好個馬政府...
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郭台銘私人飛機 省稅7500萬 經濟日報 2010.02.08
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN10/5413908.shtml
鴻海集團董事長郭台銘首架中華民國籍私人飛機，將為他省下約7,500萬元鉅額營業稅。
財政部已發布個案解釋，同意免徵非商業使用私人飛機進口應課徵的5%營業稅，此舉將使私人飛機因此享有關稅、貨物稅與營業稅三稅齊免的優厚待遇。
郭台銘私人坐機的免稅待遇，將不會是單一個案，財政部這宗免稅命令，預料將引發其他大企業家私人飛機回籍潮，財政部勢必須依照「郭台銘模式」，給予其他個人擁有的私人飛機免稅優惠，屆時國庫針對私人飛機減免的營業稅將達數億元。
鴻海集團董事長郭台銘的「灣流G550型」私人噴射機，不僅獲交通部核准註冊為首架中華民國籍私人坐機，可以在國內18個機場起降並直航兩岸，財政部亦已同意免徵其進口5%營業稅。據指出，這架造價約15億元的灣流商務客機，減免的營業稅高達7,500萬元。
財政部是援用營業稅法第7條第1項第6款「國際運輸用的船舶、航空器及遠洋漁船」同意免徵這架由租賃公司進口，但未來不會對外載客，僅提供郭台銘及鴻海集團高級幹部專屬使用的「私人飛機」免稅待遇。
由於營業稅法針對國際運輸用航空器免稅，依據國際慣例，其免稅範圍原本僅限經營國際運輸業者，而非私人使用的客機，財政部准許私人客機亦可比照免稅，有從寬解釋之嫌。
不過，財政部指出，私人飛機進口時縱使對其課徵5%營業稅，這筆進項稅額，將會因為私人飛機不做商業用途，沒有銷項稅額，或銷項稅額比進項稅額少的因素，由私人飛機擁有者向財政部專案申請留抵退稅，應納營業稅款也會分期抵退，只是期間較長。
郭台銘的私人飛機因為是掛「B」字頭的中華民國籍座機，因此涉及進口稅捐問題。據目前稅法，航空器如飛機的關稅稅率為零，貨物稅則未對飛機課稅，加上財部已解釋營業稅亦予免徵，未來比照郭台銘回台掛牌的私人飛機，也將享有相同免稅待遇。
【2010/02/08 經濟日報】
開營業車的公司(富人)比起一般開汽車人的人多嗎?
台灣稅制是不公不義: 劫貧濟富!! 20080615
http://blog.udn.com/glee/1962494
李深耕 於 2008/09/08 14:01回覆
毛治國：汽燃費應納入能源稅 |
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交通部長毛治國昨（15）日表示，汽燃費主要用於道路修建養護，未來開徵能源稅應將汽燃費納入，他們已將此一意見向財政部反映，而免稅的對象仍限定大眾運輸工具，不包括貨運業，立委若有意見，交通部願意溝通說明。 朝野立委日前聯手提案，將修法把三大貨運業、遊覽車、小客車租賃業等，納入大眾運輸的範圍，全部免徵汽燃費和牌照稅，引發各界議論，交通部也強烈反對。昨天立法院程序委員會並未該法案排入本會期議程。 交通部路政司長許俊逸表示，三大貨運業等納入大眾運輸範圍，路政司一開始就反對，因為這不符合「公平正義原則」，面對油價高漲、業者紛紛要求補助，解決方法就是改徵能源稅，取消汽燃費。 毛治國說，汽燃費每年徵收的金額為450億元，主要用於道路養護和公路修建，部分用於公路監理，未來開徵能源稅後，如果不反映原來徵收的汽燃費，將沒有經費可以修繕公路，「交通部恐怕要關一半的門」。 |
不該繳稅的要繳，該繳稅的要不用繳! (汽燃費) 20080714
報載免徵汽燃費、牌照稅 周內通過？
貨運業者代表笑哈哈，誰獲利最大? 貨運業者!
不該繳稅的要繳，汽燃費不隨油徵收，貨運業者早就獲利多年，汽燃費應隨油徵收!!
立法院交通委員立委不與民眾一起! 反而與貨運業者站一起，利益有迴避嗎?
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免徵汽燃費、牌照稅 周內通過？
聯合晚報 2008.07.14
在朝野立委聯手下，立法院交通委員會上午通過，將立委提案「發展大眾運輸條例第二條」修正條文交付院會朝野協商。一旦通過，三大貨運業、遊覽車、小貨車租賃業、小客車租賃業，全部免徵汽燃費和牌照稅。
立委也主張，要趕在18日休會前，讓修正條文通過二、三讀。交通部、財政部估算，如果三大貨運業、遊覽車業和小貨車及小客車租賃業，都比照大眾運輸業免徵汽燃費和燃料稅，政府一年的收入，將會減少大約45億元。
立法院交通委員會上午審查黃昭順提案的「發展大眾運輸條例第二條修正草案」，修正草案把汽車貨運業、汽車貨櫃貨運業、汽車路線貨運業等三大貨運業，比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料使用費和牌照稅。
立委王幸男、楊麗環也分別提案，要求除三大貨運業外，把遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業也納入大眾運輸業，一律免徵汽燃費和牌照稅。
楊麗環強調，政府要發展觀光、活絡經濟，就不能讓經濟發展最根本的交通運輸工具停滯。現在交通運輸業的生計已經非常困難，政府如果要帶動南北經濟發展，就不能無視於業者的生計。但她強調，相關業者免徵汽燃費的政策，可以每半年檢討一次，不是永久免繳。
王幸男則說，現在業者幾乎沒飯好吃，這個法案是拚經濟的重要法案，他要求逕付二讀，不需要經過協商。黃昭順也要求草案修正「不得經過政黨協商」、「一定要通過」，堅絕反對交通部認為貨運業不是大眾運輸業的說法。
上午的交通委員會，開會不到一個小時，沒有進行審查就通過把三名立委提案，併案送立法院院會朝野協商。在會場旁聽的十多名貨運業者代表，看著朝野立委聯合修法免徵汽燃費和牌照稅，都笑開懷。
上午的會議，只有李鴻鈞、曹爾忠持不同意見。李鴻鈞認為，所有車主都是油價上漲的承受者，獨厚部分業者不符公平原則，修正案不宜通過；曹爾忠為是為馬祖居民抱不平，認為如果貨運、遊覽車等業者可以免徵汽燃費和牌照稅，行駛馬祖間的不定期的船舶也要納入。
【記者謝蕙蓮/台北報導】
朝野立委聯手修法，要讓貨運業、遊覽車業、小客車租賃業、小貨車租賃業，全部免徵汽燃費和牌照稅。交通部上午表達反對立場，認為對一般自用車主、其他運輸業不公平，且會排擠道路養護、修建，希望回歸市場調整運價。
交通部常務次長張邱春說，政府向車主徵收的汽車燃料費，主要用在道路養護、修建和安全管理。目前汽燃費大約有六成是用在地方道路的修建和養護，如果只讓貨運等業者免徵，等於要社會大眾負擔使用道路衍生的成本，不但違反公平原則，也不符合使用者付費原則。
另外，貨運業向消費者 (貨主)收取的運送費，就已經包含汽燃費。張邱春表示，業者繳的汽燃費，已經由消費者共同分擔支付，業者並沒有因汽煥然費增加額外營運負擔。
張邱春說，因應國際油價上漲，交通部已經有短期配套措施，也就是三大貨運及遊覽車從7月起免徵半年汽燃費。他強調未來還是要回歸市場機制，讓業者反應成本合理調整費率，才符合社會公平。
汽燃費等規費再凍漲半年 油品進口關稅 擬降至零 2008-07-03 工商時報
行政院昨（2）日召開穩定物價小組會議，有關3000多項汽燃費及證照規費將自7月起再凍漲半年，油品關稅未來擬研議降為零，同時責成經建會蒐集韓國資料，並與我國現行穩定物價及節能減碳措施比較，以為借鏡。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+122008070300559,00.html
