讓未成年的車手有所節制，多管齊下的輔導、嚴管、檢舉是必要的！

林泉利

 

 根據刑事局去年五月成立打擊詐騙中心，一年半以來，已查獲的三千名詐欺車手中，七百多人是未成年。這些未成年車手多誤以為詐欺是「低風險、高報酬」工作，卻不知道賺不了多少錢，但要面對長期的感化教育和高額的民事求償等，人生面臨巨變，已成嚴重未成年犯罪問題。這個結果，我們始終看不到教育部門與政府部門有效因應，筆者認為該是予以正視時刻了！

 

 基本上這些未成年的車手背景不外乎兩大類，其一為在校的中、大學生，其二為中輟或國高中畢業而未繼續升學年輕朋友。或許家長疏於管教與渠等離開父母與同儕共同生活，當家人與孩子的互動因為過少，因此被誘惑而加入車手行列也就不意外了，所以一旦出現在警局被通知的親子會面，有更多為人父母難接手這個事實，因為已經留下人生犯罪的汙點，情何以堪？如果與渠等關係最為親密的導師與爹娘長輩，能對子弟密切注意到其在金錢消費較為奢糜的異常時，主動且積極諮詢關鍵所在，及早的防杜，或許可以讓孩子不致與車手劃上等號。所以學校訓輔工作應該有所因應與全面掌握，與孩子同在屋簷下的父母長輩們在關心上更沒有缺席的理由。

 

 至於已經不再就學的中輟生或已經搬出家門的畢業生、夜校生、大學生，以往針對這些有犯罪或吸毒的傾向、傾向的大孩子們都會特過地方警局的少年隊、管區做列管與輔導，至於大專院校的訓輔機構也列入例行關照行列。或許是內政與教育兩大部門近年來好像重視程度不夠，直到類似車手犯案嚴重時，才看到有識之士提出呼籲，所以筆者認為各縣市的警察少年隊該是認真出勤時。也就是以學校、少年隊、社會局處合作基點，透過三角緊密合作，從防杜的列管到到犯罪後的輔導，相信那些躲在幕後的罪犯就不敢恣意拉攏年輕孩子成為他們的「提款機」。

 

 最後則是回到有關法律的部分需要修正，任何未成年的車手如果因為罪刑較輕或予以豁免，多少都會影響這些不知天高地厚的小朋友有恃無恐。如果修法改為強制執行的特別嚴加管訓，對當事人的家長採以連坐法的實質民事賠償。至於鼓勵車手當吹哨者的檢舉背後的影武者，或許有機會讓這些犯罪者不敢繼續使壞與有所收斂。

 

 

 

附

未成年當車手 踏錯一步人生毀了

2017-10-29 00:13聯合報 記者李承穎／台北報導

刑事局去年五月成立打擊詐騙中心，一年半以來，查獲的三千名詐欺車手中，七百多人是未成年。這些未成年車手多誤以為詐欺是「低風險、高報酬」工作，卻不知道賺不了多少錢，但要面對長期的感化教育和高額的民事求償等，人生面臨巨變，已成嚴重未成年犯罪問題。

 

阿明（化名，十七歲）遭父母家暴，得不到溫暖，家裡又不給零用錢；經朋友介紹從事詐欺車手，還轉介許多同儕擔任詐欺車手，後來成為車手頭，約一年就被警方逮捕，不僅要接受三年感化教育，被害人還提出兩百多萬的民事求償。

阿明向父母求助，沒想到，他父母提出收養證明，否認彼此間的血緣關係，不願幫他還大批債務。出了少年觀護所後，他不僅無法繼續學業，不知親生父母在那的他，只好獨自默默打工還債。

 

另名十六歲的陳姓少年車手，被詐團要求假冒檢察官出面拿取老婦人一百多萬被當場逮捕，除刑事責任外，還被判賠一百多萬，陳的父母須連帶負賠償責任。

曾擔任詐欺車手的小林（化名，十七歲）不喜歡念書，又渴望賺錢，熟識的朋友介紹他擔任「領款」車手，強調只要幫忙去ＡＴＭ幫忙領錢，每次就能得到數千元的分紅。他做不到一年，警方根據監視器畫面，將他逮捕，判決他保護管束三年。

 

小林的父母得知後非常失望，他也決心改變這種生活，現在在中華民國更生少年關懷協會所設立的未來咖啡工作，希望有穩定工作後，早日能回歸學業。

他觀察，詐騙集團找的未成年車手，多是羨慕同儕間穿戴名牌或是很有物質欲望，利用他們這弱點，吸收來當車手。

 

還有一個少年日本華僑，放假時返台回祖母家，玩線上遊戲時被詐團吸收，送他一支智慧型手機，只要幫忙接聽電話，還有「零用錢」可拿；他心想很好賺，未料警方根據通聯逮捕他，審判期間回不了日本，學業也被迫中斷。

 

一名林姓少年車手曾暗槓贓款，被發現後慘遭凌虐、逼吃糞阻塞呼吸道致死。他是家中獨子，林父每想到兒子遭詐騙成員以不人道的殘忍凌虐致死，就忍不住悲從中來。

 

北部一名林姓法官指出，被害人提出民事求償後，多會要求詐騙集團成員需要全數賠償，即便車手是未成年或經濟弱勢，都沒有「討價還價」的餘地。雖然未成年被告，法官多會要父母連帶賠償，但若家庭本身就是弱勢，還不出錢來，還沒出社會就負債累累，往後人生幾乎就陷入還債的困境。

 

少年車手占三成 桃園台中最多

2017-10-29 00:22聯合報 記者李承穎、白錫鏗、許政榆、楊正海／連線報導

刑事局統計，近一年多破獲的詐騙案，車手近三成是未成年人，且超過一半集中在桃園、台中兩縣市，研判詐騙集團幕後主嫌多在桃園或台中，有的甚至有幫派背景，委託在地熟識的人擔任車手頭。

中部地區黑道分子，原本大都以圍標工程、圍勢風化業或經營職業賭場牟取暴利，但搶地盤要火併風險大，不少幫派分子轉而經營風險低的網路賭博、詐騙集團，吸收少年充當馬前卒，他們躲在暗處攫取暴利。

 

刑事局去年九月破獲一起車手集團，發現成員都是未成年。一名孫姓男子專門吸收平鎮地區的未成年，年紀最小的只有十五歲，一共十人，詐團得手約三百多萬，但未成年車手每次只能領取數千元。

 

專案小組發現，這些未成年車手多是中輟生，有的是學長和學弟關係，加上「假綁架」、「假檢警」等詐騙手法，需要車手出面與被害人「面交」，需要找有關係的對象擔任車手，避免車手捲款而逃。

 

刑事局指出，詐欺集團多利用少年涉世未深、缺錢花用、崇拜炫富等特性，再以「少年犯法官會輕判」、「無前科資料警方查不到」等話術，誘騙少年，吸收擔任取款車手，造成許多未成年學生誤入歧途。

中央警察大學犯罪防治學系主任蔡田木指出，車手不需過多技術，加上入行門檻低，導致有偏差行為的未成年少年，容易因金錢誘因，冒險下海當詐騙車手。

中華民國更生少年關懷協會主任陳彥君注意到，詐欺少年最大特色是「金錢觀的偏差」。被捕的未成年車手多屬於經濟弱勢，在學校內被排擠或霸凌，家庭又得不到溫暖，想用賺錢來得到成就感，得到其他同學的尊重，有了錢就用請客交朋友，或是買名牌；有些未成年車手可能很窮，不想向家裡拿錢，卻走上了偏路。

另外，這些未成年詐欺車手的法律常識不足，不知道若警方找不到幕後詐欺首腦，後續會獨自面對被害人的大批求償，學業也可能被迫中斷，人生會出現很大的困境。

 

北市議員李建昌日前在北市議會質詢也指出，北市詐欺嫌疑犯人數逐年攀升、年齡層下降，他認為嫌疑犯年輕化是極大的警訊，建議警察局應與教育局合作，加強宣導車手的罰責，避免更多年輕學子誤入歧途。