立委修法大降1,000cc以下小客車貨物稅率3成至17.5％，進口小車出現降價10萬元的空間，壓縮國產車銷售機會，國內車廠業者全面反彈，痛批新規將淪為進口車鯨吞台灣市場的打手。

為鼓勵低排氣量小客車，昨日立院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，要將小客車貨物稅由2階改為4階，新增1,000cc以下小客車貨物稅率降至17.5％，3,000cc以上拉高至39％。

面對貨物稅制新變革，國產車商表示目前1硬碟救援,000cc以下小車幾乎自國產車行列絕跡，貨物稅調降根本就是「獨厚進口車」，進口小車售價估可大降10萬元，將嚴重衝擊1.5升?1.8升主力國產車的銷售，當下國產車已面臨進口車大舉侵蝕市場的嚴重壓力，如今小客車貨物稅新規還來幫倒忙，對根留台灣的汽車製造廠而言，真所謂情何以堪！

國產車廠說，要重新引進生產1,000cc以下小車，少說需要3?5年的準備時間，屆時市場早已被進口車商鯨吞，對國產車產業鏈將形成嚴重打擊。

貨物稅新規讓國產車商不開心，進口車商也不領情，直言市售3,000cc以上小客車均為進口車，貨物稅率調高後，總價更容易跨過加課奢侈稅的300萬元門檻，屆時將造成車價飛漲的局面，並讓買家「被剝兩次皮」。

相信有很多人都很討厭資料不見，資料不見就是讓人一個頭兩個大，我們知道在IT的領域中人才其實是不多的！對於這些狀況的發生可能會難以應對，懂的人少而且價格又昂貴，往往遇到問題也是想說自己試著解決就好，不要被別人的專業坑錢了！但其實不應該是這樣，我們可以自己來判斷資料救援估價是如何收費跟評估的！這樣在進行資料救援的時候也比較不會茫然哦。首先要說明的是收費的標準，是基於救援的難度以及要救援的硬碟空間，也不一定適用所有狀況，但資料救援可以簡單分為幾種。1.壞軌、韌體、硬體層損壞2.SSD、記憶卡、USB隨身碟損壞3.陣列損壞、企業級儲存裝置損壞4.軟體、邏輯層損壞，這些價格都會不一樣，而其中比較簡單的是誤刪、格式化、覆寫等等的錯誤使用問題，地2巷的基本損壞也是比較簡單能處理的，而其他就可能收費比較高哦。

同時車商直言，隨科技進步，使用大排氣量引擎的車，未必比較耗油，新科技的使用，可以讓3、4千cc的大車一樣跑出小車等級油耗，卻被貼硬碟救援上耗油黑標籤加稅，實在很冤枉，直批立委、官員思維還停留在「以引擎排氣量算油耗」的石器時代。

立委提出的新版小客車貨物稅中，新增排氣量1,000cc以下級距，貨物稅率從原本的25％降至17.5％；同時將3,000cc以上小客車貨物稅率自30％提高至39％，調升幅度同樣為3成。至於1,001?2,000cc與2,001?3,000cc小客車，貨物稅率則分別維持25％與30％。

車商批評，1,000cc以下、3,000cc以上的車，在台灣市場占比微乎其微，小客車貨物稅新規對節能減碳的效益可說杯水車薪，結果只懲罰了有錢人，卻又幫資料救援不上一般民眾，對國內汽車產業又造成傷害的「三輸」結果。

如果你經常在進行一些重要資料的存儲，我們會建議你時常要進行備份的習慣，沒有甚麼情況比備份還要更容易防範資料損壞的，萬一硬碟損壞，也有資料備份買下來的保障，也不用擔心。如果你懶惰進行這樣的行為，就可能需要面臨到硬碟損壞時，只能尋找硬碟救援團隊來進行維修。在郊遊硬碟救援團隊時，大多會向你諮詢硬碟發生的狀況跟損壞原因，知道這些損壞原因對於資料救援的成功率是會有幫助的，以下列出幾點有幾種可能發生的原因，以及想要達成的目標。我們可能會遇到以下幾點。1.硬碟突然的損壞2.檔案誤刪造成的檔案遺失3.不小心還原原始的檔案版本4.檔案莫名的損壞，而顯示出無法讀取或開啟該檔案。如果有上述任何情況，請不要再進行多餘的嘗試，建議還是要直接尋找硬碟救援公司的協助，對你來說也比較不會造成硬碟的二次損壞哦。