台電組運煤船隊 提升運能 降低成本

【台北訊】長期以來台電公司一直努力提供國人充足、穩定而且廉價的電力，在這個目標之下，確保發電所需的燃料供應穩定、成本有效控制、甚至降低，是非常重要的課題，這也是台電投入大量的資金及心力成立運煤船隊的理由。

以台電煤輪建造計畫中最早建造之電昌一、二號為例，這兩艘煤輪之投資金額為20.8億元，於民國90年正式服役，所有投資的本息於95年底回收，比原本預期的回收年限早了7年，而到去年為止，相較於租船共節省了約55億元的運費。經由電昌一、二號的十年營運經驗顯示，台電自建煤輪並成立運煤船隊提高進口燃煤自運率，不但可降低海運成本，也有助穩定燃煤的供應。

燃煤電廠負責台灣之基載供電任務，為電力穩定供應之重要基礎，根據估計，今年台電的燃煤需求大約為2,700萬公噸，之後因電力需求逐年上升及部份老舊燃煤機組汰舊換新陸續完成加入運轉，107年之需求量將超過3,000萬公噸、111年達到4,000萬公噸，運煤船隊的重要性將會愈來愈高。為了因應此情況，台電早在兩年前便開始著手進行第2及第3期的煤輪建造計畫，也就是今年陸續加入的電昌五至八號煤輪。目前五、六、七號皆已交船加入營運，八號也預計在下個月交船，未來六艘煤輪合計每年共可載運約800萬公噸，自運率可從一成提升至三成，更進一步穩定運煤成本及確保燃煤供應安全，未來台電將密切注意燃煤的需求，也會適時評估再增建煤輪的可行性，確保提供全國民眾價廉、質優的電力。