馬泰拉三天兩夜行程
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直擊！巴拿馬籍貨輪擱淺花蓮溪出海口 拖船搶救也受困「1船員頭部受傷」

巴拿馬籍散裝船通鴻輪今天因主機故障加上東北季風強勁，在花蓮溪出海口北側化仁海堤擱淺，港勤公司派出拖船出港協助拖帶，沒想到也因絞到纜繩失去動力擱淺。海巡署、花蓮縣消防局都派員搶救，因拖船上有一名船員頭部撕裂傷，最後由空勤黑鷹直升機出動，頂著強風將拖船上5名船員全數救出，另貨輪上有12名台籍、5名菲律賓船員，沒有立即性危險，航港局已協調亞洲打撈公司調派大型拖船趕往救援。巴拿馬籍散裝貨輪「通鴻輪」今天要進花蓮港卸貨時擱淺，拖船趕往救援不料同樣擱淺。記者王燕華／攝影巴拿馬籍散裝貨輪「通鴻輪」今天要進花蓮港卸貨時擱淺，拖船趕往救援不料同樣擱淺，最後由空勤直升機出動吊掛救人。記者王燕華／攝影巴拿馬籍散裝貨輪「通鴻輪」今天要進花蓮港卸貨時擱淺，拖船（左）趕往救援不料也擱淺，空勤直升機吊掛救人。記者王燕華／攝影巴拿馬籍散裝貨輪「通鴻輪」今天要進花蓮港卸貨時，因主機故障加上東北季風強勁，在吉安鄉化仁海堤擱淺。記者王燕華／攝影

中職／桃猿第二波薪資 林立月薪達81萬 陳冠宇等5人簽複數約

樂天桃猿隊今天公布第二波談薪結果，林立執行第三年複數約，今年月薪調升到81萬元，廖健富、陳晨威、陳冠宇、王志煊、陳柏豪五人獲得球團複數年約的肯定。中華職棒新賽季今天開打，猿隊賽程明天才啟動，球團表示，為了讓球員能夠穩定投入春訓準備，在2月份就完成合約洽談，今日公布第二波談薪。中職生涯邁入第九年的廖健富，球團看重其對球隊戰力的重要性，與其簽下一紙合約總值4100萬元長達5年的複數約；擔綱球隊開路先鋒重要任務的陳晨威，獲得含激勵獎金總值2505萬元的三年複數約，今年月薪來到53萬元、逐年增加為61萬元、68萬元。去年轉隊加入後拿下救援王，成為球隊新一代守護神的陳柏豪，與去年中繼王的王志煊，兩人皆收到大幅加薪的2年複數約肯定，陳柏豪今年27萬元、王志煊26萬元，兩人明年薪水升為30萬元。左投陳冠宇去年54場出賽，26次中繼成功，是桃猿牛棚倚賴的重要大將，球團與其簽訂今年60萬元、明年64萬元的2年複數約。此外，去年一軍出賽數大增的蘇俊璋與馮健庭皆獲加薪，蘇俊璋加薪6萬元來到16.5萬元，馮健庭則由10萬元調升至14萬元，因傷休養一年的朱承洋則扣薪8萬元，今年月薪20萬元。樂天桃猿隊廖健富。圖／樂天桃猿隊提供樂天桃猿隊陳晨威。圖／樂天桃猿隊提供樂天桃猿隊王志煊。圖／樂天桃猿隊提供樂天桃猿隊陳柏豪。圖／樂天桃猿隊提供udn瘋運動有IG了！▪瘋運動的IG開張啦🔥🔥🔥大家追蹤起來！

高雄捷運黃線車站體過大 環團砲轟設計浮濫毀林蔭大道

高雄捷運黃線施工中，澄清路段約6公里林蔭大道已全數砍伐，未來民族路、民權路、國泰路、南京路約5.8公里、30公頃林蔭綠道也面臨摧毀，今天環團抨擊捷運工程設計不當，因站體過大導致樹木無辜遭砍，主張縮小車體、降低速限，讓樹木獲得保留。多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線粗暴毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹，守護高雄人的肺。高雄市城市森林協會理事長莊傑任指出，黃線全線工法皆採地下化潛盾工程，站體則採明挖，但站體設計過大，導致馬路樹木大量遭到破壞，以黃線十全站為例，明挖段規畫417公尺，相較於紅線後驛站僅200公尺，高出一倍，他質疑，黃線是中運量僅3節車廂，紅線高運量6節車廂，黃線車站體竟大於紅線，明顯不符比例，直言設計浮誇。莊傑任表示，光是黃線Y9到Y10站長約1公里，就有372棵、樹齡超過40年老樟樹恐將遭到移除，公園處明天進行審查樹木移除作業，呼籲市府導正錯誤的浮濫規畫，縮短站體，降低速限、減少破壞林蔭，估計毀樹數量可減少三分之二。他強調，林蔭消失不只是都市熱島失控，更是城市門面景觀全面退化，等同拆除過濾空氣汙染的天然清淨機，要求市府變更設計，別讓高雄成為炎熱、空汙嚴重的悲情城市。生態專家楊吉壽也說，樟樹對水分與環境條件要求極高，樹齡越大越不易存活，即使移植，成功率仍偏低，民族路老樟樹在極端氣候下存活40多年，非常不簡單，代表當年種植環境與水分條件極佳，要再種回來很難。高督盟理事長陳銘彬表示，黃線澄清路林蔭大道被毀滅後，事後市府又發現周邊植栽不足，必須重新種植，有了沉痛前車之鑑，樹木景觀應該盡量保留下來，高雄市負債已經很高，砍了又種浪費公帑。議員黃柏齡表示，樹木全部挖除重新種植，不僅承受施工干擾，還要等待生長形成綠蔭，城市承受更大的環境壓力，建議市府保留老樹。三民區居民劉文祥說，肺腺癌已是國人居高不下的癌症之首，希望市府重視空氣品質、保留綠肺。多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹。記者郭韋綺／攝影多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹。記者郭韋綺／攝影高雄捷運黃線站體設計過大，導致民族路林蔭大道贓砍除，環團呼籲變更設計保留樹木。圖／高雄市森林城市協會提供