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川普態度放軟？稱可望逐步取消對伊朗制裁 下秒嗆「絕不寬貸」提供武器國家

美國總統川普8日發文表示，由於判斷伊朗已完成政權更替，可望逐步取消對伊朗的關稅與制裁措施，顯示對德黑蘭的態度已明顯和緩。川普發文說：「美國將與伊朗密切合作，因為我們判斷伊朗已完成富有成果的政權更替！伊朗將不會再進行鈾濃縮，美國也會和伊朗一起清除之前遭B-2轟炸機攻擊後埋在地下深處的核子污染物。這些地點從攻擊那天起，就透過太空軍的衛星持續嚴密監控，目前確認沒有被動過。我們正與伊朗進行談判，未來可能逐步取消對伊朗的關稅與制裁措施。（美方提出的）15點方案中，許多已進行討論並獲同意，感謝你們關注此事。」不過，川普7分鐘後將矛頭指向伊朗盟友，另起一段貼文說，任何提供伊朗武器的國家，銷往美國的貨物將加徵50%關稅，立即生效、且絕不寬貸。【全球熱話題】▪川普：伊朗若「全面、立即且安全」重開荷莫茲海峽將暫停攻擊兩周▪伊朗宣稱「歷史大勝」！10點方案曝光美媒指有2問題▪停火兩周附帶條件曝光：伊朗、阿曼獲准收取荷莫茲海峽通行費▪還有更多目標沒打！川普突宣布美伊停火2周以色列錯愕被迫跟進

國巨重挫遭疑大股東出貨！最新申報揭陳泰銘沒賣 網熱議：誰跌到40％才賣

國巨*（2327）7月股價一度重挫，市場當時盛傳大股東「陳氏傳承公司」解除股票質押後，可能準備出售或轉讓持股，引發投資人熱議。不過最新內部人持股資料出爐，陳氏傳承、董事長陳泰銘、旭昌興、總經理王淡如、陳少喬及其他經理人都沒有賣股，僅副總楊永承與其配偶、未成年子女合計出售11張。國巨先前也曾在7月17日發布聲明，強調並未接獲該股東任何股權異動申報或通知，持股情況沒有變化。值得注意的是，國巨股價7月1日盤中最高來到1220元，7月30日一度降至456.5元；同期三大法人方面，外資買超1.5萬張、投信賣超3.87萬張、自營商賣超7743張。消息曝光後，PTT股民第一時間就玩起「一張不賣」梗，有人笑稱「一張不賣反彈自來」、「誤會你了泰銘」、「他不缺錢為什麼要賣」，也有人直呼「有夠會賣」、「他幹嘛賣？又不缺錢放著領息就好」。不過另一派網友仍對當初的解質押動作有所疑慮，留言「被發現了要怎麼賣XD」、「就被發現不敢賣啊」、「不是他不想賣是市場太早發現了」，也有人認為股價當時快速下殺，「股價急殺是要怎麼賣笑爛」、「那個白痴會跌剩四十趴才要賣==」。也有股民認為，既然最新公開資料顯示沒有出現市場原先猜測的大股東賣股，就不該再把股價下跌直接歸因於陳泰銘，有人表示「五月底就解質押七月才被爆出來這中間高點一千二都沒動作了整天幻想人家要割你xd」，另有人直言「就市場有心人無聊在放話，有什麼好聞雞起舞」，還有一句直接替陳泰銘平反「一張都沒賣要算我輸喔?Y」。※免責聲明：內容僅供參考，無任何投資邀約或建議；投資須獨立判斷並自負風險。

淡江大橋機車道遭批「殺人護欄」 公路局強調：已完成收邊

淡江大橋明天將正式通車，但通車之際卻被爆出機車道護欄不符合規定，猶如交通部自創的「殺人護欄」、螺絲沒有包覆，恐重蹈10年前台中男童頭部被插爆事件。對此，交通部表示，淡江大橋機車道與高速公路汽車道所需防護不相同，因此不宜作為對比標準；另也強調護欄均已收邊，螺帽及基座防護也依規包覆處理。淡江大橋被美國媒體CNN評選為2025年全球最重要建築之一，跨河主橋段長920公尺、橋塔高211公尺，主跨距450公尺，橋面最寬處約70公尺，是台灣首座公路軌道共用景觀橋。明天早上11時30分正式通車後，可改善淡水與八里交通，降低關渡大橋約30％交通量及台2線蘆竹段17％交通量，並串聯台61線，讓淡水、八里通往台北港、桃園機場及大台北更便利。但在通車之際，臉書粉專「第四維度」上傳影片（https://www.facebook.com/reel/1593850251690596），質疑淡江大橋機車道護欄不符合規定，平常的護欄為W浪板護欄，但淡江大橋卻是造型護欄，在交通工程規範理，根本沒有這種形式的護欄，根本是「交通部自創殺人護欄」。該粉專指出，通常護欄尾短應做彎折處理，但淡江大橋護欄直接刨刀不處理；燈柱基座上的螺絲沒有包覆，恐重蹈10年前台中男童車禍頭部被螺絲插爆事件；與混凝土護欄銜接處沒有做漸變包覆，像刀子般往機車道插入，若有機車爆胎失控、毒駕等發生任何意外，恐有騎士被插死在這些違法護欄上。交通部公路局說，淡江大橋機車道護欄設置目的主要為導引車流、區隔空間及提升通行安全，與高速公路主線車道供汽車高速行駛所採用的車輛防撞護欄，在適用對象、設計功能及防護需求上並不相同，不宜直接以高速公路護欄型式作為比對標準。公路局指出，現行相關規範對於一般機車道護欄的型式及高度，並未如高速公路車輛防撞護欄般訂有單一固定型式或一致標準，仍應依道路功能、車道配置、現場空間條件、行車安全需求及設計圖綜合檢討設置，淡江大橋機車道護欄是依核定設計圖說及現場條件施作，並已於通車前完成相關安全整備。針對民眾稱護欄端部未收邊部分，公路局表示，主要是因拍攝當時相關護欄仍在施工中，該階段僅先完成護欄鎖固，尚未完成與混凝土護欄銜接處的收邊及漸變處理，後續針對護欄與混凝土護欄銜接位置，均已依現場條件完成漸變銜接及收邊處理，以避免端部突兀或形成行車安全疑慮，並提升用路人安全性與順暢性。至於燈桿基座螺帽部分，公路局強調，皆依規定辦理包覆處理，以降低外露構件對用路人可能造成的風險，網路上所呈現的部分畫面，應屬施工及通車前整備階段，並非最終完成狀態，後續仍將觀察通車後使用情形，並依實際需要滾動調整改善。淡江大橋護欄已完成漸變銜接及收邊處理。圖／交通部公路局提供淡江大橋護欄已完成漸變銜接及收邊處理。圖／交通部公路局提供2026報稅神隊友▪報稅季開跑！2026報稅行事曆、流程報你知課稅眉角大揭密▪小資族省荷包！繳稅刷哪張卡最划算各家銀行優惠回饋全攻略▪夫妻報稅怎麼省？2026報稅疑難雜症免煩惱AI小達人線上解答