從肺癌為95年台北市民癌症死因的第一名，看台北市(全球第七最擠城市)松山機場變為兩岸直航機場或公園
報載95年台北市民10大死因統計出來(衛生局統計室)，惡性腫瘤連續26年蟬連榜首(佔所有死亡人數中的31.88%)，第一名排序為肺癌，其他值得注意的是，男性鼻咽癌進入10大癌症死因，較上年增加13.16％。而且不僅在台北市，肺癌在近年來都佔國人癌症死因的第一位。
如果您是台北市民，您希望遷移松山機場，打造成為森林公園，來保護大家健康，或增加台北松山機場功能，使其成為離市中心很近的兩岸直航機場，使台北市的空氣更惡化?
健康是不是最重要呢? 不分藍綠等政治顏色，政治人物請深思!!
動動腦! 想一想!(Q&A):
● Q:
關閉台灣所有機場!!一切使用海上交通!!
禁止空軍一號飛行!!
禁止使用油的機器!!回歸原始!!
救救地球!!
好吧!我在賭氣!只要機場不要建我家旁!
● A:
那個機場離人口密集的市中心如此近? 您講的沒錯! 機場離你家、我家、以及人群集中處愈遠愈好，何必要將松山機場為兩岸直航機場? 這不是政治語言! 這是基本常識!! 不要用時間(交通便利)來換取你我的健康!
參考資料:
1. 遷移台北(全球第七最擠城市)松山機場，打造紐約「中央公園」!! (追尋台北的肺)
http://blog.udn.com/glee/1359724
2. 10大死因 惡性腫瘤26連霸 聯合新聞網
3. 肺癌居國人癌症死因之首 口腔癌死亡比增加 中央社
4. 肺癌新藥治療 5成7患者腫瘤縮小壽命增加1年或2倍
http://www.wedar.com/health/show.asp?id=2911
5. 全球最擠城市 台北排第七 聯合報 2007.12.16
3樓. 李深耕2008/07/14 23:26為了經濟，可以暫停放棄台北市民的健康!? 20080714
為了經濟，可以暫停放棄台北市民的健康!? 20080714
口說為了經濟，可以暫停放棄台北市民的健康!? 但沒有找出問題的核心，頭痛醫頭腳痛醫腳! 問題依然存在!! 需求大餅仍未被真正找出!?
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松山 將轉型首都機場 經濟日報 2008.07.14
台北松山機場位於市中心，成為多家航空公司周末包機首選航點，因應兩岸航線、航班持續增加，交通部規劃桃園國際機場維持國際轉運與貨運機場，松山機場一年後轉型為飛航兩岸與東北亞的「首都機場」。交通部長毛治國表示，松山過去一直是國內機場，由於空間不足，航班數量必須設限。
他指出，未來兩岸將走向平日包機、固定航班，松山機場的飛航需求勢必增加，交通部已規劃將國內線逐漸移往二航廈，將空間較大的一航廈作為兩岸航線之用，未來也會陸續開放松山機場飛航日本、韓國的包機。
民航局長張國政說，松山機場跑道最高容量為每天520班，現在僅有180班，已開放飛航大陸廈門、上海、北京，日後再開闢東京、首爾等航線，成為所謂的「首都機場」的話，跑道容量綽綽有餘。
目前兩岸周末包機共36班，松山機場就有16班，僅次於桃園機場的17班，成為兩岸航線中重要的機場，如果松山機場完成一、二航廈對調，可飛航國際線的班次更多，桃園機場恐有一定比例的航班被松山機場取代。
毛治國認為，桃園機場有綿密的國際航線，可服務轉機旅客，航空貨運也都在此進行輸出和轉運，地位是無可取代，桃園與松山機場的定位明顯不同，桃園為東南亞、越洋（即歐美紐澳）與貨運等國際航線的轉運中心，松山機場是飛航兩岸與日、韓等區域航線中心。
2樓.2008/02/19 09:56森林公園
我不同意JC 的說法。我想JC 並不知道版主所指的森林公園是什麼，以為是台灣那種跟一個停車場差不多大的社區公園。
我認為每個人因接觸環境不一樣，有不同看法是很正常的，多互相溝通，讓大家真正了解彼此的看法，對事情的幫助一定最大。
樹與人爭地!?
很多台北市民生社區住戶向來以樹多自豪，現因樹根地底亂竄影響住家，讓人覺得有得必有失，有失必有得，實在非常有道理! 只是樹與人皆有生命，也應互相尊重!!
http://blog.udn.com/glee/1618792
得失之間人可能必須愈早看清楚對自己愈好!?
李深耕 於 2008/02/19 20:31回覆-
1樓. JC2008/01/23 13:27台灣居民水準過低，公園，只是狗貓廁所
台灣不可能出現像紐約中央公園的東西，因為台灣人水準太低，建了公園只會招來一堆蹓狗的民眾，在公園裡把屎把尿。
在紐約中央公園哩，沒有帶兒童的成人不得進入遊戲區，蹓狗的民眾必須在指定的沙坑裡把狗屎狗尿。請問，台灣人做得到嗎？
台北市公園的幼兒遊戲區，老是有民眾帶狗溜滑梯，尿得到處騷臭。連國小校園的操場，都一堆狗屎。
先把國人的荷包充富了，再來提升人民素質，這樣建公園才有意義。
您說的話也不無道理，太多人沒有公德心! 但我接觸的公園並沒有如此差! 幼兒遊戲區還算乾淨!!
當然公園裏還是可以看到些狗屎。
拼經濟方法很多!! 但不需要犧牲自己的環境及健康，如果沒有遠見，沒有整體規劃，只為了短利，其實是得不償失，日後再想走回頭路時，困難變多了，已投下的錢也浪費了!? 更何況桃園機場快捷完成後，松山機場的需要可能馬上會被檢討!?
李深耕 於 2008/01/23 14:47回覆
