引用文章遷移台北(全球第七最擠城市)松山機場，打造紐約「中央公園」!! (追尋台北的肺)  2007/11/8

我見我思－台北生態浩劫？
2010-02-11 中國時報 【莊珮璋】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,171703+112010021100141,00.html

    　漢人，以農立國。幾千年務農，久而久之，勤耕已成為我們的ＤＮＡ，進入華人的文化深層結構裡。

    　勤耕的民族視雜草為懶惰的象徵，恨不得每一寸土地都長滿作物，不容雜草有絲毫立足之地。

    　農耕民族一看到地荒，心就慌；漢人與雜草有仇，非除之而後快。而且，只要有長雜草的地方，就算荒地，是無主之地，人人得而墾之，沒有「所有權」這回事。

    　也因此，台鐵的軌道旁，明明柵欄圈出了所有權，沿線居民還是進去「墾荒」，種了一畦畦的空心菜、花椰菜…。還好高鐵高架，否則時速三百公里的列車一路駛來，恐怕還要「犁田」而過，「踏花歸去馬蹄香」哩！

    　如果台鐵的柵欄內都有小菜圃，開放性的道路就更不用說了，以前開車呼嘯而過，沒注意到沿路小菜圃。這些年來，改騎單車後，才發覺一○二、一○六、北宜、濱海…所有道路，只要有人煙處，就有貼著柏油路的小菜圃，而「墾荒者」搞不好還是幾億家當的田僑仔。

    　文化深層結構這東西實在很奧妙。就像王永慶的母親在台塑大樓的頂樓種菜，「小農ＤＮＡ」不管工商多發達，多麼都市化，始終躲在漢人的血液裡。

    　不要以為只有鄉下的農人與雜草有仇，台北的官員也一樣容不得一點「荒地」。

    　最近騎河濱單車道，發現政府的「建設」驚人。挖土機、推土機、卡車…忙進忙出，雜樹、荒草等象徵荒廢、無所作為的「邪惡」之物，一一被剷除；取而代之的，是水泥舖的運動場，庸脂俗粉的花圃，造作的草皮…等代表勤奮、有為的「政績」。

    　從此，淡水歸途中，驀然回首，日落芒花的絕美之景消失了；輕騎飆過，群鴉驚起之趣也不復存在。圓山附近，從輪前溜過的青蛇，應該也沒活命的機會了。

    　單車道與花博，都標榜環保、自然，誰會想到花博加上單車熱，竟會在台北造成生態浩劫？

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[轉錄] 中時獨立評論 追尋台北的肺

2006.07.05　 中國時報
獨立評論 追尋台北的肺

莊佩璋

    世界的首都─紐約，每位市民可享用的綠地是十九點二平方公尺。中央公園就大剌剌地躺在寸土寸金的曼哈頓中央。它，是城市的「肺」，也是紐約的靈魂之窗；透過這公園，人們可以看到城市規畫者的智慧。

    台灣呢？即使首善之都─台北，每位市民可享用的綠地也只有三平方公尺，還不到紐約人的六分之一。大安公園號稱「森林」公園，人卻常比樹木多。

    台灣的公園是供「參觀」，而不是用來「生活」的。所以不能溜狗、騎單車、溜直排輪、滑板車……。這樣的公園不夠資格稱為「都市的肺」；它不過是個小小的氧氣筒，大家只能排隊輪流吸一口。

    奇特的是，就像余光中說的，「讓春天從高雄出發」，台灣的「綠色革命」也先在港都萌芽。「柴山主義」與「衛武營都會公園運動」搞了十來年，如今已開花結果，港都將有新面貌。

    反觀台北，「綠色革命」的種子似乎是在藍色大海裡泡爛了。四年前市長選舉時，李應元提議將松山機場改建為親水公園。這公園就像異議分子，「當選過關，落選被關」，隨著李應元選輸，從此無聲無息。

    市府馬團隊畢竟不是「有夢最美」，他們重視「生意」勝於「生活」。為服務商旅，於是規畫松山機場為兩岸直航機場。

    但是，松山機場這塊地，是台北脫胎換骨的最後機會。它夠資格當「都市的肺」。拆掉基隆河的水泥地為親水公園後，市民可以在森林倘佯；河上泛舟、河裡戲水；河邊騎車、溜狗；草坪野餐、閱讀……。這樣的台北，絕對是亞洲最美麗的都市。

    至於商旅，幾年後，機場捷運完成，三十幾分就到中正機場，台北市哪需要特別養個直航機場？

    本以為被貼上「綠色商標」後，這公園已無望了。沒想到台北市長選舉國民黨初選時，郝龍斌竟然把李應元的「公園夢」納為政見，讓這夢第一次如此「現實」。

    遺憾的是，部分泛藍政客竟用公園來檢驗郝龍斌的「政治成色」，以坐實「藍皮綠骨」的罪名。在防宋楚瑜搶深藍票倉的考慮下，郝又慢慢把公園改回直航機場。

    可以預料，李應元當謝長廷競選總部總幹事後，一定重彈「親水公園」舊調。而經過兩次選戰洗禮，這公園將被染色成「鐵桿深綠」，在泛藍大本營恐怕永世不能超生了。

    如果台北市民連森林、流水、陽光、空氣……都要分別藍、綠，大家就繼續像蟑螂般，在水泥叢林內苟活吧！