到速食店用餐，炸的黃金酥脆的薯條，是許多人的最愛，但你還記得之前的綠薯條爭議嗎？受到食安風波影響，讓許多消費者對於綠薯條產生疑慮，其實，馬鈴薯會變綠，跟龍葵鹼沒有直接關聯，也不代表變綠的薯條就有毒，衛福部食藥署也於今年1月1日起，將馬鈴薯總配醣生物鹼(含龍葵鹼)的濃度明訂200ppm的限量標準，自此之後有科學依據。

不少民眾看到薯條有綠頭，就會直覺想到「龍葵鹼」、「吃了會中毒」，但你知道嗎？根據研究，馬鈴薯的綠，和龍葵鹼（無色）並沒有直接關係，美國農業部也有嚴格的規定，一般微量的表皮綠化，並沒有食安或品質的問題。

訪問陽明大學食品安全及健康風險評估研究所助理教授林怡君，她表示，對於馬鈴薯變綠就會覺得有害，是錯誤的迷思，其實馬鈴薯本身天然就會含有龍葵鹼，主要是防禦病蟲與病菌危害的自我保護機制，國外也有實驗文獻證實，馬鈴薯變綠與龍葵鹼產生是沒有相關的。

台大食品科技研究所特聘教授葉安義也說行車紀錄器，馬鈴薯會變綠的原因，是光合作用產生葉綠素累積所導致，而光照也可能同時產生龍葵鹼，所以變綠並不代表一定是龍葵鹼含量有問題，只有食用過量的龍葵鹼，才會產生不適的現象。

至於龍葵鹼到底會不會產生危害？林怡君強調，這跟劑量有關，如果超過一定的劑量才會對人體健康產生影響。根據國外研究指出，每天每公斤體重吃超過1毫克龍葵鹼，可能有危害，以速食店一份大薯熱量大約376大卡與每人每日熱量2000大卡來計算，假設一天吃到5包，甚至一包薯條裡面有2、3根變綠，劑量也不會超過每天每公斤體重1毫克龍葵鹼，且發生機率極低，萬一真的發現一根綠頭薯條，實在不用過行車紀錄器度驚慌。

炎炎夏日，雖然開車有冷氣可吹很舒服，但溫度高有時也會為行車紀錄器安全帶來風險。夏季溫度的升高可能導致輪胎的胎壓過高，容易出現爆胎現象。所以檢查輪胎氣壓要勤快一點，最好也是每天開車前檢查一下。車胎氣壓不能太大也不能太小。雨天行車紀錄器時，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打滑或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺。夏天天氣太熱，車子內也很熱。很多車主一進車就立刻開啟空調降溫，這樣子操作就會增加很多的油耗。行車紀錄器時，座椅高低要適中，座椅過高，駕駛容易駝背。座椅前後恰當，前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度。身體與方向盤有一定距離，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上，座椅可稍微向後傾斜。開車無論是夏天或雨天，都需要留意個人及行人安全。

2019年1月份開始「食品中污染物質及毒素衛生標準」生效，馬鈴薯的「總配醣生物鹼(包含龍葵鹼)限量訂為200ppm，和國際標準200至250ppm相當。葉安義認為，這樣訂定是合理的，因為龍葵鹼通常超過200ppm就會有苦味產生，因此消費者想要判斷馬鈴薯、薯條有沒有龍葵鹼過量，「只要吃起來有苦味，就不要再吃了！」

他建議，如果是到速食店買薯條吃，一包薯條全部出自同一顆馬鈴薯的機率很低，在良好農場管理之下，加上製程中如經過去皮、切條、殺菁、預炸及篩檢等程序，皆可有效大幅降低與控制龍葵鹼含量。若是消費者自行購買馬鈴薯，可以把皮削掉再烹煮，或是看看有沒有發芽，以過往一些文獻來看，油炸確實可以減少龍葵鹼，光是這些步驟就可以使龍葵鹼降低約70%，但是這並沒有完整的結論。葉安義表示，薯條安全指標還是以總配醣生物鹼(包含龍葵鹼)限量標準200ppm為依歸，所以民眾看到綠薯條其實不必過度恐慌，若薯條沒有苦味，即可安心食用。