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「竹-桃3小時」旅客大罵螺絲鬆了 台鐵為嚴重誤點致歉

台鐵樹林至鶯歌間前天發生電車線故障意外，導致路線中斷，幾乎全台列車大誤點，新竹以北尤其嚴重，有人花三倍通勤時間、多轉兩趟車才回到家，台北站、基隆站等旅客塞爆，大罵台鐵「票價漲了、螺絲鬆了」。經台鐵全力搶修，昨天首班車起全線正常行車，總計二○一班次誤點，累積延誤破二萬分鐘。對此，台鐵致歉，表示已啟動內部檢討機制，將於一周內提出具體精進改善措施，徹查肇因，精進通報機制，強化跨單位協作。至於受影響旅客得憑車票自發生日起一年內請求退還票價，並免收退票手續費。受到電車線故障影響，台鐵樹林至鶯歌間，自前天上午九時十七分起雙線不通，一直到下午一時十五分才搶通西正線，採單線雙向行駛，導致下班通勤時段列車全塞在路線上，總計二○一班次誤點，累積延誤二萬五五○分鐘。桃園市桃園區中聖里長崔美瑛說，當天帶十多名長者去苗栗通霄白沙屯寫疏文，想不到原本愉快的火車旅行變成驚嚇之旅。上午原定搭九時五十分莒光號，發現有旅客已經等了一個多小時，臨時退票改包中巴前往；傍晚買自強號返程，原定晚間六時十七分抵達，火車從桃園富岡站起走走停停，車廂廣播只說「塞車」，回到中壢都快晚上八時，眾人一肚子悶氣。桃園陳先生也說，女兒當晚從新竹搭自強號回桃園，預計半個多小時抵達，結果坐了三個多小時，出桃園車站已經沒公車可搭，氣得火冒三丈也莫可奈何。板橋鄭小姐前天搭車南下，時刻表寫著廿分鐘後有一班，但等了半小時火車依舊沒來，只好出站吃晚飯再返回，結果時刻表顯示「開車時間未定」，又等了快半小時火車才到，實在太誇張。一名通勤族說，晚間十時許從汐止下班回板橋，火車開了兩站到松山就停住，台鐵直到約半小時後才說明，廣播還聽不清楚，眾人不曉得該改搭捷運還是繼續等；又過約半小時後，許多乘客紛紛離開，才跟著出站改搭松山新店線捷運，再轉板南線，到板橋已超過十一時卅分，足足比平日多花了兩倍以上的時間才返家。基隆通勤民眾也受波及，前晚基隆火車站擠滿人潮，怨聲載道，乘客質疑「早上事故到晚上都沒修好？」看板列車發車時間都顯示未定，資訊不明確，一團混亂。立委林沛祥說，許多民眾反映接駁動線和即時資訊不明確，已要求台鐵全面檢討緊急應變與即時資訊發布機制。

有共識？藍營台中「姐弟之爭」新進展 楊瓊瓔：3月底內參全民調決定

立法院副院長江啟臣、立委楊瓊瓔的國民黨台中市長提名內戰有新進展，楊瓊瓔今天表示，在黨中央協調下，雙方已同意由黨中央辦理內參全民調決定提名人選，民調期間為3月25日到31日，由黨中央、江啟臣與楊瓊瓔各推薦1間民調機構執行。2026九合一選舉【整理包】2026縣市長選舉藍綠白戰將點名哪些縣市已拍板人選？楊瓊瓔指出，國民黨今（6）日協調提名機制，各方已達成共識；事實上，此前她與江啟臣就同步表態，願意簽署黨中央的提名協議，經過協調確認，將由黨中央辦理內參全民調。據了解，該分協議事項共有4點：第一，不公布民調數據，只公布誰勝選；第二，民調3月底舉辦，由有意參選的雙方各指定1家、2人共同推薦一家，共3家機構；第三，同意不對外公布民調時間與機構；第四，同意依據現行提名機制，以政黨對比85%、黨內互比15%總和計算。楊瓊瓔表示，過去坊間有各式各樣的民調，但沒有任何一分民調是由黨中央辦理，不同的說法難免讓基層疑惑不安，因此黨中央確定要統一辦理民調時，她第一時間表態願意簽署協議；透過制度將競爭清楚放進軌道，是民主政治應有的樣貌，這對所有參與者公平，也符合公開公正原則。楊瓊瓔稱，現在民調時間與方式已經明確，有助於安定基層情緒，接下來的民調只是制度中的一環，她會持續全力以赴爭取市民支持，未來不論結果如何，勝出的一方就代表國民黨，黨內競爭輸贏留在黨內，國民黨需要整合，大家共同團結讓台中更好。江啟臣今天上午出席中部AI機器人產業發展交流座談會，被問及黨中央是否今天開第二次協調會，他表示沒有收到任何通知。

陸學者以3理由駁「荷莫茲海峽焦慮」 稱陸儲備石油可用逾90天

近期中東動盪的局勢，是否會令大陸陷入能源危機？長期關注能源領域的中國人民大學學者衣英男撰文，以三大理由反駁「荷莫茲海峽焦慮」：一是大陸已提前建立充足安全緩衝，石油儲備可滿足超過90天消費需求；二是大陸從荷莫茲海峽沿岸國家進口的石油占比持續下降至約33%，即使海峽運輸中斷，仍可透過增加俄羅斯等國家的進口量，完全彌補供應缺口；三是美國的經濟承受能力和政治約束，將令此次戰事不會長期升級。美國與以色列對伊朗的戰事已達20天，由於伊朗實質封鎖全球能源貿易通道荷莫茲海峽，油價持續高企。各界都評估事件對第二大石油消費國──中國的影響。關於有多少原油是經荷莫茲海峽流向中國，有機構估算高達37%至50%。中國人民大學重陽金融研究院研究員衣英男發文「別被帶偏，霍爾木茲（荷莫茲）海峽焦慮可以放下了」，指市場對荷莫茲「咽喉效應」過度擔憂，部分輿論渲染「中國石油供應將面臨嚴重短缺」的恐慌情緒，但基於官方數據和客觀形勢分析，這種焦慮缺乏事實依據。文章指，大陸近期石油進口量持續攀升，已提前建立充足的安全緩衝。據大陸海關總署數據顯示，2025年11、12月和2026年1至2月合計，大陸原油進口量分別年增14%、17%和16%，4個月就累計進口原油2.26億噸。文章指出，按照當前大陸消費規模測算，現有商業儲備加上戰略石油儲備，可滿足全中國大陸超過90天的消費需求，即使短期進口出現波動，也完全能夠保障境內各項生產生活需求不受影響。近期內地成品油價格保持穩定、供應充足，也印證了供給端的韌性。其次，大陸原油進口來源多元化戰略已實施十多年，進口國超過40個，對單一地區和通道的依賴持續降低。據大陸國家能源局數據，大陸通過荷莫茲進口的石油占總進口量的比率約33%。俄羅斯作為大陸第1大原油進口來源國，占比達26%，加上巴西、加拿大、哥倫比亞等美洲國家；安哥拉、尼日等非洲國家，以及中亞、東南亞、澳洲等，即使荷莫茲運輸完全中斷，也足以彌補供應缺口。衣英男進一步指出，此次對伊戰爭不會長期升級，美國經濟難以承受長期高油價的衝擊；今年是美國國會大選年，長期戰爭也不利於川普政府的選舉策略。因此，「荷莫茲焦慮」本質上是短期情緒的過度反應，中方應當保持戰略定力，按照既定節奏推進能源轉型和進口多元化布局，無需被片面的「咽喉論」帶偏。