妥善規劃交通疏導計劃，

增設大客車停車位以改善週遭環境衛生

    士林區士商路路底兒童育樂中心新建工程，已於99年11月17日開始進行北側的基椿工程，其他的土建、機電、遊樂設備工程也將於今年底陸續開工，預計在二、三年後完工後，和附近的天文館、國立科學教育館，將形成一個完善的科教園區，但卻形成交通上的隱憂。

據民眾向市議員潘懷宗陳情：目前該地區有國立科學教育館和市立天文館，因此各縣市前往舉辦校外教學的學生眾多，例假日也有大批的外來遊客，這些學生和遊客，通常是乘坐中大型的遊覽車前往。原本該地就是公車的發車候車區，附近有大都會客運的基河站，也有幾線公車是以此做為回程發車點，因此常有公車停留，在停留時因為引擎持續發動，所排出來的廢氣，對當地居民的健康是一大殺手，此外大客車的停留佔據了部份的道路，再加上大量遊客自行開車，當地交通混亂情形可見一斑!如今，兒童育樂中心即將營運，對於環境與交通來說，恐怕是雪上加霜，令人擔憂!

    另依據兒童育樂中心所提供的資料，該地附近的停車設施大部份為小型車和機車停車場，只有天文台在館外後方設有可停20部車的大客車專用停車場。詳細的停車資訊如以下表：

以上資料由社教科兒育中心提供

由上表得知，該地區小型車停車場，車位充裕，但使用率不是很高，除天文館假日達83%，其他都在40%以下，造成停車資源的浪費。

    台北市議員潘懷宗亦前往了解，參觀天文館和國立科學教育館的遊客，有很多都是搭乘大客車前往，但是當地現有二館對大客車停車位的規劃，卻出現僧多粥少的情形。僅設置20格大客車停車位，更誇張的是除了天文館戶外停車場外，其他如國立科學教育館，完全沒畫設大客車停車格，此種規劃和現實需求完全不符，造成很多前往二館遊玩的大客車，因沒有停車位而在路邊亂停，有時甚至併二排或是三排。

     二、三年後若兒童育樂中心開始營運，勢必又將帶來另一波的人潮與車潮，市議員潘懷宗表示兒育中心應記取教訓，這一次應要有完善的交通疏導規劃，但該中心停車場停車格位的規劃，仍是和前二館一樣，只規劃了10席大客車停車位及6席大客車臨時停車位!

市議員潘懷宗質疑，如此規劃，要如何因應即將到來的窘況?又該中心提供的資料說明:大客車車位將會和天文館的大客車車位協調使用，問題是現有天文館的大客車車位，已經是車滿為患了，又如何以後和兒育中心協調使用?

依兒育中心所提供的資料：未來該中心沒開設捷運接駁車的停車需求，平日小客車有810部、假日有1738部，機車443台、假日828台。但規劃的停車位卻只有小型車405部、機車680台，供需失衡。

兒童育樂中心預估停車需求表：

     因此市議員潘懷宗要求兒育中心，應設置接駁專車，與增設大客車停車位，以支援現有二館所產生的大客車停車位不足之情形，另外對於車輛造成當地的環境污染，亦應擬定相關政策，務必讓當地交通和環境污染嚴重情況不再繼續加重!