想加入拉力賽起首要有一輛機能壯大的賽車，若是手上沒有高機能的車該怎麼辦？這個問題對Jack Hanon來講很簡單，假如本來的引擎動力不足，那就裝2具引擎吧，這個看似有點蠢的純真設法主意，對Jack Hanon來講是很棒的點子，會這麼想也許是他身為法國人，有著浪漫性情得原因吧。

1980年Jack Hanon想列入Atlas Rally拉力賽，這項穿越北非的艱困賽事難度十分高，整段賽事分為6天完成，除挑戰車手意志力，對車輛的機能與妥帖率也是一大考驗；那時Jack Hanon手上有一輛雪鐵龍2CV，這是一輛廉價的國民車，只有一具602c.c雙缸氣冷引擎，要駕駛2CV加入拉力賽難度很是高，卻沒法撤銷Jack Hanon參賽的決心，是以他決議在自家車庫進行瘋狂大革新，把2CV多裝1具引擎。

先來講說2CV，這輛車降生的佈景與福斯金龜車有點像，都是為了讓汽車能普及到各個階級而生的國民車，二戰後的法國正死力復甦，雪鐵龍想打造一款能讓農人買得起的汽車，這類車要有簡單的機關，輕巧的車身，為了應付法國村落的泥濘路面，還必需有輕越野能力，在如許的需求之下，1949年2CV降生了。

Jack Hanon的2CV革新計畫概念簡單，但履行起來有點複雜，他把車架拆解後，在車尾部門裝上另外一輛2CV的車頭構造，為了就是要在車尾多裝一具引擎，在根蒂根基佈局完成後套上原本的車殼，外觀看起來與本來的2CV不同不大，但骨子裡卻是有兩具引擎的瘋狂賽車。

這輛2CV擁有自力的兩具引擎與變速箱，排氣管也是各自運作，再由一個排檔桿與聚散器操作，要做出這樣的設計並不簡單，可見Jack Hanon具有優良的機械天禀，從1985年最先他駕著這輛2CV到處參賽，更隨著Jack Hanon移居到加拿大，最後這輛車在Jack Hanon過世以後由老婆保存近20年才轉手賣出，目前這輛2CV雙引擎賽車經過妥帖修復後出售，價格大約是3萬美金，約台幣90萬。

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