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近年來，線上影音平臺和AI工具的興起，徹底改變了我們的生活。
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00878配息0.47元…今年金融配息表現還不錯！孫太：恭喜所有存00878的投資人

＊原文發文時間為4月30日00878第二季配息0.47元在關稅戰回檔的壓力之下，00878於今日公告季配息金額為0.47元，配息較上次微微縮水，觀察歷次配息金額，今年第一季為0.50元，去年四次分別為0.55元、0.55元、0.51元、0.4元！接下來進入到成分股的除權息旺季，今年金融股似乎配息表現還不錯，因此可以密切注意00878之後淨值組成項目中成分股股息的挹注；恭喜所有存00878的投資人。與其不斷羨慕別人碗裡的菜，不如專注吃好眼前這碗飯別再「吃碗裡，看碗外」了，存ETF真正的獲利，來自股數穩穩地累積，在這個ETF熱門的時代，標的越來越多，配息節奏也愈發多元，從季配、月配到不配息，各種選擇看得人眼花撩亂。你是否曾有過這樣的念頭：那一檔最近配比較多，要不要先換過去？別人說這檔漲比較快，我是不是該跟上？持有這麼久都沒動靜，是不是我選錯了？其實這些念頭，往往也是投資裡常見的陷阱別人的標的，不會讓你變富~你手中的股票，才是你資產成長的起點投資ETF最常見的成功路線，不是一直追風，而是選擇自己信仰的標的，在了解它的成分、邏輯之後，開始長期持有，每月定期定額、或有紀律地加碼，累積自己的張數，讓時間與複利為你滾動資產雪球。就算是一檔股票，能賺錢的還是會賺錢存股投資的過程是累積股數，存股投資的目的是為了穩定的現金流！最近看了一些文章，似乎很多投資人漸漸忘了自己當初為了什麼會跑到存股來了下跌的過程雖然令人膽戰心驚，但反過來想似乎也是一個不錯的進入點，如何利用這個時機擴大自己的投資股數，如何降低自己持有的成本，如何...這些才是ETF存股族應該花時間去思考的！至於如何配出漂亮的息，如何好好經營，如何得到投資人的青睞...則是ETF發行的投信公司和基金經理人要去苦惱的！別去苦惱我們無法做決策的事項！把時間花在我們能掌控的事務上即可◎本文內容已獲孫悟天存股-孫太授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

中職／陳傑憲季中赴美開球負評炸裂 統一獅聲明還原時間軸與考量

統一獅隊長陳傑憲季中赴美開球引起熱議，遭質疑「不務正業」，球團今天發出聲明，還原洽談此事行程經過，確定將與補賽撞期後，「球團也與教練團進行討論，經公司整體評估後同意陳傑憲代表獅隊參與本次MLB芝加哥白襪隊台灣日活動。」也澄清陳傑憲此次活動並無任何出席費用，陳傑憲基於希望能有效幫助球團與國際交流及增加球團能見度願意配合。統一獅隊聲明稿如下：今年四月球團、經紀公司接獲主辦單位洽談邀請統一獅陳傑憲、UniGirls女孩出席芝加哥白襪隊台灣日活動洽談，期間持續與主辦單位洽談執行可能性，經多次討論也向主辦單位活動出席時間應盡可能避免影響球隊賽事運作，且配合芝加哥白襪主場賽事，因而規劃於六月底進行本次合作活動。五月中旬，獅隊花蓮主場賽事因雨延賽，補賽延至6月28日，球團也與教練團進行討論，經公司整體評估後同意陳傑憲代表獅隊參與本次MLB芝加哥白襪隊台灣日活動，主要原因說明如下：第一：過去MLB職業球隊也曾與台灣各職棒啦啦隊合作參與台灣日活動，但未曾有現役台灣職業球員參與台灣日活動，球團整體評估後，仍期待以不一樣的交流方式進行互動，因此期待陳傑憲身為隊長及世界MVP能參與活動。且本次活動陳傑憲個人也無收取任何出席費用，本次活動費用全額由主辦方尋求贊助與本公司支付。第二：本次交流活動為了讓陳傑憲選手避免太過疲勞，本次往返航班班機也安排商務艙搭乘，活動期間球隊為顧及選手活動安全及疲勞性，也安排防護員陪同隨行參加本次活動，讓陳傑憲在身心狀況能夠更舒適參與活動，期待活動結束後，返台能夠以好的狀態投入下半季球賽，在球場上用最好表現呈現給球迷。第三：本次交流活動規劃期間，陳傑憲希望能有效幫助球團與國際交流及增加球團能見度願意配合，但同時也表達仍以不影響球隊比賽及戰績為主，其餘則交給球團與經紀公司和主辦方溝通。此次活動安排並非單方面由選手決定，相關溝通與協調均基於三方共識進行。我們亦理解並尊重球迷對球隊表現的關心與期待，並持續與主辦方就後續安排保持密切聯繫。🔥《獅吼臺南棒球訂製書》|嘖嘖百萬火速達標▪結帳輸入UDN專屬折扣碼【lion88】現折$88《誰是NBA季後賽預測王》▪每一輪均可預測球衣、公仔、AppleWatch等你拿🔥🔥🔥

輝達落腳北士科 侯友宜：蘆社大橋必蓋 新建評估下月開標

雙北討論30多年的蘆社大橋，原計畫配合社子島開發興建，先前雙北皆已預留橋梁空間，卻因蘆洲南北側都計變更案卡關間接受阻。如今輝達可望進駐北士科，新北議員擔心通勤人員會衝擊三蘆五股交通。侯友宜說，蘆社大橋一定要蓋，新建可行性評估7月10日開標。新北市議員黃桂蘭指出，三重蘆洲往返北市的車流量是新北之冠，上午尖峰機車及汽車達每小時2萬4702次，可見三蘆地區的聯外道路重要性，現在到北市都已經很塞車，蘆社大橋則遲遲看不到進度。而輝達北士科要設總部，因蘆洲南北側計畫要區段徵收，蘆社大橋應一併加入規畫解決交通問題。侯友宜說，蘆社大橋是當地交通的最後一塊里程碑，蘆社大橋與蘆洲南北側計畫有關，當初地方開會7次，內政部開會6次，後來有意見導致擱置，「蘆社大橋一定要蓋」，因為士林社子島開發案跟蘆洲有關，蘆社大橋新建可行性評估已經上網招標，7月10日開標，開發勢在必行。侯友宜表示，蘆洲南北側計畫還有聲音沒關係，還是會向前走，但要有共識，蘆社大橋整個路廊，新工處、城鄉局已經在做採購作業，會做好路廊規畫。至於輕軌規畫，侯友宜說，一定要預留輕軌路廊，保留串連的可能性。台北市交通局綜合規劃科長黃皇嘉表示，輝達設廠於北士科，蘆社大橋主要是侷限於社子島，距離北士科還有段距離。蘆社大橋是由新北市蘆洲到社子島，當時原則是規畫雙向各兩車道及人行道空間，如果輕軌併行，可能會犧牲一個車道或者縮減人行道，又或是外掛方式處理。不過，目前輕軌系統仍待中央核定。北市議員陳賢蔚表示，蘆社大橋主導權在新北，但北市不能沒有意見、沒有角色，只有被動因應新北市府作業，對如何協助紓解士林區交通壅塞，應即早提供給新北市政府，不要延宕整體工程進度，延長士林區的交通黑暗期。