汽車級產品完全不一樣，我們這些年積累的應用場景經驗，對動力電池企業做到汽車級有非常大的幫助」；第三，大陸從技術來說已具備一定的競爭力。

會計很難念是因為教綱一直在修改、年年在新增東西，因為商人的花招太多了，像是7-11集點貼紙出，現前根本就沒人再念啥客戶忠誠度計畫，商人手法越多，會計學課本就越厚，重點是你認真唸也很難反應在薪資上。像台灣很多會計師推薦的補習班，我們每年都要聽老師開示，大家再來學，他說科目怎麼翻譯就怎麼翻，分錄怎做就怎做，規則很死，所謂做帳的"邏輯"就是以鄭爺爺跟幾個台大教授心中的邏輯當作準則，人家權威怎麼講，其他人想學就是乖乖背書囉。除非你真的很擅長唸這些科目一直去考試、考各國會計師證照、拼命研讀專業科目，加上語言能力超強+家中有錢讓你走出台灣討生活，不然台灣會計系訓練出來就是當奴工，幾年後要嘛去中小公司（甚至某些大公司也差不多狀況)天天做一樣的事情、對對帳開開發票，領一份不多不少的薪水...無聊到炸，"為什麼要來當會計?"  "為了吃飯。"要嘛繼續蹲事務所，天天穿套裝，光鮮亮麗，殊不知時薪換算下來比最低工資還不如。遲早也是要跳出來業界混，說真的這種鳥環境也沒必要硬撐就是了。

本月22日，中汽協、中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合公示第一批「汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單」，深圳比亞迪、國軒高科等21家企業入圍，其中三星環新（西安）動力電池彰化會計師推薦有限公司、南京樂金化學新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司，共有3家韓企入選。

日韓系動力電池是否會加劇競爭，方建華表示，非常看好中國電池企業，可能在一兩年之內，寧德時代會成為全球動力電池的「獨角獸」。

方桃園會計師推薦建華稱，通過這些年中國自身的發展，我不認為日韓更有優勢，韓系電池當年打出低至1元/Wh的電芯價格在中國市場競爭，但現在性價比是中國最大的優勢。

在設立公司流程當中，會看到公司籌辦戶，公司籌備戶的目的就是提供資本額的匯入核資，讓會計師可以證明設計公司資本額的真實性，通常會需要負責人親自帶著如何設立公司有公司名稱及所營事業登記預查核定書、負責人私章與雙證件，到公司附近的銀行進行辦理，由於開戶時銀行會遵循洗錢防制法進行嚴格的審核機制，所以這是無法委託他人代辦的，籌備帳戶設立完成後並存入資本額，最快三天後就可以領到存款證明，會計師會根據此證明依照《會計師查核簽證公司登記資本額辦法》驗資，簽核出具資本額查核簽證報告，下一步才能送件辦理公司設立。當公司設立完成後，負責人約1～2週會收到國稅局公文，此時負責人要帶著登記表正本、設立登記公文、公司大小章和雙證件…等資料，到銀行將籌備帳戶轉成正式帳戶。由於每家的開戶所需資料可能會有些不太一樣，流程繁瑣，建議前往開籌備戶前要先致電銀行詢問詳細的手續內容，才不會白跑一趟。

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