不屬貪腐的核心問題，媒體與政府唱雙簧！？
聯合報獨家強力報導，不屬貪腐的核心問題「桃園機場手推車又爛又少，民怨第一名」，但礙權力及選票，有聚砂成塔人民力量，及成社會焦點媒體披露，會礙權力及選票，政府會隨風吹草動真動，表現社會正義。總統馬英九、行政院長吳敦義非常關切，交通部與民航局更在第一時間檢討，強調桃園機場近日會新購五千兩百台全新手推車。
中央社獨家領先報導，超商繳汽燃費手續費暴增。因此公路總局長 為8元丟官。
可笑的是，高鐵財務困難，負債三、四千億以上，政府接手主導。財團賺飽，政府高官擦屁股。為8元丟官、但三、四千億沒事。
http://blog.udn.com/glee/3749846
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馬吳關切 桃園機場添5200輛手推車 聯合報 2010.02.20
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/5429293.shtml
本報獨家報導「桃園機場手推車又爛又少，民怨第一名」新聞後，總統馬英九、行政院長吳敦義昨天非常關切，交通部與民航局更在第一時間檢討，強調桃園機場近日會新購五千兩百台全新手推車。
交通部政務次長葉匡時指出，交通部已下令，民航局必須彙整機場服務的所有民怨與陳情案件，包括手推車回收速度太慢等問題，下周起全面列管，同時分析所有陳情案是否合理，民怨的部分如何改善。
葉匡時表示，桃園兩個航廈的行李手推車，過去分別交由桃勤、長勤兩家地勤業者管理，去年底委外到期，重新招標卻因底標太低流標，目前由業者以「義工」方式認養管理，行政效率上確實較不積極。
對招標案拖得太長，造成機場手推車管理不彰，交通部已下令立即改善，除要求桃園機場改採限制性招標，加速委外流程外，從現在起，也必須做好手推車「及時回收」的監督工作。
民航局承認，桃園機場去年兩千一百六十萬名旅次中，有一千六百萬旅次過度集中在第二航廈，手推車數量分配不均；此外，由於航機大型化及桃園機場航班尖離峰集中，加上春節前後加班機增加深夜航班，手推車更形不足，因此造成旅客服務不便。
民航局長李龍文指出，桃園機場已招募短期臨時人員數十人，今起並動員該站同仁每日十五人次，協助回收手推車，希望提升手推車回收速度，並依航班安排手推車數量及位置，改善旅客對於手推車服務的觀感。
李龍文強調，桃園機場第一航廈正在拉皮整修，內外施工造成不便，請民眾多多包涵，民航局希望加速拉皮縮短工期，到時桃園機場的品質將可大幅提升。
另針對「國際機場協會」ACI的全球機場品質調查排名，交通部認為去年第三季的調查，桃園機場大幅滑落，就統計學的角度不是很精確，但針對ACI一百多項評比項目，民航局將會「逐項列管、要求改進」。
繼華航之後，長榮航空也從下月起於高鐵桃園站開辦登機報到服務，旅客可在高鐵桃園站辦理報到手續，包括行李託運及取得登機證，輕鬆前往機場搭機。櫃台營業時間為上午七時至晚間十時，班機起飛前九十分鐘受理，服務的對象包括長榮及立榮國際線以及與長榮聯營的他航航班。
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超商繳汽燃費 毛治國：手續費不變 2010/02/02 （中央社）
中央社昨天獨家領先報導，超商繳汽燃費手續費暴增。交通部長毛治國今天表示，將設法維持原來機制。
交通部公路總局去年底公開招標汽車燃料費委託代收案，包括統一、全家及萊爾富等代收多年的超商因提高費用未得標，由新加入的中華郵政得標。
公路總局昨天表示，今年的汽燃費，凡設籍台灣省的車輛，都不能再持通知單到超商繳納，但可以在超商用多媒體機以補單方式繳交，手續費每筆15元，比原先可持單直接繳費每筆7元手續費暴增1倍多。
因台北市及高雄市監理單位與超商簽訂的汽燃費代收手續費，仍是每筆7元，形成設籍台北市、高雄市的車輛與設籍台灣省的車輛，同樣在超商繳納汽燃費卻有2種不同手續費。
毛治國表示，已要求中華郵政與公路總局協商解決，維持原先收費機制，達到便民。
中華郵政擬以修約方式，讓其他業者加入，公路總局也將再與超商協商，讓汽燃費代收手續費和北高2市同一標準。990202
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時不動如山；時風吹草動 時假動 時真動； 我們的政府！？
http://blog.udn.com/glee/3602574
以下可用來檢驗中華民國政府風氣好不好：
當政府風氣不好時，
1. 政府 何時 不動如山？ 為什麼呢？
未聚砂成塔人民力量，不礙權力及選票，政府不動如山。
未成社會焦點媒體披露，不礙權力及選票，政府不動如山。
2. 政府 何時 風吹草動？ 為什麼呢？
聚砂成塔人民力量或媒體披露，成社會焦點，礙權力及選票，政府隨風吹草動。可敷衍假動，或真動。
(邊界條件及特別條件思考)
3. 政府 何時 可不動如山？也可風吹草動？ 為什麼呢？
不是貪腐的核心問題，不礙權力及選票，可掌控下的表面正義，政府可隨風吹草動，或不動如山，但大部份是不動如山，偶而隨風吹草動。
4. 政府 何時一定不動如山？ 為什麼呢？
屬貪腐的核心問題，礙權力及選票，但未聚砂成塔人民力量，及未成社會焦點媒體披露，不礙權力及選票，政府一定不動如山。
5. 政府 何時一定風吹草動？ 為什麼呢？
屬貪腐的核心問題，礙權力及選票，縱有聚砂成塔人民力量，及成社會焦點媒體披露，會礙權力及選票，政府會敷衍隨風吹草動，不是真動，直到監督力量會持續到最後一刻，才會真動。
不屬貪腐的核心問題，但礙權力及選票，有聚砂成塔人民力量，及成社會焦點媒體披露，會礙權力及選票，政府會隨風吹草動真動，表現社會正義。
6樓. 李深耕2010/02/22 20:11除了管國家門面 別忘了管門內？
除了管國家門面 別忘了管門內？
由上次桃園國際機場電腦大當機36小時，國家門面何在？真正問題被解決了嗎？ 找出了問題的因了嗎？ 媒體管了國家門面及門內了嗎？
http://blog.udn.com/glee/2545911********
誰管國家門面？
【聯合報╱黑白集】 2010.02.22
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/5431249.shtml
經常出入國門的人，誰不為桃園機場近十年來的老態畢露感傷？老實說，手推車被列為民怨之首，根本是簡化了問題。大家天天喊著台灣尊嚴，但政府坐視國家門面年久失修卻無動於衷，才是更令人扼腕的事。且看機場地勤人員的推託術。他們說，德國、法國都用同一款推車，怎麼沒人嫌？言下之意，好像就是台灣民眾太刁，只會挑自己的不是。但回頭看看問題所在，民眾抱怨的是需要時找不到、用起來毛病多，這些都是管理和服務不周所致，與多少國家採用同款推車根本無關。若地勤人員抱著這種心態，服務品質如何可能改善？
先前是牛肉麵價格太高，民眾開罵後，總算降了價；但機場其他餐飲依舊照貴不誤，坑殺旅客仍不手軟。現在推車民怨上了頭條，主管單位馬上說要添購五千輛，還要運用擴大就業方案的人力，卻不提動線規劃要如何改進，整體形象要如何提升。像這樣，鞭打一下，移動一步，人們期待機場一新面貌要等到何年何月？
機場是國家第一門面，需要政府用心經營。但在招標和承包制度下，行李運送被切給地勤公司，餐飲被包商壟斷，服務看各航空公司臉色；那麼機場的整體管理及形象塑造，政府就只能袖手旁觀嗎？會投訴機場問題的，大多數是本國民眾；但機場服務的是全球旅客，那些主管單位聽不見的抱怨，恐怕才是更值得掛慮的事。
「一頁台北」在柏林影展得獎，被視為城市行銷的利器。反觀桃園機場，連個推車、餐飲都弄到民怨沸騰，台灣如何行銷國家？
【2010/02/22 聯合報】
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5樓. 李深耕2010/02/21 10:27除了柴米油鹽之事 還忘了甚麼？
除了柴米油鹽之事 還忘了甚麼？
庶民只關心柴米油鹽之事嗎？
為何媒體只強力報導柴米油鹽等政府須需改進之事？ 為何當權者只聽進柴米油鹽之事？*********
尋找「庶民生活」的樂趣
【聯合報╱社論】 2010.02.21
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/5430212.shtml
國片「艋舺」賣座好，連帶使萬華成了新的觀光景點，遊客逛剝皮寮老街，大啖魷魚羹、胡椒餅這些當地美食。這是「城市行銷」又一成功的例子，雖然部分萬華居民對於何者才是當地具代表性的文化特色有見仁見智的看法，但從另一角度而言，台灣的庶民生活各色各樣，充滿了各種不同層次的美感和樂趣，值得去挖掘和探索。吳內閣施政打響了「庶民」二字，尤其金融風暴造成景氣低迷以來，很多人尚無法從苦日子當中翻身，所謂庶民生活就有點苦中作樂的意味。過年前幾個「庶民力量大」的例子，好比說輿論逼使中油和台塑為超收空汙費而降油價，又例如清境農場本來要漲價的門票不漲了，可見庶民所關心的仍是柴米油鹽之事。
庶民生活反映的乃多數人的真實生活景況。近年由於傳播媒體的放大鏡效果，社會新聞往往過度強調了一般人可望而不可即的奢華景象，包括上億元的豪宅、名媛貴婦動輒千萬的珠寶、百貨公司的ＶＩＰ客戶一次刷卡百萬元……。市井小民天天受這些新聞所影響，年輕人企求一步登天，少女們探詢「如何嫁入豪門」的教戰守則，社會價值觀扭曲得十分厲害。
任何社會都有階級區分，有錢既非原罪，但也不該是引導社會價值觀的唯一力量。目前已非當年「台灣錢淹腳目」的年代，毋寧應多鼓吹從庶民社會中追求平實的生活美學。精品店裡的驚人消費只是極少數人的生活面向，而草根性的基層社會也自有各種樂趣所在。從「海角七號」裡奮戰不懈、樂觀開朗的馬拉桑，到「艋舺」裡雖是黑幫題材卻也反映出底層小人物的喜怒哀樂，都是台灣經驗的一部分。
就以休閒活動而言，過去很多人津津樂道各種海外旅遊經驗，越奢華越高檔越吸引人。近年來所謂「國民旅遊」蔚為風氣，有些人自發性地出於「刺激內需」的理由選擇留在國內度假，甚至有人持著三一九鄉鎮地圖立志全國走透透。於是我們看到各種本土特色的旅遊方式誕生，包括以在地特色生態或環保養生為號召的民宿蓬勃發展，社區及社團設計單車環島之旅，國中小學生流行登玉山畢業旅行，國營事業推銷「觀光酒廠」、「觀光糖廠」的主題旅遊……。這些平價旅遊方式帶動地方相關產業，也凝聚鄉土感情，堪稱庶民休閒文化的代表。
台灣乃多少移民從一無所有之中打造出今日局面，曾經成就過又失落過「均富」的理想。如今景氣尚未全面復甦，讓我們從庶民生活裡找到生活在當下的樂趣，以及明天會更好的希望！
【2010/02/21 聯合報】
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4樓. 李深耕2010/02/21 10:17除了手推車 還忘了甚麼？
除了手推車 還忘了甚麼？
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誰殺了手推車？
【聯合報╱王湘榕、宋玉澄】 2010.02.21
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/5430196.shtml王湘榕／研究生（台中市）
筆者於國外就學，每年寒暑假返台時，在桃園機場總可看到不可思議的景象。例如前年，親眼看到某國道客運工作人員，將乘客的行李自手推車卸下裝進巴士後，未將手推車推回牆角停放處，而是粗暴的用力一推，讓手推車以「自殺式」的方式衝撞至牆壁，發出轟然巨響。完全無視正在行走旅客的安全，以及周遭等候乘車乘客的觀感。
今年寒假返台時，在入境廳看到一處施工中的店面，工地僅以道路施工的路障隔離，遂使工地暴露在旅客面前，甚至有幾位施工人員大剌剌地坐在牆邊休息。一對日本旅客看到如此情況，發出輕蔑地笑聲說「這也太扯了吧」。他們的笑聲有如熱浪襲來，令走在他們後面的我雙頰發燙久久不退。
日本工地施工，會用白色的美耐版或藍色塑膠布將工地與行人隔離，並且派人拿著指揮棒在工地前指揮，替行人引導方向並且致歉。如遇高處施工，則在行人行經工地下方時，由指揮人員命令工人們暫停，等行人通過後才再度施工。一塊塑膠布和一名指揮人員，就能使行人免於灰塵襲擊以及被掉落物件擊中的恐懼，感受施工單位的用心。
硬體設備的老舊，整修後可以得到某種程度的改善。但施工方式、後續的維護，和使用時的態度，何嘗不是值得提升的項目之一？
宋玉澄／航空運輸業者（桃縣龍潭）
桃園機場手推車太爛，改善的方法，以民航局內的人材濟濟，不可能不知道：或委外經營、或專款撥用、或計費使用，都可以收立效。
但從另一個角度來看國人的公德心，更應加強。我每天上下班必會使用航站的周邊道路，往往就會發現原應在航站內使用的手推車，竟然如垃圾一樣的被丟棄到一、兩公里外的陰暗路旁，無人聞問。更離譜的是，這些極易辨認的手推車，有時也會進入了附近的店家；這些都是除了官方之外，國人也應改善的地方。
【2010/02/21 聯合報】
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3樓. 李深耕2010/02/20 13:49大事化小事 小事化無 天上的星星 只可遠觀！
大事化小事 小事化無 天上的星星 只可遠觀！
司法風氣，不是一日造成的。
整個社會風氣，也不是一日造成的。
參考 【民主教育要趁早】 中國不要步上台灣之錯
http://blog.udn.com/glee/3691970台灣的民主教育因沒有趁早，被政府長期"愚民"政策洗腦下，大部份的人民無法於短時間內使自己擁有民主思維，造成現今的台灣，民主思維上理智選民人數少於愚民人數。這也因此成為現台灣政客為了權力及選票，不擇手段，一堆非民主作為發生的主因之一。
所以中華民國看似民主國家，其實離真正的民主還有一大段距離。....
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官官相護 大事化小事 小事化無 從上的當權者到下的地方小官 不是到處可見嗎？ 甚至還可獎懲顛倒 黑白不分...【聯合報╱社論】 2010.01.17 司法審判的恥辱：遇官則慢 遇官則亂
這絕不是個案...1, 貪腐不用怕: 官官相護可當工業局局長可當經濟部長
http://blog.udn.com/glee/33101512. 八八水災災民死得冤！ 白紙黑字婉拒外援電報是假的？
http://blog.udn.com/glee/3596971參考 風災拒外援 監院幫高層解套 聯合報 2009.12.17
八八水災 災民死得冤！ 白紙黑字婉拒外援電報 不是真的婉拒！？ 無實質損害？
官官相護！！3. Taiwan Up？ 比大陸還貪污？ 馬的肅貪防弊！ 軍中查肅貪 買賣官案掛零 2010/01/05
http://blog.udn.com/glee/3655765軍事掮客賣官案，是板檢偵辦軍中工程弊案追出的案外案，馬政府的國防部長真敢查辦還在役的將領，哪一個是送錢買到官的嗎？查到了，敢把將官的星星給拔了嗎？
(參考 社論－總統生氣後 我們等著看肅貪成效 2009-04-10 中國時報
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11051402+112009041000454,00.html)
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2樓. 李深耕2010/02/20 13:44黨政軍、媒體、財團，泥中有你我
引用文章黨政軍、媒體、財團，泥中有你我馬的德政： 黨政軍、媒體、財團，泥中有你我
黨政軍退出媒體 大鬆綁，馬英九政府的大改革！？
「當財團來敲門時，為什麼不可以？」
當政府嚴重傾斜財團，當然可以啊！
商中有黨政軍...
黨政軍中有商...
你泥中有我...
我泥中有你...
這不是官商勾結...
黨政軍需要媒體化妝背書...
媒體也需要財團、黨政軍的金援..
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黨政軍誰掌控媒體，誰就掌握社會焦點...
誰掌握社會焦點，誰就掌握民意...
誰掌握民意，誰就掌握選票...
黨政軍包括財團大家來爭奪媒體...
...請問媒體報導會更公正、客觀嗎？
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1樓. 李深耕2010/02/20 13:30捨大屁屁 就小屁屁！？
引用文章百姓的悲哀! 誰執政皆一樣! 官商勾結! 紅頂富商萬歲!
王建煊：監委要辦大案 別查小屁屁
2008-12-08 中國時報
最近監察院的監委們都有點悶！監察院長王建煊在內部會議裡表示，監院要發揮職權，就要查「能彈劾人的大案」，至於也屬於監院職權的人民陳情案，「都是一些小屁屁」。他還發下豪語，本屆彈劾案要比上一屆「double」；監院並搬出九年前的內規，讓監委們能專心「辦大案」。根據此一內規，監委們手上案件超過十件，就「不宜」再自動調查，影響所及，監委監督政府的主動性盡失。
針對指人民陳情案是「小屁屁」的說法，王建煊昨日說，這是他私下講的話，但不是泛指所有的人民陳情案；有些監委調查一些學校機關私人升遷的事，事無關公益，的確像「小屁屁」。
據了解王建煊主要是依據八十九年十月十八日「監察法施行細則」第廿四條規定，「每一監察委員調查案件未提出調查報告件數累計達十件以上者，宜暫停自動調查」。
有監委打趣說，「原本一意要幫監察院裝上虎牙的王聖人，現在反倒自己幫監院拔了牙！」限縮了監委行使職權。因此，監委們已決定自救，將在「監察法制研修小組」中提出修改或刪除此一「自綁手腳」的施行細則。
王建煊堅持落實執行這條內規，影響所及，當外界熱烈討論警察是否執法過當；或是社會關注羈押權、檢方權限、看守所人權時，監委們都沒法主動插上手。甚至連巡查監委在勘驗過貓空纜車塔柱，眼見貓纜岌岌可危，仍得等到議員來院陳情，監委們才能調查。
由於監委們事先並不知監院要開始動用這條老規定，而是有監委要申請自動調查送案時，遭到業務處打回票說，「委員您不能再自動調查了」。事實上，本屆監委一上任，監院把過去三年累積的九十多件較重大案件，和分配到各委員會及輪派案件分下來，每位監委手上早就超過十案。
王建煊說，第三屆監委提出的彈劾案只有一百一十五件，共彈劾二百九十六人，「我們這屆要double」。
王建煊也確實身體力行，多次在出席監院各委員會糾正案審查會時，王當場質問提案監委，「為什麼這個案子不彈劾？」為此，有提案監委洪昭男和王就案情激辯了一個多小時；另一監委李復甸發生類似情況時，表示會回去再重新考量一下，結果案子放了二、三個禮拜後，他嘆著氣說，「重新看了案子，怎麼看，還是沒理由彈劾下去」。
至於另一監委陳健民則在發生提出糾正案遭王建煊質疑後，之後唯恐動輒得咎，竟還特別事先準備好「不彈劾理由書」備戰。
有監委私下感嘆，儘管王建煊出席委員會時都強調是以監委身分，要大家不要把他當院長看，「但院長都這樣說了，誰不會有壓力？」監委表示，監委們在委員會上都該尊重彼此，獨立行使職權，不該動輒質疑查案監委為何不糾彈。
