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出門上班時搭電梯遇到隔壁家的姐姐，看到她提的新包包款式我好喜歡，
姐姐說是男朋友送的，當下除了羨慕還是羨慕，下班後想到姐姐的新包包，
心裡好想要一款新包包，辛苦了一年即將迎接新的一年，決定好好的犒賞自己
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時事新聞報你知1
針對越來越多中國廠商投入自動駕駛技術研究，同時無人自動駕駛車輛勢必成為未來重要技術發展之一的趨勢發展，中國北京市交通委員會稍早公布指導文件，藉此規範自動駕駛技術發展。 分享 facebook 根據北京市交通委員會公布指導文件內容，要求自動駕駛車輛至少必須具備自動駕駛與手動駕駛兩種操作模式，並且隨時可在兩種模式間切換，同時將由交通管理部門公布首波可用於自動駕駛車輛測試的道路。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }此外，指導文件內也要求自動駕駛車輛上路測試期間必須配置隨車人員，必要情況或緊急狀況則需由隨身人員接手操作。至於申請自動駕駛車輛臨時上路測試資格，必須為中國境內申請註冊的獨立法人單位，同時測試單位必須投保每年高於人民幣500萬元的交通事故責任險，或是提供同樣高於人民幣500萬元的賠償擔保憑證，確保車輛一旦發生意外造成傷害時，測試單位將會肩負相關責任。而在交通事故責任認定方面，一旦自動駕駛車輛在測試過程發生交通事故或造成違規情況，責任歸屬將落在隨車人員身上，並且由北京市公安交通管理部門依照現行道路交通安全法規處理。會有這樣的認定，最主要在於自動駕駛車輛內的隨車人員必須隨時確保行車情況，一旦自動駕駛車輛判斷錯誤、或是即將造成違規事宜，隨車人員本來就有義務避免錯誤發生，因此自動駕駛車輛在測試過程中造成事故或違規，自然責任歸屬會落在隨車人員未能即時確認及改善。在這樣的則人歸屬之下，勢必也會讓隨車人員緊盯自動駕駛車輛是否犯錯，進而讓錯誤更能被改善，使得自動駕駛車輛技術更為精進。目前包含美國加州、中國北京都已經針對自動駕駛車輛測試事宜做準備，甚至也開始著眼未來自動駕駛車輛一旦普及上路，相關法規、配套措施能否因時制宜做調整，台灣方面雖然也開始有企業機構、研究單位開始投入自動駕駛等技術發展，但相關配套措施的腳步似乎還是有些緩慢。
時事新聞報你知2
相關消息指出，Google計畫將獨立運作的智慧家庭公司Nest併入旗下硬體事業部門。 分享 facebook 華爾街日報導引述消息來源表示，Google為了與亞馬遜抗?，未來可能計畫將原本維持獨立運作的Nest併入旗下硬體事業部門。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }不過，Google、Nest均未對此報導做任何回應。目前Nest歸列在Google母公司Alphabet之下，並且維持品牌獨立運作，與Google、Waymo等Alphabet旗下獨立運作公司維持平行發展關係，而在台灣地區也有相關研發團隊，辦公室同樣位於台北101大樓內。今年9月期間，Nest對外揭曉具備臉譜識別功能的居家安全監控攝影機Cam IQ，以及搭載攝影鏡頭、可隨時透過手機確認造訪人士的連網門鈴Hello，另外更宣布推出放置家中確認房門是否被不正常方式開啟的警報設備Secure?
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