【前言】馬總統今年在元旦祝詞中，提出了三個未來經建發展目標，其中一個，就是要把台灣打造成「全球創新中心」 -- 這點，筆者舉雙手贊成。只是，不知道劉院長準備如何去執行這個具有創意、立意良好的主張？筆者以理工的專業背景，在此提出一些建議，希望能夠拋磚引玉，讓創新能力與商業化能力仍然些微領先大陸一籌的台灣，能夠在2009年，實現「全球創意中心」的願景，力挽台灣低迷不振的經濟。

去年年底，為了挽救國內汽車業的寒冬，聽說政府準備出手，補助每個購車者三萬元左右，以增加買氣。

汽車銷售金額，到底貢獻了國家GDP幾「趴」，我們無從得知，但是在這個經濟嚴重衰退時分，還買得起車子的民眾，絕對不會是屬於社會階層金字塔的底部，這點應該是毋庸置疑的。

多年以來，台灣的空氣污染程度、溫升速度，雙雙在國際間排名龍頭，政府似乎應該利用這個油價上漲、車市欠佳的時分，好好順勢減少車輛數目，達到減碳節能的目標，才是個識時務的聰明作法。

買得起車子的大戶，政府實在不需要再去錦上添花，那區區三萬元，人家還真看不上眼；真正需要政府補助的，是電動機車業者與一般工薪大眾。

台灣機車數量，亞洲聞名，密度甚至遠超過中國大陸。機車所造成的噪音、廢氣、交通絮亂，更是為人所詬病。然而，一般中等家庭卻又離不開代步的機車，也是中小企業依賴最深的交通工具。政府如果想要廢除機車，恐怕會引起重大民怨。

既然無法減少或廢除機車，政府就該慎重考慮投入資金開發高效能電池、高續航力、輕巧安全、防竊防偷的電動機車，並補助中低家庭用舊機車換購電動機車，要是每台也能補助一兩萬，必然可以讓電動機車很快的普及，也讓嚴重汙染空氣的普通機車，加速淘汰。

高科技化、現代化的電動機車設計，還可以考慮加入太陽能充電機能，延長電池使用時間等等綠色環保元素。也可以加入導航、定位等功能，減少機車失竊率，一掃台灣為機車失竊王國的臭名。政府如果能夠輔導現代化的機車設計，將來極有可能代替腳踏車，再度成為台灣精品，外銷中國大陸及全世界。讓台灣成為「綠色電動機車」的全球創新中心，應該是一個不太遙遠的夢想。

政府花大筆錢輔助購買汽車，無異杯水車薪，也得不到太多的掌聲。如果能投資在電動機車研發，並撥款補助民眾購買電動機車，就可以讓台灣的空氣更加清新、交通更加順暢、噪音更加減少，人民也不用經常在深更半夜，被機車飆車族的巨大噪音給驚醒。

能否把錢花在最需要、最正確的地方，就看劉院長行政團隊，是否夠smart了！