規劃松山機場為商務航空專區 第一顧客群夠不夠大 松山機場地理位置很尷尬 因為限制於商務機的續航力 都不是國際美歐東南亞商務機的必經加油之地 北有日本 上海 北京 南有香港 菲律賓 的競爭 一般商務機選加油或機場停靠 取決於于油料的價錢及商務需要(不一定加油 若是上一站 或下一站 油料便宜的話) 在台北加油 在飛美歐前 都必須再加油 所以若以價制量 就是自尋死路 真的變為以價"止"量 所以松山機場作為商務航空專區只方便以松山機場為基地的商務機 不用説也知道圖利了誰 為了少數人而犧牲了松山機場可做為主要區域性航站的空間