引用文章損己但對的事沒人做!?(交通部及政府做事的效率低!!)( 南部公車路線整併)
政府官員應有肩膀，該堅持做公車路線的整併...
損己但對的事沒人做!?(交通部及政府做事的效率低!!)( 南部公車路線整併)
http://blog.udn.com/glee/1420475
報載客運業 爆停駛潮 聯合晚報 2008.05.05
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4327779.shtml
報載520後油價將一次漲足，可能成為壓垮苦撐多時的客運業者「最後一根稻草」。業者擔心未來油價漲，將引爆一波客運路線停駛、甚至倒閉風潮。
報載交通官員透露，公路總局整併路線的規畫碰到困難，地方反彈壓力大，握著預算大權的民意代表不肯放水，增加公路客運路線的政績文化，讓公路總局只能要求公路客運業者開新路線、不能縮減任何一條路線，交通部、行政院及總統府等高層長官的「答應」惡習，廣開地方支票，惡果卻要業者嘗。
http://blog.udn.com/glee/1420475
政府如果該省的錢不省，如凱子外交，加上官員的貪腐及A錢，反而省下應照顧弱勢這些該花的錢，這樣的政府是否已失去存在的必要呢?
政府官員應有肩膀，該堅持做公車路線的整併，及重新檢視偏遠(弱勢)地區票價補貼政策。
1樓. 苗栗人是次等公民2008/05/09 22:32贊成整併
終於有人看出問題所在了,
整併才是雙贏(包含台北市公車），舉個苗栗的例子：
地方客運業著霸著路線，同一條路線有二家在跑，但兩家客運發車時間卻一樣或相近，偏遠地的民眾只能在一小時二班車中選先來的那輛來搭，仍然等於一小時才一班車，不方便的搭車環境，讓人更不想等公車，業者然後又哭窮,又威脅政府要罷駛，實在很可惡！！四十年了，一直都這樣，誰執政都沒變！！
謝謝您的回應!
領導者及其團隊，不能只做粗活，不做細活。
細活指的是，能解決「用心則看見的核心問題」。
是否用心是關鍵!!
http://blog.udn.com/glee/1787249
李深耕 於 2008/05/09 23:43回覆
