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桃園機場和第一名機場的距離還有多遠?
2010/02/21 11:06
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聯合報2月18日報導:根據「國際機場協會ACI」17日公布的「全球機場服務品質評鑑」,桃園機場從去年的第18名,跌到了第27名,而且客運量也減少,在中運量的等級中,也從原本的第1名,掉到第2名。

而排名前5名的機場是南韓仁川機場、新加坡樟宜機場、香港赤臘角機場、北京首都機場、印度海德拉巴機場。

這則消息引起各大媒體競相跟進報導,探討原因,媒體分析認為是「牛肉麵太貴」、「手推車太少」。鐵小姐經常旅行,經常逛機場,看到這些分析原因,覺得這都還是枝微末節,鐵小姐認為,桃園機場在全球排名上節節敗退的主因,實在是軟硬體等各項服務都全面落後。

鐵小姐以經常在各項評比中奪冠的新加坡樟宜機場為例,以圖片比較這種全面落後和世界先進機場的距離到底有多遠。

一個國家的機場,尤其是首都機場,是國外旅客進入該國的門面,新加坡機場非常認真地把機場做為一個國家的展示櫥窗,彰顯新加坡的特色,它呈現出新加坡是一個綠色都市國家、熱帶國家、現代化的、富有設計感的、有品味的、在服務上追求極致的,再推衍下去,就是要證明,我新加坡雖然小,但是確實是在各方面都追求卓越的國家。

綠色都市國家如何彰顯呢?樟宜機場內能種樹,從二樓俯看,衍然像座公園。當然要樹在室內長得漂亮,在設計上如何讓陽光進到室內就很重要。

有樹,還有魚,加上小橋流水,用庭園造景,讓樟宜機場顯得生氣篷勃。

熱帶國家如何在機場呈現呢?機場內有好幾座公園。這個是厥類公園,專種各種厥類植物。

這個是室外蝴蝶園,和機場航站連在一起。進到這裡,接觸到真實空氣,熱氣襲來,立刻知道什麼叫做熱帶國家。蝴蝶園內介紹蝴蝶成長的過程,蝴蝶密度之高,讓小朋友一進到這裡,驚喜不已。(蝴蝶王國不是台灣嗎?)

候機室裏的沙發、地毯,充滿了現代流行感。這叫設計、時尚。

回頭看桃園機場的地毯,紅色、灰色,沈悶,沒有令人驚喜之處。

桃園機場的座椅只有兩種,綠色和紅色。顯得傳統、守舊。政府再怎麼宣傳要發展文化創意產業,至少在機場,完全看不到一點文化和創意。

在機場等飛機,有時候是很枯燥的。新加坡樟宜機場如何娛樂候機的旅客呢?最不耐等候的是小朋友,來,在走道上就有拓印,拓印板子是新加坡著名的地標,讓小朋友在這裏拿著色筆拓印出美麗的圖案。順便再加深小朋友對新加坡的印象。

桃園機場呢?古董展示品,孤獨地,單薄地,沒有裝飾地,在機場一偶,很難和旅客產生互動關係。

台灣第一的產品,也像博物館的展示品一樣,供在一個角落。也很難引起旅客的共鳴。

樟宜機場到處是蘭花,這是裡轉機櫃檯,不只有蘭花可賞,還有舒適新穎的沙發可坐。在這裡看書,像在五星級飯店裏的咖啡廳,非常安靜,非常享受。

桃園機場也有植栽,但是多半像這樣,每一盆都長得一樣,排排站好,而且不開花。(奇怪,台灣不是全球出口蝴蝶蘭的第二大國嗎?怎麼機場都見不到蝴蝶蘭?)

樟宜機場的轉機櫃檯,仰頭一看,除了有航班資訊,還有另一個銀幕,專門在打廣告的,在你等待時,告訴你機場內有什麼活動,希望你來參加;或者像百貨公司的周年慶一樣,正在舉辦購物滿多少就可參加抽獎活動,把機場辦得像購物中心。

桃園機場的轉機櫃檯,數十年如一日。顏色單調。似乎該有的也有,但是沒有打扮。

各種櫃檯都一樣,而且旅客永遠都要排排站,燈光冰冷。

樟宜機場兌換鈔票的櫃檯,圓弧造型,櫃檯高度降低,時尚、親民。

桃園機場的換鈔地點,一樣,數十年來都一樣,高得像圍牆一樣。就像台灣當年開放新銀行一樣,大家都愛去新銀行,不愛去這樣的舊銀行。

樟宜機場還有很多給小朋友玩的遊戲間。

哺乳室和換尿布的地方也是五彩繽紛。

廁所明亮寬敞更勝五星飯店。

更貼心的是,在走廊上還有這樣的標示,前面還有更多廁所,如果這裡爆滿的話。

桃園機場的廁所。就像一般辦公大樓內的廁所,平淡無奇。而且這個機場沒有主色,椅子是綠的、紅的,廁所的門是粉紅的,沒有整體感。不像樟宜機場(第三航站),一進門就知道,主色是橘色。

這樣狹小,坐輪椅的殘障人士進來大概很辛苦吧!(此刻坐輪椅的鐵小姐特別感同身受)

樟宜機場的資源回收桶。

桃園機場的資源回收桶。

樟宜機場的行李輸送區,不僅有季節性的裝飾(當時正是聖誕假期、新加坡的購物節),還有機場到市場各種交通工具和費用一覽表,讓旅客在等候行李的時候,不覺得無聊,還先知道拿完行李後,下一步該如何到市區。講到這裏就想到,世界各國機場都有捷運、鐵路、高鐵等各種大眾捷運系統到市區,就是桃園機場沒有,真的對旅客超級不方便。

桃園機場的行李輸送區,就是行李輸送,沒有任何附加功能。

樟宜機場的免費上網區,就在旅遊服務中心旁邊,非常容易找到。而且綠意盎然。

即使是免費服務,也令人賞心悅目。

而且有不同的設計與造型。多半是站著上網,沒有椅子,每15分鐘就會自動登出,以免單一旅客霸佔電腦過久,其他旅客無法使用。

也有坐著的免費上網區,共同的特色是都很有設計感。

如果你帶的是筆電,也有專屬你的上網區。還提供電源插座,這個椅子很也舒服哦!

更感人的是,插座上方顯示,「如果有任何無法上網的技術問題,我們的24小時服務電話是XXXXXXXX」,免費服務到如此程度,真的是讓鐵小姐佩服得五體投地。

桃園機場的免費上網區。

另一個上網區,沈悶的顏色,鐵小姐路過幾次,都沒見到有人在此上網。

桃園機場的服務和這只免費市區電話一樣,有這個服務,但是不修邊幅。顯然這是拆掉一個公共電話而來的,但是電線啊,各種接頭啊,就會這樣赤裸裸地曝露給大家看。到過樟宜機場的人就會知道,或者即使你沒到過樟宜機場,但有一點美學概念,也會知道,這叫粗糙。

樟宜機場的服務實在已經夠完美了,但是她仍然不斷地求新求變,追求極致,以致於,連機場都有游泳池。只要付一點費用,記得好像是台幣兩、三百元,就可以在這裡游泳。

等飛機的時候沒事做,還有免費電影院,歡迎您的蒞臨。

累了,想睡覺?在飛機上的經濟艙只能坐,不能躺,沒關係,樟宜機場有180度可以平躺,還符合人體工學的躺椅,讓你有商務艙的禮遇。躺椅前還築了一道牆,免得陽光太強,您睡不著。

走累了,還是搭飛機太久,腳痠,免費的腳部按摩機,隨你用。

就算你是現在很弱勢的煙槍,到處被人趕,在樟宜機場你也會恢復一些尊嚴。多數機場的吸煙室是密閉空間,與其說是「吸煙室」,不如說是「毒氣室」,裏面煙霧瀰漫,所有人不只在裏面吸一手煙,也同時被迫吸二手煙,出來全身都是煙味。

樟宜機場特設一個戶外吸煙區,是個仙人掌花園,不僅綠意盎然,讓你認識各式各樣的仙人掌,旁邊還有酒吧,可以邊抽煙,邊喝飲料。  

Wow,從此鐵小姐決定,如果下次到歐洲,如果可以選擇,我還是願意到比較遠的新加坡轉機。這大概是新加坡可以吸引眾多轉機旅客的原因之一,因為這個機場實在是太迷人了。

樟宜機場實在是無懈可擊,如果真要挑剔,唯一鐵小姐認為還可以改進的是,機場服務人員的制服。這個顏色和樟宜第一航站以藍紫色為主色的設計是協調的,但是到了第三航站改以橘色系為主色時,就不協調了,而且式樣也過於老舊,無法和第三航站的時尚感相匹配。

事實上,樟宜機場並不是一開始就這麼完美無缺,如果你有機會走一趟第一和第二航站,就可以看到她的演進,因為不斷追求進步,最終樟宜在第三航站有了完美演出。上圖是第二航站,地毯的花色也很美,但屬於沈穩型。

令鐵小姐傷心的是,桃園機場也有新的第二航站啊,為什麼她就不會利用這個機會讓人耳目一新呢?

什麼時候台灣才能成為真正的世界第一呢?

紐約時報專欄作家,暢銷書「世界是平的」作者佛里曼(Thomas L. Friedman)日前來台灣訪問,鐵小姐喜歡他說的一段話,「台灣是我很喜歡的國家之一,因為台灣既沒有自然資源,又天災頻仍,但是2300萬人口竟然創造世界第4高的外匯存底,實在是因為台灣擁有非常珍貴的再生能源,就是人的腦力」。

台灣是一個偉大的國家,有聰明又勤奮的人民,如果「無中生有」對我們都不是難事,現在只是要把不好的東西改良成好的,對我們又有什麼困難?假設桃園機場現在有100個瑕疵,我們不能像做電腦一樣,逐年降低它的不良率嗎?如果高速公路休息站透過民營化就能讓醜小鴨變天鵝,桃園機場可不可以也民營化,讓她麻雀變鳳凰?

是不為也,非不能也。

鐵小姐今天在此拋磚引玉,希望有更多朋友寫出如何讓桃園機場進步的文章,一起督促她,早日變鳳凰。

*2010.2.22 驚聞交通部將斥資32億元改善第一航站,實在很擔心花大錢改善後的第一航站和第二航站會不會又長得一樣,平平淡淡呢?執行者的觀念如果不夠具有前瞻性,再怎麼改可能都不會讓人耳目一新。

各位朋友,如果您覺得這篇文章具有一點啟發性,請努力轉寄給您周圍的朋友,最好也寄給總統、行政院長、交通部長、立法委員…,讓大家一起來關心這件事。

有誰推薦more
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41樓.
2010/02/27 18:53
桃園
是有點低過標準杆的表現. 它的舊都有一點Charm, 但沒有理由停留在這個水平, 整個感覺要改一改.
很重要是一步出機場的感覺. 比如 巴黎戴高樂, 都不算新, 但當中的氣氛是metropolitan. 是繁忙, look sharp, 這些因素. 桃園有點暗, sleepyhead. 好的是乾淨, 人員不擺架子. 不是pokerface. 但就是沒有metropolitan 的感覺.
Barcelona 機場 (T2) 與桃園有點像, 不過光亮, 新一點的, 內有 fernando botero 藝術品肥馬, 外有 joan miro 璧畫. 台灣可以用一個比較故宮博物館的 national heritage 感覺去注入桃園機場, 進一步擴大, 可能不用清明上河圖啦, 故宮很多東西可以講.
又做weekend Flea Art Market. 劃區讓本地藝術家展出作品. 做做這些. 這會討好. 香港機場做不到, 俗城市玩不出什麼把戲. 只能用錢堆出來, 是 norman foster 設計, 那就足以應付這些報告. 我覺得有沒有評級都好, 桃園本來都要翻新.
40樓. 簾捲西風
2010/02/25 01:03
從有無禮遇殘障人士也看得出機場的層次

鐵母雞你好.沒想到你跟我一樣.最近都因為機車而受傷

不過我比較倒楣的是在國外受傷.還因為傷勢較重而搭20分鐘的計程車轉院

語言不通的越南.連再三要求醫師幫忙開立診斷書.結果也沒給!結果讓我無法申請保險理賠........回到台灣.想找越南辦事處幫忙.結果電話轉來轉去.竟然都不理我.最後跟我說的是一個連中文都說不清楚的老阿伯???這時我總算感受到何為國際孤兒了!

連要改機票的時間/起降機場.當初購買機票的玉山票務不但不幫忙.還要我們自己跟航空公司喬.打給國泰又說我們不能自己跟他們喬.一定要透過旅行社或票務公司...........就這樣人在國外打了許多通國際電話.卻被當成人球.踢來踢去.一點都不考慮驚慌的客人有多需要緊急救助.感覺像是國際難民.........感覺非常差勁!以後我再也不跟這兩家公司打交道了!

因為中斷旅行.我決定自己一個人搭機返台.在越南大勒機場要搭機往胡志民.坐的是小飛機.竟然有一個會變形的貨櫃車.專門載行動不方便的旅客上機.這點非常貼心!

而且全程都有專人陪伴.幫我推輪椅.幫我提領行李.還幫我將機位挪到離出口最近/空間最大的位置(可惜沒有升等)到了香港機場.還有大批紅衣阿姨專門幫忙推輪椅.雖然態度不是很好.........但至少感覺得到香港機場對旅客需求的重視

回到台灣.也有派人幫我推輪椅領行李.但是硬體設施.動線卻一點也感受不到對行動不便人士的體貼.連要過馬路到對面搭計程車.就是一大難題.電梯也是又小又老舊.動線還是走狹小的員工走道.....真害怕因此而撞到傷腳.....希望桃園機場的硬體設備及動線能改進.不然誰要來這個又小又破舊的機場轉機呢?這樣怎麼能說有致力於發展台灣觀光呢?

哇,你在越南也騎機車啊?真是太猛了。

同意無障礙設施的良善與否也是機場進步程度的指標之一。祝你也早日康復。

鐵母雞2010/02/25 09:45回覆
39樓. Reed
2010/02/24 11:33
桃園機場很丟國家的臉

身為國家大門的桃園機場,每逢外頭「落大雨」,航廈裡也跟著下小雨,民眾大嘆實在有夠誇張。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100220/8/20ql0.html


敬請人道支援 我卓越不群的母親

八旬阿嬤
【台灣司法◎人間煉獄】部落格
38樓.
2010/02/24 10:51
為什麼我們的機場是這樣?
感謝鐵小姐的熱情與整理,讓我們看到台灣其實還有很多「提昇的空間」,這當然包含了觀念、熱情、執行力、最重要的還是「政府制度」的彈性!因為,有再好的觀念,年輕的熱情,具體推動的執行力,都比不上「政府的制度」:要求你要「不能單選某一家?」、「只能提需求,不能找較優廠商?」、「預算只有這些,要符合政府採購法規定!」、、、結果是,永遠是配合預算,有多少錢,買多少東西,結果是萬國牌陳列,有可能有「整體設計?」、有可能有「突破創新?」,如果買多了沒人用,提需求單位要被檢討!如果買少或不合用,提需求單位不知「庶民痛苦」!民意媒體要批評。政風單位要查弊,好像公務人員都是圖利廠商;會計單位要查核,好像提需求單位就是「敗家子」都在用錢!(不知節省公帑!)在這個制度下,請你再去檢視你所看到目前現在的機關場站,每個設計及樣子,都好像有了「解釋的依據」。再好的創意!再好的觀念!再好的推動!不同階段有不同承辦人,只要能不被政風查,不被會計嫌,不被媒體罵,這樣子的承辦人已經是很了不起了,因為,公務員也是人,也要生活養家活口,做的越多,只會被查的越多!不做的人,沒有事可查,安全的領每月薪水;做的越多的人,被查越多!你想,這樣的「政府制度」,我們可以做到像新加坡的機場嗎?

37樓. winnie
2010/02/24 06:40
鐵小姐說的好
Hi鐵小姐:

             妳說的太好了,機場就是一個國家的門面,給外來人的第一印象.政府醒醒吧 ~
別把大把人民血汗錢, 送到那些貪得無厭,當我们是潘仔的南美國家了.
自己國家的門面都顧不好,還有錢去救別人真可笑 .
36樓.
2010/02/22 21:02
反對機場
機場都是買台賣台的人在用的,尤其是台桃
一個真正愛台灣的人,是不會離開台灣的,
也不會喜歡外人進出、踐踏台灣的土地。
如果讓我當總統,
我就把除了讓飛機正常起降以外的預算,全部刪除!
35樓. Annie穎
2010/02/22 18:09
桃園機場請加油,好嗎?
自己去過日韓的機場,覺得台灣的桃園國際機場真的很差(高雄機場那更不用說了)
不用去和仁川&成田比,我覺得名古屋、關西、那霸和釜山金海機場都比桃園機場好多了

桃機第一航廈也就罷了,完工啟用不到十年的第二航廈還是很糟糕
服務用心度不夠是第一,設施管理欠妥是第二
國外旅客來台灣,一下桃園機場就覺得落差很大吧
對自由行的旅客來說,沒有聯外鐵道運輸就扣分不少了

我比較好奇的是
桃園機場30年前完工啟用,為何30年後的今天我們還是沒有機場地鐵系統

我囧了...
34樓. 路人Juno
2010/02/22 13:40
台灣要不要也花這筆錢?

版主:

做事要認真,就算沒有評比,也要認真,不然就沒有競爭力,總有一天會被淘汰,大家都沒有飯吃。

不見得要爭第一名。但是如果我們明明有能力做得更好,為什麼不?

======

我想在上面的照片裏只有電話是桃園中正機場該做好而沒做好的地方。

回收的垃圾桶,那要問環保署,因為那個樣式顯然是全台灣統一的做法。  嫌環保署回收垃圾桶太難看,沒有英文,那麼機場就必須自己負起回收的工作。

台灣銀行櫃檯太高,那就讓機場自己處理買賣外幣。  如果沒有銀行有興趣接手,機場自己看著辦。

其他的戶外吸菸室,室內花草和座椅顏色式樣,就回到老問題 -- 台灣民眾願意給民航局多少預算來改善?

我們應該來推動立法院通過新台幣一億元預算給民航局,然後民航局請台中金錢豹老闆和台北薇閣老闆一起用這筆預算設計一個完全以顧客為尊為考慮的機場,保證機場的過客滿意。

別人能拿第一名,因為他們每個月花一萬元補習,台灣要不要也花這筆錢?

33樓. 王自清
2010/02/22 13:08
不求第一

































32樓. 路人
2010/02/22 10:31
第一名
每個人都要當第一名?台灣教育果然教我們什麼都要第一?其實要是能第一就好?
機場門面設計和一個國家文化背景很大有關係
還有設計人員是那來的也有關係

第一不第一,這麼重要嗎?不知道其他沒第一的國家有沒有像台灣那麼激動?這也是文化的不同

做事要認真,就算沒有評比,也要認真,不然就沒有競爭力,總有一天會被淘汰,大家都沒有飯吃。

不見得要爭第一名。但是如果我們明明有能力做得更好,為什麼不?

鐵母雞2010/02/22 10:43回覆
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