新宿日式風格飯店首選
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在旅行中，總有些記憶不只是拍下來，更是吃進心裡。那是一口剛剛好的鹹香，一場在陌生小巷裡與咖啡相遇的午後，一碗湯裡載著街頭人情——這些味道，讓每座城市都有了溫度。

「五箇山豆腐味噌田樂旅途中的美食」是《旅途中的景深隨想》最鮮活的篇章之一，從米其林級的義式饗宴、巷口飄香的京都拉麵，到河內的魚露熱湯和曼谷市場裡的螃蟹咖哩，每一篇都藏著我們在那個城市裡的腳步與故事。這些不是清單式的餐廳評比，而是我在旅途中一口口品嚐後，留下的感動筆記。

有時是氣氛迷人的星級餐廳，像葡萄牙 Obidos 的 The Literary Man；有時是當地人最愛的家常滋味，像京都小巷深處的早餐味噌湯。每篇文章都會記錄下「第一口的感覺」，你可以感受到那道菜在嘴裡慢慢化開的層次，也會知道在哪一個轉角，它悄悄療癒了當時旅行中疲憊的自己。

不論你是為了某一道甜點繞進小城，還是偶遇一間小館驚豔了整段旅程，這個分類會是你下一次旅行前最溫暖、最實用的參考地圖。

如果你喜歡像朋友分享那樣的食記，有畫面、有味道、有故事，那就從五箇山豆腐味噌田樂這裡開始吧：

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009815「一檔全包」美股七巨頭與台積電！趁低本益比卡位AI商機

AI浪潮下，AI科技巨頭（市值超過1兆美元以上）股價漲幅大幅領先一般科技股，導致投資人常認為科技巨頭「貴到買不下手」，但科技巨頭的投資CP值其實超高！若攤開最新數據比較，原來具備高成長動能的科技巨頭預估本益比，居然比防禦性質的民生消費股還要更低，徹底顛覆高成長必定伴隨高本益比的刻板印象！根據彭博統計至2/27，代表科技七巨頭的彭博MAG7指數2026年的預估本益比為28.3，比那斯達克100指數的30.7還要更低。若展望至2027年，彭博MAG7指數的預估本益比更降到23.8，不僅低於那斯達克100指數的25.5，甚至更低於標普500核心消費指數的24.2。以投資CP值來看，科技七巨頭其實遠比一般科技股和民生消費股都更划算。過去5年，科技巨頭盈餘成長率比股價漲幅更高，導致科技巨頭股價雖走高，但本益比反而愈走愈低。以最具代表性的輝達為例，過去5年每年股價平均上漲66.8%，同期間每股盈餘的複合成長率更高達85.5%，使得輝達本益比不僅沒有攀高，反而還維持在偏低位置。外資法人建議，股市動盪期間，投資人若想逢低加碼，科技巨頭是最佳選擇。一來AI發展處在加速且競爭愈加激烈的時期，科技巨頭仍是絕對的領頭羊；再者，當前科技巨頭「高成長+低本益比」更提供投資人絕佳的進場買點。外資法人建議，投資人可利用ETF投資科技巨頭，以大華美國MAG7+（009815）為例，投資組合有約七成的權重布局於，包括輝達、微軟、亞馬遜、蘋果、谷歌、Meta、特斯拉在內的美股科技七巨頭，其餘3成權重則配置於如台積電、艾司摩爾等頂尖科技股，是參與AI成長最簡單且高效的核心投資利器。企業名稱股價CAGR(5年)EPSCAGR(5年)盈餘成長高於股價預估本益比(2026)輝達66.82%85.56%☑21.71蘋果16.85%16.50%-31.14谷歌25.26%28.96%☑25.67微軟11.07%17.38%☑23.43亞馬遜6.31%27.33%☑22.96博通46.73%48.42%☑31.25台積電24.36%27.10%☑26.26Meta20.27%23.70%☑20.26特斯拉12.32%37.35%☑200.94資料來源：Bloomberg；資料日期：2021/2/27~2026/2/27※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

主動式台股ETF 規模創高

台股上周五（23日）再度創下歷史新高，也讓去年才問世的主動式台股ETF持續火熱，不僅檔數來到十檔，且總規模領先被動式台股ETF創新高，來到1,357.7億元。在十檔主動式台股ETF中，有五檔規模創新高，包括：主動群益科技創新（00992A）、主動野村台灣50、主動復華未來50、主動安聯台灣高息、主動中信台灣卓越。其中，主動群益科技創新及主動中信台灣卓越都是新成立的ETF，掛牌都不滿一個月。前者於去年12月30日掛牌，規模快速成長到114億元；後者則於本月13日成立，22日掛牌，規模超過24億元。以績效來看，今年來，以主動野村台灣50漲9.9%最強，其次是主動復華未來50漲9%、主動群益科技創新漲8%、主動安聯台灣高息漲7.8%。主動中信台灣卓越從13日成立以來上漲3.2%。法人表示，台股主動式ETF已成為新投資趨勢，預期規模仍將持續創高。主動式ETF可適時參酌時事對各產業的影響分析，每日即時調整投資組合，彰顯出因應市場而主動靈活選股策略的優勢。群益投信台股ETF研究團隊表示，台股近期盤勢維持在相對高檔區間震盪，表面上指數漲勢趨緩、波動加大，但若從更宏觀的角度觀察，市場實際上正進入由基本面主導、而非情緒驅動的再定價階段。群益投信指出，台股企業獲利預期仍能持續上修，指數得以在高檔區間反覆消化利多與利空。整體而言，目前台股呈現「趨勢向上、節奏放慢」的格局。AI資本支出超出預期點燃長線動能，台股高檔震盪中延續結構性多頭。安聯投信台股團隊表示，在AI相關主題帶動下，受惠於重要法說會加持，產業能見度提高，台股再度挑戰新高且交投放大。但在盤面上，則出現新AI主題和原有AI主題走勢不同調的現象。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

新北105市道闢高架段 傳禁行機車 民代：機車族難認同

牽動新北林口、八里交通發展的市道一○五線改善工程，歷經多次流標後終決標，預計今年九月開工。規畫在兩地一百八十公尺高低落差路段新建「雙環高架橋」，改善蜿蜒陡峭、路幅不足問題。新闢高架路段原則上不開放機車通行，引發機車族反彈。專家表示，需有客觀依據來佐證政策合理性。議員陳家琪說，既有道路本來就開放機車，改善工程目的是提升安全，若完工後反而排除機車族，邏輯難以說服民眾。機車是最方便、實際的交通工具，若整體道路條件改善，反而限制機車通行，地方難接受。有機車騎士說，交通單位每逢安全疑慮就以「先禁再說」處理，缺乏整體設計思維。新北市新工處表示，一○五市道林口端與八里端高低差大，透過高架配置降低縱坡，在設計中納入各項安全措施，包括加高防撞F型護欄、採多孔隙瀝青混凝土（ＰＡＣ）提升排水能力，彎道路段加寬以符合轉彎半徑規範，整體設計符合道路設計標準。道路完工前，將邀集交通、警察等單位履勘，綜合評估通行車種，確保用路人安全。成大交通管理科學系教授鄭永祥說，是否限制機車通行，應回到安全評估本質，檢視道路設計條件與實際風險。高架道路若涉及坡度、照明不足、雨天視線不佳或混合車流等因素，可能增加行車風險，訂定通行管制策略時，要以具體數據佐證，而非僅憑單一考量或主觀判斷，才能獲得民眾認同。