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陸資安大廠360創辦人周鴻禕：台灣駭客能力是三流團隊水準

大陸官方27日宣布，20日查獲的科技公司遭駭客入侵一案，經對提取的攻擊程序和系統日誌進行技術分析和溯源追蹤，初步查明該公司遭受的網路攻擊，是台灣「民進黨當局」豢養的駭客組織所為。大陸資安大廠360集團董事長周鴻禕對此表示，台灣的這幾個APT組織簡單粗暴，能力屬於三流團隊水準，攻擊時也沒有太多的掩飾和隱藏。央視新聞報導，周鴻禕在受訪時指出，在過去的這10年裡，360收集了全世界最多的將近400億個病毒木馬和攻擊者的樣本。像台灣的這幾個APT組織，360一共發現了可能來自5家不同的團隊，「這些團隊的程式設計手法、程式碼特徵、攻擊習慣基本上都在我們的知識庫裡。所以只要一對照，基本上就水落石出。」周鴻禕指出，「台灣地區這幾個APT組織簡單粗暴，能力屬於三流團隊（水準），（攻擊時）也沒有太多的掩飾和隱藏」。他分析稱，攻擊特徵方面，從現在這些組織攻擊的對象和竊取的情報來看，他們比較有強烈的政治目的，同時，較偏重於國防和外交、兩岸關係、中美關係和海洋相關領域的情報，這方面的情報和資訊竊取。另，周鴻禕在微博也發出評論影片表示，在360目前已經發現、揭露全球57個境外駭客組織中，就依照攻擊能力、隱藏能力、利用漏洞的能力來進行劃分。頂尖的駭客組織來自美國國安局和中央情報局，這屬於世界超一流團隊。他們針對大陸發動的網路攻擊更加隱蔽，武器更加自動化、平台化、系統化，造成的影響也更加嚴重。周鴻禕接著指，跟此對比，台灣駭客組織只能算是APT中間三流團隊的水準。但雖然程度一般，台灣駭客組織的攻擊手法非常直截了當，也不太隱蔽自己，甚至有時候會用些已被報導出來的用過的漏洞。「關鍵是他們的活躍非常頻繁，活躍度大概能排上第一，屬於水準低，但是很勤奮。」同日一早，廣州市公安局天河區分局發布《警情通報》稱，前期，廣州市某科技公司向公安機關報案稱，其系統遭到黑客組織網絡攻擊。廣州公安局天河區分局迅速組織警力與網路安全專家團隊成立聯合專案小組，對此案進行偵查。目前，初步查明該公司遭受的網絡攻擊系台灣民進黨當局「豢養」的駭客組織所為。根據警方調查掌握，此次發動攻擊的台灣駭客組織近年來頻繁針對大陸地區10餘個省份的1,000餘個重要網路系統（涉及軍工、能源、水電、交通、政府等）開展大規模網路資產探查，蒐集相關系統基礎資訊和技術情報。

威力彩32槓飆14億元今開獎！4生肖偏財強、大利南北

威力彩今晚開獎，因頭獎連槓32期，獎金預估上看14億元。民俗專家廖大乙表示，買彩券建議大利方位在南、北向，可選坐北朝南或坐南朝北方向的彩券行，龍、狗、牛、羊4生肖有偏財運，中獎機率高，多布施更能小財出、大財入。廖大乙指出，今年為乙巳蛇年，又逢雙立春且閏6月，年運較特殊，其五行上屬木，大利方位於南方及北方，威力彩中獎屬偏財，民眾若想中獎，建議買彩券可在今天下午1時後選擇到門面坐北朝南或坐南朝北的彩券行，較易中大獎。在生肖運勢中，以龍、狗、牛、羊4生肖有偏財運，中獎機率高，可把握時機求財；若能多布施就能小財出、大財入，很有機會成為百萬、千萬，甚至億萬富翁；此外，穿著紅色等鮮豔色系衣物也有助於財運，可以增加中獎機會。他也提醒，威力彩中獎是偏財，尤其是頭獎、貳獎等獎金較多，一般來講必須有大福份的人才能得到，因此若是幸運中大獎，得到一筆大橫財，更要謹記有捨才有得，切勿任意揮霍享樂，多布施行善，為自己積累福分，才不會無福消受。☛此為民俗說法，不代表本新聞網立場，切勿過度迷信。威力彩頭獎連槓32期，今晚開獎，頭獎獎金預估上看14億元。報系資料照

台鐵花蓮高架化傅崐萁、陳世凱火爆交鋒

台鐵花蓮至干城站有7處危險平交道，前2任交通部長允諾高架化合併雙軌化工程推動，今年卻遭退回。立法院交通委員會昨赴花蓮考察，立委傅崐萁怒批政策跳票，要求行政院長卓榮泰道歉，部長陳世凱下台，陳也不甘示弱回嗆，相關計畫持續推進，雙方火爆交鋒。交委會召委林國成直指問題在行政院，最後交委會決議，2個月內由交通部鐵道局和花蓮縣府溝通協調。花蓮市、吉安鄉有7處鐵路平交道穿越交通要道，傅崐萁2年前要求中央全額負擔高架化工程經費，交通部前部長王國材承諾經費一併納入鐵路雙軌化工程中。不過，國發會認為審查標準應維持一致性及公平性，縣府需依照要點提可行性評估，並負擔配合款。昨會勘時，上百名縣民在花蓮縣長徐榛蔚、吉安鄉長游淑貞及多名議員陪同下，向陳世凱抗議交通部出爾反爾。陳世凱說，花蓮鐵路高架化工程沒有停擺，也不會停止，花東鐵路雙軌電氣化、列車提速計畫持續往前推進。他說，交通部兩度把計畫送行政院，但行政院主計單位認為，立體化工程應比照全國各縣市，由花蓮縣府提可行性報告，「這條線還是走得通，工程一定會做。」但話鋒一轉，陳世凱說，交通部這麼多次考察行程中，從沒看過有黨部發新聞稿，還在地方媒體刊登廣告罵交通部跳票，不希望會勘行程變成和選舉有關。「是你心裡有黨派才在扯政黨。」傅崐萁繃著臉對陳世凱說，過去2任行政院長蘇貞昌、陳建仁和交通部長林佳龍、王國材都確認，鐵路高架化預算由中央負擔，由交通部概括承受，「怎麼可以在這裡講黨派的事」。傅怒批，「你沒有專業沒有關係，但要有人道精神」，雙軌電氣化從2017年講到現在，就等高架化動工，卻在雙軌電氣化裡被排除，5年來承諾不但是空頭支票，還一再欺負、瞞騙花蓮人。徐榛蔚說，中央政策須有延續性，高架化工程與雙軌電氣化並行，否則就失信於民；如果預算推給地方配合款，等於回到5年前原點。「交通部沒有跳票。」陳世凱說，中央多年來花在花東的交通建設共超過2300億元，平交道立體化工程正進行可行性研究，交通部會全力支持，因有雙軌電氣化工程，整體工程經費交通部也會協助，盡量用雙軌電氣化預算吸納大部分。