國防部指出，基於安全考量，軍機不予搭載未滿15歲及65歲以上民眾

請問這種明顯歧視

未滿15歲及65歲以上民眾

多此一條狗屁但書限

陳雪生  王忠銘能接受這種附帶限制?

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國防部扯淡 

為配合交通部疏運外離島民眾需求，國防部稍早天召開記者會，

說明國軍春節期間執行外離島軍民運輸作業。

規劃運輸機與軍租民輪待命支援，

搭乘軍機費用為新台幣1000元、搭船600元。

交通部應向緊急疏運的軍機乘客收取搭乘的費用每人1000元，

並於扣除保險費用後，撥入國防部指定的帳戶收繳國庫…

我說陳雪生與顧 陳大部長

將軍機補強民航飛機固然[因應離寶軍民救急疏運

但壓低票價而不是免費 這是應該的  但也未免太低了吧

大概只有傻瓜才會花錢買船票  忍受海浪暈船 好幾小時折磨

請問陳雪生  王忠銘花大錢買台馬輪的意義在哪裏?

還有 .

國防部指出，基於安全考量，軍機不予搭載未滿15歲及65歲以上民眾

請問這種明顯歧視

未滿15歲及65歲以上民眾

多此一條狗屁但書

陳雪生  王忠銘能接受這種附帶限制?

 

https://www.cna.com.tw/news/aipl/202511140275.aspx

https://matzunews.com/5320/#google_vignette

國防部訂定支援緊急疏運收費標準　搭乘軍機每人1000元

2025/11/14 18:23（11/14 18:38 更新）

颱風丹娜絲7月時來襲，造成部分旅客滯留馬祖，連江縣政府向國防部申請南竿往松山軍機疏運。（中央社檔案照片）

（中央社記者吳書緯台北14日電）空軍C-130運輸機經常在春節期間支援外離島民眾疏運。國防部日前訂定「國軍支援交通部緊急疏運收費標準」，明定交通部應向緊急疏運的軍機乘客收取搭乘費用每人新台幣1000元，並於扣除保險費用後，撥入國防部指定的帳戶收繳國庫。

國防部近年於春節期間，依交通部疏運期程，都會規劃空軍C-130運輸機待命支援疏運任務，在不影響戰備演訓任務及不與民爭利前提下支援需求，搭機的民眾每位須收費1000元。

國防部11日發布國防部令，訂定「國軍支援交通部緊急疏運收費標準」，指出依據規費法規定，為完備國軍支援交通部緊急疏運民眾，相關行政規費及使用規費的收費標準及作業程序，審酌油料成本變動趨勢及民間航空公司票價調幅情形，因此訂定收費標準。

根據國軍支援交通部緊急疏運收費標準，明定搭乘國軍支援交通部緊急疏運的軍用運輸機乘客，須具中華民國國籍，並出示身分證或駕照、健保卡、戶籍謄本等其中一種證件，未滿14歲者，得以戶口名簿影本代替之。

收費標準明定，緊急疏運的軍機乘客應於搭乘前完成投保意外險，並填具搭機切結。

針對收費標準及解繳作法，收費標準明定，交通部應向緊急疏運的軍機乘客收取搭乘的費用每人1000元，並於扣除保險費用後，撥入國防部指定的帳戶收繳國庫。

至於相關行政事宜，收費標準明定，各地區航空站負責緊急疏運的軍機乘客候機補位安排、搭乘費用收繳、代收費用收據之印製、辦理保險及相關事宜。收費標準則自發布日施行。（編輯：楊凱翔）1141114

 

春節離島搭軍機返鄉每人1000元、搭船600元

• 2013-01-09

自2月6日至19日，國防部將每日派遣2架C-130運輸機在松山、與屏東基地待命輸運返鄉民眾與官兵。(圖:Nownews今日新聞)

　【中央社電】為配合交通部疏運外離島民眾需求，國防部昨天召開記者會，說明國軍春節期間執行外離島軍民運輸作業。規劃運輸機與軍租民輪待命支援，搭乘軍機費用為新台幣1000元、搭船600元。
　國防部配合行政院核定「國軍支援外離島民眾疏運辦理原則」，在不影響戰備演訓任務及不與民爭利前提下，自2月6日至2月19日疏運時期待命應變支援，預置2架C-130運輸機及2艘軍租民輪，視交通部提出需求，協助疏運任務執行。
　國防部指出，基於安全考量，軍機不予搭載未滿15歲及65歲以上民眾，且搭乘人員所攜行李重量限制30公斤以下。另外，國軍外離島官兵運輸規劃為春節期間1月29日至2月21日，包括金門、馬祖、澎湖及烏坵等地區，返鄉官兵共1萬5663人，採軍機、民航機與軍租民輪等方式運輸。
　國防部後勤參謀次長室後勤管理處長黃仲奇少將指出，軍租民輪只要有需求就會直接啟航；軍機則視交通部提出需求，若很多民眾滯留外島時，即配合啟動疏運。
　他指出，C-130運輸機每小時耗油量費用約50萬至60萬元，部分支出回收來自民眾所繳交費用，不過自100年開始收取費用後，搭乘民眾人數從過往達千人的數量，到目前為止已減少許多。民眾搭乘軍機所需費用，統一由交通部收取後繳回國庫。

離島需軍機支援運輸旅客居民 國防部將採使用者付費1000元機制

 by 馬祖通訊社

 

 2025 年 11 月 16 日

文 /專欄作家 蔡昆凌博士

 

過往在颱風期間、年假、連假與離島節日活動等，常常因為運輸問題登上新聞版面，在它文提出除了在颱風生成前預警系統要規範在颱風一旦發布海上與路上警報前，當地民眾與旅客務必完成搭乘飛機與船隻的規定，讓此制度變成一個習慣甚至是認知，亦建議在颱風警報前趕緊加開航班與在國防安全許可範圍內軍用運輸機的航班，如果「機制」一旦建立，交通問題可以解決的方案外，作者再提出來往離島台灣飛機與船隻的性能，除了是另一套解決方案更是遇到緊急醫療或是災害時的另一個最佳解！

 

認為除了離島居民基本民生問題如食材、建材需要更進一步提高噸位、航速與穩定安全、快速便捷的船隻，建議業者可與國內、外造船廠設計用於颱風與航速跟適合台海水深的特殊船隻，其性能至少比照海巡船隻甚至艦艇的設計，差別只是用於民間運輸用途；再者，航空公司而更重要是飛行員可以在技術上提升如提高到颱風眼上層或是沿颱風外圍突破風切等技術上的問題，亦可以在緊急或颱風前可以安全運送與運輸民眾、旅客、食材與建材甚至是傷患的最佳方法，改變適航機種與船隻性能除可提升運量，更是讓離島居民安心的一套確實可行之方案！然，任何政策的實施都涉及資源的投入，以空軍C-130運輸機在春節期間支援外離島民眾疏運，國防部日前訂定「國軍支援交通部緊急疏運收費標準」，明定交通部應向緊急疏運的軍機乘客收取搭乘費用每人新台幣1000元，並於扣除保險費用後，撥入國防部指定的帳戶收繳國庫；而針對機種與船隻若經改良後的費用，除加強了安全的保障，航空公司與航運公司可與民航局與交通部、離島當局協調對於達成費用的部分提高，離島居民可由政府機關補助，然遊客就需調整「使用者付費」原則、對於交通工具的改善而作票價的調整，而在醫療等緊急運輸狀況下除減免甚至可因意外、中低收而執行仁道運輸服務，讓已開發且民主自由的台灣對於民眾「行」的安全有保障與便利性，則不但有助觀光產業、居民民生與交通問題解決更可讓颱風期間與連假返鄉或觀光可可以感受到台灣與離島的「美」與「安全便捷」！