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《新世紀福音戰士》將推出完全新作！由《尼爾》製作人橫尾太郎編劇
圖／X（推特）@evangelion_co《新世紀福音戰士EVANGELION》30週年紀念活動「EVANGELION:30+；30thANNIVERSARYOFEVANGELION」於2月23日宣布將推出完全新作動畫。『エヴァ』30周年を記念するフェス「EVANGELION:30+；30thANNIVERSARYOFEVANGELION」最終日である2月23日(月・祝)FinalProgramにて『エヴァンゲリオン』完全新作シリーズの制作に関する初報を発表致しました。シリーズ構成・脚本ヨコオタロウ監督鶴巻和哉、谷田部透湖音楽岡部啓一制作…—エヴァンゲリオン公式(@evangelion_co)February23,2026新作將以《尼爾》系列聞名的橫尾太郎擔任編劇與劇本統籌，由Cloverworks與Studiokhara一同製作動畫，並由鶴卷和哉、谷田部透湖共同擔任導演，岡部啓一負責音樂。有趣的是，橫尾太郎在慶祝《尼爾》系列15週年時曾受訪，表示他認為《尼爾：自動人形》並非原創故事，而是他心目中最大靈感來源──也就是《新世紀福音戰士》的重新詮釋；沒想到如今《新世紀福音戰士》新作竟真的由橫尾太郎接手製作了。🍊遊戲角落Discord伺服器開張囉！🍊遊戲角落X追蹤起來新世紀福音戰士更多報導不迎合海外觀眾！庵野秀明談拓展西方市場認為該由觀眾適應作品《逆水寒》2.0改版記者會釋出全新職業「玄機」GENBLUE幻藍小熊擔任活動大使版稅賺到公寓門被偷走！《新世紀福音戰士》作曲家鷺巢詩郎揭歌曲收益新世紀福音戰士橫尾太郎←上一篇《鍊金工房》官方談人氣角「萊莎」設計理念：希望落在「廣泛審美光譜中間」下一篇→類WindowsXP風格「吸血鬼倖存者」獨立遊戲《防毒倖存者2003專業版》開放試玩！與習近平會面後 德國總理梅爾茨：空巴有望獲得120架商用飛機大訂單
德國總理梅爾茨25日率領龐大經貿代表團抵達中國大陸進行為期2天的訪問。梅爾茨在訪問期間表示，空中巴士（Airbus）有望獲得來自大陸的多達120架商用飛機的大訂單。彭博報導，梅爾茨在與大陸國家主席習近平共進晚餐後對記者透露，大陸領導層將從空中巴士訂購大量新增飛機，並稱總數最多可達120架。梅爾茨未說明中方計畫採購的機型，也未透露採購可能何時進行。報導指出，大陸一貫在高規格政治訪問期間推動企業交易落地。作為歐洲最大的出口商之一，空中巴士長期受益於此。該公司在天津設有總裝線，主要生產A320機型，交付給當地航空公司。大陸通常會向空中巴士和波音批量訂購飛機，再分配給國有航空公司。目前，大陸是僅次於美國的全球第2大航空市場。與此同時，大陸也在推動以中國商飛C919機型，以挑戰波音、空巴的雙寡頭格局，該機型在尺寸上與空客A320及波音737相近。另外，空中巴士還在1月採購大陸機器人製造商「優必選」的最新款工業版人形機器人WalkerS2，將用於其製造工廠。路透此前報導，空中巴士至少從2024年起就與中方陸續談判，希望拿下500架飛機的訂單，但在地緣政治不確定性升高之際，中方對大規模採購保持謹慎。法國總統馬克宏去年12月訪陸後，法國空巴表示，已獲中方批准交付此前訂購的120架飛機，但另一筆涉及數百架新飛機的大訂單未取得實質進展。【全球熱話題】▪美政府早警告！紐時：台灣晶片災難逼近矽谷卻長期忽略▪對等關稅被推翻！川普怒課全球15%稅率唯2國逃過一劫各國反應一次看▪最高院判決後…美平均關稅大降至8.3%20大進口國台灣排第5高▪太有世俗的慾望？泰國住持驚爆周旋6女「2人為他爭鬥」主角閃電還俗▪OnlyFans女網紅大戰400男「無套性愛」懷孕！外媒揪3疑點爆造假公車動態跳站消失...議員促檢討GPS失真 駕駛：受雨勢地形影響
不少公車族反映，大台北地區公車動態資訊常出現定位不準確的情況，App上原顯示公車尚有數分鐘進站，卻在短時間內突然「跳站」，讓人措手不及，甚至錯過車，被民眾形容為「消失的公車」。對此，新北民代要求市府與客運業者正視公車GPS定位失真問題，避免智慧交通系統淪為虛設。29歲趙先生表示，平日上下班仰賴公車通勤，只要遇到下雨或天氣不佳時，滿常碰到定位不準確狀況，不只手機App顯示異常，連站牌上即時資訊也一樣不準，「只能站在那慢慢等」。他也坦言，天氣穩定時，公車動態資訊整體準確率仍算高，「不會完全不能用，只是下雨較容易出問題」。基層駕駛也證實相關情形。台北客運板橋後站駕駛白文郁表示，公車GPS定位穩定度與設備廠商有關，下雨天容易發生定位偏移，以他所駕駛的667路線為例，大雨時在台北車站一帶轉換回程，定位常出現「跑掉」情形，「有時好、有時壞」。即使駕駛端發現設備異常，重新開機也不一定能恢復，只能改以手動方式回報到站，對行車作業相當困擾。他直言，這類問題並非近期才出現，只是新機種表現略有改善。台北客運中和站駕駛林佩忠指出，公車動態異常多與三項因素有關，包括高架橋下等地形遮蔽、豪雨造成雲層厚重影響訊號，以及車輛行經基地台時SIM卡無法即時傳送資料。他說，當GPS燈號熄滅時，駕駛未必能即時察覺，即使發現也難以隨時重開機，往往只能等待系統自行重新抓取訊號。不過他也坦言，系統更新後故障頻率已有明顯下降，「確實有進步，在特定不可抗力條件下仍會出問題」。另名台北客運五福站駕駛長林憲華表示，實務上沒有遇到過嚴重定位異常，站內也未聽聞影響行車案例。針對民眾與基層反映，新北議員陳世軒日前邀交通局及公車業者開會，彙整問題成因。會中指出，公車動態資訊失真並非單一因素造成，除通訊訊號不穩、設備老舊或廠商系統問題外，也與後端系統判斷機制設計有關。現行系統設有「車輛在兩站間行駛時間超過十分鐘即判定異常」的規則，在塞車或路況不佳時，可能誤判車輛異常而自動將其剔除，導致民眾在App與站牌上暫時看不到公車位置，形成「消失的公車」現象。會議中也釐清責任歸屬。交通局表示，確實存在少數人為操作疏失案例，例如與司機設定路線錯誤等，但多數狀況與設備、系統及通訊環境有關。陳世軒強調，不能因此將責任一概歸咎於駕駛，「不會讓駕駛員背黑鍋，也不會讓市民白等車」。後續會議也針對改善方向達成初步共識。交通局要求業者在一個月內盤點都會區訊號不良路段，後續將彙整清單，協調電信業者改善通訊品質。同時要求業者清查車機年份與使用狀況，並加強駕駛教育訓練，確保出車前正確設定路線。交通局也說明，因車輛動態異常對業者裁罰累計逾137萬元，未來對於限期內報修、且非可歸責於業者的車機問題，將避免裁處，技術單位今年也規畫調整後端系統邏輯，評估調整「10分鐘機制」可行性，降低公車無故消失窘境。新北議員陳世軒日前邀交通局及公車業者開會，討論公車GPS定位失真問題，要彙整問題成因。圖／陳世軒團隊提供公車是雙北民眾仰賴的交通工具，通勤族會透過手機App掌握公車到站前的動態資訊。記者張策／攝影公車是雙北民眾仰賴的交通工具，通勤族會透過手機App掌握公車到站前的動態資訊。記者張策／攝影公車GPS訊號可以在面板左上方看到，但駕駛普遍坦言就算看到失靈也無可奈何。圖／台北客運提供新北議員陳世軒日前邀交通局及公車業者開會，討論公車GPS定位失真問題，要彙整問題成因。圖／陳世軒團隊提供公車是雙北民眾仰賴的交通工具，通勤族會透過手機App掌握公車到站前的動態資訊。記者張策／攝影限會員,要發表迴響,請先登入
