引用文章追! 追! 追! 解! 解! 解! (歡迎行動! 汽機車燃料使用費徵收的不合理) 

不該繳稅的要繳，該繳稅的不用繳! (汽燃費) 20080714

報載免徵汽燃費、牌照稅 周內通過？ 

貨運業者代表笑哈哈，誰獲利最大?  貨運業者!

不該繳稅的要繳，汽燃費不隨油徵收，貨運業者早就獲利多年，汽燃費應隨油徵收!!

立法院交通委員立委不與民眾一起! 反而與貨運業者站一起，利益有迴避嗎?

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免徵汽燃費、牌照稅 周內通過？ 
 
聯合晚報  2008.07.14
 
 
在朝野立委聯手下，立法院交通委員會上午通過，將立委提案「發展大眾運輸條例第二條」修正條文交付院會朝野協商。一旦通過，三大貨運業、遊覽車、小貨車租賃業、小客車租賃業，全部免徵汽燃費和牌照稅。

立委也主張，要趕在18日休會前，讓修正條文通過二、三讀。交通部、財政部估算，如果三大貨運業、遊覽車業和小貨車及小客車租賃業，都比照大眾運輸業免徵汽燃費和燃料稅，政府一年的收入，將會減少大約45億元。

立法院交通委員會上午審查黃昭順提案的「發展大眾運輸條例第二條修正草案」，修正草案把汽車貨運業、汽車貨櫃貨運業、汽車路線貨運業等三大貨運業，比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料使用費和牌照稅。

立委王幸男、楊麗環也分別提案，要求除三大貨運業外，把遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業也納入大眾運輸業，一律免徵汽燃費和牌照稅。

楊麗環強調，政府要發展觀光、活絡經濟，就不能讓經濟發展最根本的交通運輸工具停滯。現在交通運輸業的生計已經非常困難，政府如果要帶動南北經濟發展，就不能無視於業者的生計。但她強調，相關業者免徵汽燃費的政策，可以每半年檢討一次，不是永久免繳。

王幸男則說，現在業者幾乎沒飯好吃，這個法案是拚經濟的重要法案，他要求逕付二讀，不需要經過協商。黃昭順也要求草案修正「不得經過政黨協商」、「一定要通過」，堅絕反對交通部認為貨運業不是大眾運輸業的說法。

上午的交通委員會，開會不到一個小時，沒有進行審查就通過把三名立委提案，併案送立法院院會朝野協商。在會場旁聽的十多名貨運業者代表，看著朝野立委聯合修法免徵汽燃費和牌照稅，都笑開懷。

上午的會議，只有李鴻鈞、曹爾忠持不同意見。李鴻鈞認為，所有車主都是油價上漲的承受者，獨厚部分業者不符公平原則，修正案不宜通過；曹爾忠為是為馬祖居民抱不平，認為如果貨運、遊覽車等業者可以免徵汽燃費和牌照稅，行駛馬祖間的不定期的船舶也要納入。

【記者謝蕙蓮/台北報導】

朝野立委聯手修法，要讓貨運業、遊覽車業、小客車租賃業、小貨車租賃業，全部免徵汽燃費和牌照稅。交通部上午表達反對立場，認為對一般自用車主、其他運輸業不公平，且會排擠道路養護、修建，希望回歸市場調整運價。

交通部常務次長張邱春說，政府向車主徵收的汽車燃料費，主要用在道路養護、修建和安全管理。目前汽燃費大約有六成是用在地方道路的修建和養護，如果只讓貨運等業者免徵，等於要社會大眾負擔使用道路衍生的成本，不但違反公平原則，也不符合使用者付費原則。

另外，貨運業向消費者 (貨主)收取的運送費，就已經包含汽燃費。張邱春表示，業者繳的汽燃費，已經由消費者共同分擔支付，業者並沒有因汽煥然費增加額外營運負擔。

張邱春說，因應國際油價上漲，交通部已經有短期配套措施，也就是三大貨運及遊覽車從7月起免徵半年汽燃費。他強調未來還是要回歸市場機制，讓業者反應成本合理調整費率，才符合社會公平。