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2017/05/03 06:33
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他同時表示，Uber自2013年在台落地以來，一直與公部門纏鬥不休，並且在媒體上放出不實髮旺旺消息，促使相關爭議越演越烈。
他強調，合於法律是每間公司最基本的底線，希望交通部面對Uber爭議，一定要踩住這條底線，一步都不能後退。
林俊憲指出，Uber被罰款，屢勸不聽，也沒有誠意來和政府談，稅金、罰金都轉嫁到司機身上，本來司機只要付10%的管理費，後來要上繳到25%，Uber公司抽這麼多佣金，還不繳稅，態度囂張。
林俊憲表示，Uber在報紙刊登司機被罰2500萬的聳動廣告，但實際上根本是假議題，雖然根據公路法第77條規定，未經核准經營汽車運輸業可罰10萬元到2500萬元罰鍰，可是在實務操作上，公路總局針對司機只罰10萬元，2500萬元罰鍰是針對有財力的公司，Uber利用社會大眾對司機相對弱勢的同情，來營造出政府霸道的假象，手法十分不堪。
另外，民眾抨擊Uber撤台，是台灣政府封閉、跟不上時代，林俊憲認為，這正好相反，就因為台灣是個多元開放的社會，讓Uber覺得政府好欺負，所以採取強硬作法和政府對著幹，否則從其他國家的例子來看，Uber在日本只有在丹後町有限開放、在中國大床的世界評價陸要設分公司登記出租車項目、在德國也要配合輔導司機取得營業登機，憑什麼在台灣就可以不接受政府管理？
曹為霖院長 維霖診所
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