飯店早餐
高第建築巴特羅公機器人流程自動化寓飯店早餐
成田機場到日暮里 Skyliner 住宿攻略
奧入瀨溪流
俄羅斯後花園餐廳推薦
上野恩賜公園博物館與美術館
滙豐旅人卡 哩程兌換 教學與比例

在旅行中，總有些記憶不只是拍下來，更是吃進心裡。那是一口剛剛好的鹹香，一場在陌生小巷裡與咖啡相遇的午後，一碗湯裡載著街頭人情——這些味道，讓每座城市都有了溫度。

「旅途中的飯店早餐美食」是《旅途中的景深隨想》最鮮活的篇章之一，從米其林級的義式饗宴、巷口飄香的京都拉麵，到河內的魚露熱湯和曼谷市場裡的螃蟹咖哩，每一篇都藏著我們在那個城市裡的腳步與故事。這些不是清單式的餐廳評比，而是我在旅途中一口口品嚐後，留下的感動筆記。

有時是氣氛迷人的星級餐廳，像葡萄牙 Obidos 的 The Literary Man；有時是當地人最愛的家常滋高第建築巴特羅公寓味，像京都小巷深處的早餐味噌湯。每篇文章都會記錄下「第一口的感覺」高第建築巴特羅公寓，你可以感受到那道菜在嘴裡慢慢化開的層次，也會知道在哪一個轉角，它悄悄療癒了當時旅行中疲憊的自己。

不論你是為了某一道甜點繞進小高第建築巴特羅公寓城，還是偶遇一間小館驚豔了整段旅程，這個分類會是你下一次旅行前最溫暖、最實用的參考地圖。

如果高第建築巴特羅公寓你喜歡像朋友分享那樣的食記，有畫面、有味道、有故事，那就從這裡開始吧：

📍分類連結高第建築巴特羅公寓｜旅途中的美食
https://lihi.cc/Q3Z8B

📌 文章關鍵字：海外美食推薦、日式溫泉旅館料理、歐洲在地餐廳、必吃甜點、米其林體驗、街邊小吃、浪漫餐廳推薦

國內首例本土H7新A流 疾管署：與國內野鳥水禽H7有96％高度相似

疾管署昨公布國內首例「本土」H7新A流，個案為中部70歲有慢性病的彰化男鴨農，目前狀況好轉，將於再次採檢陰性後，可從負壓隔離病房解除隔離。昨疾管署表示應與候鳥排遺有關，疾管署發言人曾淑慧今天說，個案檢體與農業部國內野鳥水禽H7有96％高度相似，但未有感染直接證據，目前正在周遭持續採檢比對，詳細基因定序及感染源下周例行記者會將再對外說明。疾管署防疫醫師林詠青說，個案為中部70多歲男性，本身有糖尿病、心臟病、高血壓、肝臟疾病史，3月20日出現咳嗽、流鼻水、全身痠痛，2天後發燒至急診就醫後且有肺炎情形，不過檢查發現會引發肺炎檢查相關引發結果都是陰性。因其有職業接觸史，因此院方通報新A流，院後續給予抗病毒藥物，及近一步採檢、基因定序卻認為H7亞型新A流，目前住院10多天，仍負壓隔離病房治療，狀況已有好轉，將待採檢再次陰性就可以解隔。曾淑慧說，目前掌握相關接觸者共20人進行健康監測追蹤管理，包括醫護人員、患者及陪病者，另個案家人目前無上呼吸道感染或結膜炎等疑似新A流症狀，不過考量風險高，針對6名家人採檢送驗，檢驗結果皆為陰性，但經風險評估安排3人預防性投藥，為個案有慢性病太太及其家人，另1人則是醫護人員，將監測至4月6日。農業部防檢署昨表示，個案家中鴨隻採檢陰性，將再採檢周遭5場禽場皆為陰性後可解除移動管制，目前證據初步懷疑與候鳥排遺有關。曾淑慧說，以目前證據，用個案檢體去做基因序列交叉分析，與國內野鳥水禽有96％高度相似，但因個案與感染源尚未有直接證據如何感染，因此將於周遭養鴨場、附近野鳥棲息地都做相關採檢確認，下周有近一步狀況再跟大家說明。

2歲女兒車禍亡 傷心爸的交通救贖

父親內心1萬個不懂「為什麼走斑馬線還會被撞死？我真的不懂。」三年前，余志祥兩歲八個月的女兒走在行人穿越道上被車撞死，他內心有一萬個不懂。美國有線電視新聞網ＣＮＮ曾報導台灣交通猶如「活地獄」，政府這幾年也透過庇護島設置及斑馬線退縮來改善，但如果不從駕駛習慣、用路文化根本做起，台灣永遠都撕不掉「行人地獄」的標籤。「我想替女兒兩年八個月的生命做一些什麼…」余志祥用一句話道出三年來站上第一線為台灣交通改革盡心力的動機。三年前，他女兒在行人穿越道過馬路被撞死，他為推動交通改革而暫停工作全力投入，「算是另種讓女兒陪伴我的方式」。老家在屏東的余志祥，與太太在台南打拚多年，休假總帶著獨生女外出遊玩。二○二三年五月八日，一家人準備回屏東慶祝母親節前，余妻帶著有感冒症狀的女兒就醫，不料，母女倆從台南市忠義路、成功路口過馬路，遭卅六歲杜姓孕婦駕駛的左轉車輛撞上。余妻被捲入車底，全身多處擦挫傷、肋骨骨折，女童倒在一旁，頭部重傷送醫不治。車禍死亡，他仍留著女兒生前相關物品，常翻閱相本思念。記者林伯驊／攝影"title="台南市人本交通促進協會榮譽理事長余志祥的女兒因車禍死亡，他仍留著女兒生前相關物品，常翻閱相本思念。記者林伯驊／攝影">台南市人本交通促進協會榮譽理事長余志祥的女兒因車禍死亡，他仍留著女兒生前相關物品，常翻閱相本思念。記者林伯驊／攝影靈堂主動扶起肇事孕婦「爸爸就算這條命不要了，也一定會幫你討公道，並請神王爺公和媽祖婆替妳主持。」余志祥到車禍現場替女兒招魂時，神情悲憤。不過，看到到靈堂致哀時下跪的杜婦，他卻主動伸手要杜婦起身，告知「希望對自己做的事負責，也要尊重肚裡的生命，可常到靈堂陪女童，不必擔心親友會有過激言語或動作。」「人好好走在斑馬線上，為什麼會被撞死？我真的不懂為什麼。」許多民眾不捨無辜小生命逝去，主動到車禍現場獻花並擺上布偶、玩具，批評台灣的用路人怎麼對行人如此不友善？美國有線電視新聞網ＣＮＮ曾於二○二二年報導台灣交通狀況猶如「活地獄」，「行人地獄」惡名從此成了台灣交通的標籤；隔年四月，立法院修法通過加重汽機車不禮讓行人罰鍰上限至六千元，因不禮讓行人導致重傷或死亡可吊銷駕駛執照，警政署隨即通令全國警察機關大執法，加強取締「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未停車再開」，想不到大執法當月就發生余姓女童車禍。民眾對於台南市再淪「行人地獄」感到氣憤，灌爆台南市長黃偉哲臉書；民團也發起七二二高雄「行人路權大遊行」、八二○凱道「還路於民」遊行，余志祥吶喊「今天誰下台都喚不回女兒與其他交通事故死傷者」，呼籲當時競選總統的候選人們要正視道路安全問題，他還對當時的民進黨主席賴清德說，「你們常說中共有天會打來，但女兒還沒長到能保衛國家就先喪命，要怎麼保衛國家？」余志祥的手機桌布，仍是女兒的照片。記者萬于甄／攝影悲劇後行人路權獲重視女童車禍案發生後，斑馬線車禍案仍頻傳。前年七月，五十三歲成功大學謝姓女助理出門倒垃圾，遭左轉車輛撞上，倒臥斑馬線送醫不治；去年四月，都姓男子搶黃燈超速撞死過馬路的陳姓婦人，法官斥責他嚴重漠視行人安全，更使台灣在國際上背負「行人地獄」惡名，依過失致死罪判刑六月。行政院在女童車禍案隔月核定「行人優先交通安全行動綱領」，喊出從工程、教育、監理、執法四大面向推動十九項行動方案，之後又宣布投入四百億元「永續提升人行安全計畫」等補助型計畫幫助各縣市改善，交通部今年四月一日對立院報告指出，截至去年底路口行人安全設施改善完成二六八二處、人行道改善長度三三七點一公里、完成校園周邊暨行車安全道路三○九處、行人早開及專用時相部分完成二四三八處。改革阻力是人拒絕改變「很感謝政府願意改變，改變雖有些緩慢，但至少已經開始。」余志祥說，近年推動斑馬線退縮與行人庇護島不僅提升行人安全，也為車輛提供緩衝空間，但庇護島「沒有絕對安全，只能做到最大化保護」，他認為交通改革最大阻力往往來自「人不願改變」，包括駕駛習慣、用路文化及對新制的抗拒，這些都讓政策推動困難重重，「里長與民代不願支持交通變革也是阻力之一，因為人民不支持做改革就會挨罵。」改革與進步速度全視政府態度，如果公權力夠強硬，進步會更快。交通部統計，二○二四年全國交通事故死亡降至二九五○人、行人死亡三六六人，去年二八五八人死於交通事故，其中行人死亡三五四人，不過距離行政院長卓榮泰宣示「二○三○年行人死亡人數下降百分之五十、二○五○年道路交通事故零死亡」，仍有相當大的努力空間。

米克拉恐威脅台灣？ 專家曝未來強度至少中颱以上 影響程度的關鍵是它

關島西方海面的熱帶性低氣壓，今天凌晨2時發展為今年第7號颱風米克拉（MEKKHALA）。氣象專家林得恩今天在「林老師氣象站」臉書粉專表示，海洋與雷電女神，米克拉誕生。根據中央氣象署最新颱風情資顯示，他說，熱帶性低氣壓TD07已於今天凌晨2時增強為米克拉颱風，由於其即將進入一個垂直風切較低（約5至10節），高空向赤道方向的中等外流，以及海溫非常溫暖（約30至31度）的海域；所以，研判米克拉未來強度至少會發展在中度颱風等級或以上。林得恩表示，各國數值模式模擬結果研判，未來幾天，太平洋高壓勢力有明顯西伸，在環境駛流場的導引下，米克拉颱風將持續朝向台灣東南方海域接近，下周三北轉的分量將會增大，預估下周四、下周五颱風中心將會最接近台灣東部海域。至於影響台灣的程度，「太平洋高壓勢力強弱將是關鍵」。他說，如果太平洋高壓較弱一些，將會提早北轉；如果，太平洋高壓較強一點，可能偏慢北轉，相較之下，對台灣的影響就會較大。不過，林得恩說，根據目前的氣象資料均顯示，米克拉颱風直接侵襲台灣的機率仍然不高；關鍵在於北轉過程，最後距離台灣有多近。從各國數值模式的預測，看法仍是相當分歧，加強追蹤監測守視。※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以中央氣象署為準。