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發生車禍就交通癱瘓…新北大漢橋3月拆分隔島 浮洲橋調整動線

新北市多座橋梁長期採汽、機車車種分流設計，隨著機車數量增加與通勤需求改變，相關配置再度引發討論。市府規畫，大漢橋將於今年3月拆除快慢車道實體分隔島，改以槽化線與汽車道區隔，機慢車專用道由原本2.65公尺拓寬至3公尺；連接板橋、樹林的浮洲橋，也將試辦開啟分隔島拓寬機車道，回應機車族反映的路幅失當與動線混雜問題。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻新北市議員陳世軒表示，過去多起事故經驗顯示，橋梁設置實體分隔島，一旦發生車禍往往導致交通完全癱瘓，後續處理也更為困難；此次大漢橋拆除實體分隔島後，行車空間將更為寬敞，若發生事故也較有彈性處理空間，有助降低衝擊範圍。他指出，先前推動拆除重新橋實體分隔島後，一年內肇事率下降約三成，是具體且正面的案例，面對外界質疑，「數據會說話」。此次工程選在農曆年前後施工，則是考量返鄉車流分散、較不影響日常通勤。陳世軒也提到，他一向主張應以「車速分流」取代「車種分流」，當初質詢時也曾建議開放最外側車道供機車行駛，雖然目前僅能先拆除實體分隔島作為折衷作法，但未來仍會持續推動相關改善。針對浮洲橋，新北市議員卓冠廷表示，會勘前已親自騎乘浮洲橋實地了解狀況，並指出該橋是板橋、樹林通勤族的重要動線，近期與多位議員接獲民眾陳情，反映現行動線設計已讓汽、機車駕駛都感到困擾，甚至出現安全疑慮。他指出，現有機車動線從樹林陸橋後無法直接銜接浮洲橋，路幅過於狹窄，加上機車上橋時需跨越兩個車道匯入外側，對機車族而言風險極高。卓冠廷說，已在會勘時正式向交通局提出動線檢討，要求評估具體改善方案，包括研議從樹林路橋開闢直通浮洲橋的機車專用便橋，並針對篤行路、大觀路等事故熱點調整號誌秒數。對於交通局目前試辦開啟安全島拓寬機車道及標線分流作法，他也提到，現場仍對汽機車交錯存在安全顧慮，交通局則說明將以清楚的槽化線引導行車，確保安全。新北市養工處指出，大漢橋於民國76年通車，完工時機車道即採實體分隔設計，本次拆除係經交通局評估可行後執行，施工需一併考量橋面止水與路面洩水坡度，目前仍在設計階段，後續須辦理交通維持計畫審查，預計3月下旬開工，工期約40天。新北市交通局表示，大漢橋調整主要以機車安全為考量，隨著機車數量增加，現有機車道寬度已不敷使用，加上事故多集中於上下橋端，因此拆除分隔島、拓寬機車道並改以槽化線區隔。浮洲橋則先拆除上橋端分隔島，維持一個汽車道、兩個機車道配置，主橋段仍保留分隔島，後續將持續觀察事故狀況再行檢討。交通局也指出，實體分隔島雖可降低碰撞風險，但同時限縮機車空間，未來橋梁改善仍須依引道交織情形、機車道服務水準及事故特性進行評估。

關稅由外國吞？紐約聯準銀行研究打臉川普：9成由美國人承擔

美國總統川普多次宣稱，外國將為他的關稅政策「埋單」，而非美國人民。但最新研究顯示，實際承擔關稅成本的主體，仍以美國企業與消費者為主。根據紐約聯邦準備銀行與哥倫比亞大學經濟學家12日發布的研究，如同經濟學家先前預測，截至2025年11月，川普關稅措施帶來的經濟負擔，有高達90%落在美國企業與消費者身上。紐約時報報導，川普與他的顧問過去多次主張，關稅成本最終將由外國供應商承擔，並認為外國企業為了維持進入規模龐大且重要的美國消費市場，會因應關稅而調降售價。川普1月30日投書《華爾街日報》為關稅政策辯護時也寫道：「數據顯示，關稅的負擔，或所謂的『歸屬』（incidence），幾乎完全落在外國生產者與中間商身上，包括那些非美國的大型企業。」研究指出，經濟學家檢視關稅的「歸屬」，也就是新增進口稅最終由誰承擔。當商品進口時，登記進口商多半為美國公司，需先向美國政府繳納關稅；但進口商可透過調高對客戶的售價，或與供應商談判更有利的合約條件，將成本轉嫁出去。儘管數據顯示，外國供應商在部分情況下會因關稅而調降價格，但經濟研究指出，這並非最常見的反應。紐約聯邦準備銀行的研究發現，從2024年1月至2025年11月，大部分關稅成本仍由美國企業與消費者承擔；僅在2025年前8個月，就有94%的關稅負擔由美國方面吸收。研究總結指出：「總體而言，美國企業與消費者仍持續承擔2025年實施高額關稅的主要經濟負擔。」同一批研究人員也回顧川普第一任期的關稅影響，發現2018年與2019年的關稅成本幾乎全數轉嫁給美國企業與消費者，顯示關稅成本回流美國端的情況並非首次出現。此外，紐約聯邦準備銀行研究人員指出，到了年底，外國供應商開始承擔較高比例的關稅成本，可能與美國企業重新談判合約有關；但即便如此，截至11月，仍有86%的關稅成本轉嫁給美國方面。經濟學家指出，美國進口商品過去一年的平均關稅稅率，已從2.6%升至13%，並在川普於4月與5月加徵「解放日」關稅時達到高峰。研究結果顯示，整體而言，關稅使美國進口商品價格上漲了11%。【全球熱話題】▪才說設台灣代表處「被火車撞」立陶宛總理再發聲：改名台北不是大問題▪「玩弄我的身體」地理男師奪童貞受害者怒撕天主教榜樣偽裝：令人作嘔▪女神失格？「東大校花」壓線搭機遭炎上網揪3年前黑歷史轟：遲到慣犯▪經濟學人：這2國從川普手上拗到最佳協議台灣2500億投資恐難兌現▪不爽就加關稅？川普自曝當初不喜歡瑞士領導人說話稅率直接拉到39%

霸凌仔當司法院秘書長？高金枝譏諷女法官昏迷病女 害她崩潰諮商8次

擁有業務督導權的台灣高等法院爆出霸凌事件，院長高金枝下月屆齡退休，外傳將接任司法院「首席幕僚」秘書長，卻被控「職場霸凌」女法官，不僅公開直指對方「未結」的案件問題很多，更在女法官小孩生病住加護病房時，嗆「就是你個性這麼急，你女兒才會這樣」，讓女法官身心受創，至今已接受8次心理諮商。高金枝昨與司法院代理院長謝銘洋罕見一同搭車外出，目擊同仁懷疑是前往總統府「面試」，更有人驚訝地說「院長要當秘書長了」。高金枝畢業於台灣大學法律學系研究所，司法官班第18期結業，曾任檢察官、屏東與高雄地院法官、司法院少年及家事廳廳長、司法院司法行政聽廳長、台中高分院院長等職，也曾任法官協會理事長。高金枝2023年1月16日上任高院院長，即將在2月9日屆齡退休，高院院長一職會由司法院副秘書長王梅英接任，而高金枝外傳將接手懸缺已久、繼司法院正副院長後的「第三號重要人物」秘書長，如今卻惹上霸凌爭議。據了解，司法院「罕見」指定業務檢查女法官尚未宣判、仍在審理中的特定案件，並要求說明，女法官覺得疑惑，但仍如實回報。然而，依照實務慣例，司法院通常會針對「已結案」案件業務檢查，當時卻挑選女法官「未結案」案件審查，也引起司法行政介入審判的疑慮。事後，高金枝在自創的「與院長有約」活動，與女法官在內的3個庭、共12名法官的聚會時，當眾洩漏應保密的業務檢查內容，直接點名女法官程序不合法，並批評「妳的案件問題很多，司法院要妳寫報告」。女法官反問高女是否看過卷宗，高女坦言「沒有」，同場也有法官「選邊站」，共同抨擊女法官，讓女法官無法接受。據悉，女法官與高金枝先前不認識，也並非辦案品質不良，反而她工作認真積極、判決品質佳，未結案件更長期維持僅有10餘件，讓人不解她為何「被盯上」。女法官隔日告知同事欲提出霸凌申訴，高金枝得知消息，緊急要女法官到行政庭長辦公室，她親自向女法官口頭道歉，未料道歉前卻再酸女法官，「我不知道你那麼玻璃心耶」。另外，女法官因小孩腦炎住加護病房不省人事，加上繁重工作而忙得心力交瘁，高金枝某日在高院走廊遇到女法官，開口詢問「聽說你女兒生病」後，酸女法官「就是你個性這麼急，你女兒才會這樣」；高金枝也曾在辦公室指著女法官說「你一定會生病！你一定會生病！」高金枝曾說過「院長是法院的過客，同仁才是中堅」，但卻多次口無遮攔言語霸凌女法官，讓女法官崩潰不已，必須持續心理諮商，至今已接受8次療程。有高院同仁說，「這樣的行為不叫霸凌，什麼才叫霸凌！」高金枝擔任高院院長期間，因通譯及庭務員人力不夠，便施行「法官助理下庭」政策，要求法助短時間內獨立跟庭，擔任通譯和庭務員的工作，協助法官提示卷證、點呼、收受證件報到等，卻未給予足夠訓練時間，引起法助集體不滿。然而，當時高院回應由法助協助提示證物、錄音，只是將原屬於法助的職務回歸讓法助執行，並沒有增加工作。此外，據悉基隆地方法院曾因地下車道鋪面太滑，而向高院申請補助款項，但高金枝到現場查看之後，直指路面一點都不滑，更說「是你們司機技術有問題吧！」