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OK忠訓勞工紓困貨款如何還款dcard沒保人也OK 貸款申請小撇步
2026/04/08 04:03
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這不是你的錯,只是你「還沒找到對的人幫你」。


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聯合報社論/除了停戰,川普別無他法可脫身

美國總統川普。(法新社)"title="美國總統川普。(法新社)">美國總統川普。(法新社)美伊戰爭已超過一個月,美國和以色列看似主導整個戰局,卻無法取得真正的勝利。尤其,戰火外溢引發油價高漲、化肥短缺、能源及物價暴漲,造成全球經濟動盪,各國不滿之聲四起。川普如今陷於兩難,除了停戰,恐沒有更好的抽身之計;但他還得找一個比較好看的姿態退場。開戰後,以色列不斷暗殺伊朗高層指揮官,轟炸中樞機構,但伊朗各基地持續自主反抗,並未陷入不知所措及混亂。美國宣稱已完全消滅伊朗海軍,但伊朗革命衛隊有效封鎖荷莫茲海峽,迄今已有廿艘貨輪和油輪被炸,全球能源運輸陷於停滯。此外,川普宣稱已摧毀伊朗核武潛力與飛彈能力,但外界並未看到地下導彈庫癱瘓跡象。路透社引述美情報界說法,美方僅確定摧毀伊朗龐大飛彈庫約三分之一。這更不是一場美國打得起的戰爭。即使資源充裕如美國,但一周九十億美元的軍費,對國家債務也是雪上加霜。川普政府的戰爭部已要求撥款兩千億美元的緊急軍費,但國會不同意的氣氛正在升高。情勢越僵持,對美國越不利,也難怪有人把這場戰爭和「越戰」相提並論。川普急於脫身,但無論他如何宣稱勝利或如何轉移焦點,每天的戰場現實,都重新把他拖回泥淖。目前,全世界都在抱怨川普給人們帶來能源和物價危機。美國本身原油雖不虞匱乏,但境內煉油廠卻大受影響,汽油價格連帶上漲。而伊朗是全球第二大尿素出口國,全球近半數糧食供應所需的肥料有一半需經荷莫茲海峽運出。北半球即將春耕,萬一肥料供應出問題,將釀成全球糧食危機。伊朗攻擊波灣各國生產設施及美軍基地,也對金融市場造成意外衝擊。過去海灣國家創造了鉅額油元盈餘,投資於美國高科技、債市與股市,進而增進美國的繁榮。如今波灣油國能源產業、基礎設施毀於戰火,將從美國股市及債市撤回資金重建家園;市場擔心將因此觸發連鎖效應,導致AI泡沫化。川普並不在乎各國能源危機或人民苦難,但他不能不在乎股市浮沉與國人感受。近期的民調,許多美國民眾將經濟困境歸咎於川普,共和黨期中選舉勢必受到拖累;這點,川普不能不在乎。為壓低國際油價,他解除了對俄羅斯石油的制裁,還讓伊朗一.四億桶原油流入市場。前者,惹惱了歐洲盟友;後者,則顯得自相矛盾,因為他又退縮(TACO)了。川普現在面臨的兩難是:如果與伊朗談判,繼續讓伊朗實質控制荷莫茲海峽,將對美國的信譽和威懾力造成毀滅性打擊。但如果美軍要強行奪取海峽要衝,實施武力護航,以目前三支陸戰隊特遣隊與空降師的八千兵力,恐無法完成任務。因此,美方只能放話,稱可能增派一萬名兵力,目的在對伊朗施壓。如果伊朗持續頑抗,川普恐將騎虎難下;原因是,要真的打起陸戰,伊朗可能成為下一個阿富汗與伊拉克,把美國吸入戰爭的無底洞。但如果眼睜睜看著伊朗向過往油輪收受通行費,各國紛紛向伊朗求情,又置美國尊嚴於何地?伊朗具有波斯文明的底蘊,它不是委內瑞拉或古巴,絕對會奮力抵抗到底。美國無論是展開地面戰,或擴大規模打下去,都沒有獲勝的希望。川普除了吞下尊嚴,先行停戰,其實沒有更好的抽身之計。就國際政治而言,美伊戰爭是一場全球巨變。無論是能源安全、通貨膨脹,乃至糧食及原材料危機、AI泡沫,無不受到衝擊。但賴政府卻只提出重啟核電的主張,對其他相關議題毫無因應,顯然太粗率了。

少賺6000元!台鐵基層主管沒人想當 加給案仍待政院點頭

台鐵公司化邁入第3年,今年1月起已爭取夜間津貼翻3倍福利,但調漲基層主管加給仍待行政院審議,台鐵董事長鄭光遠今坦言,許多基層主管沒人願意擔任,主要是升任站長或副站長,因不能輪班,少了加班與津貼導致收入反減少,差距最高達6000元,交通部將協助台鐵向行政院積極爭取主管加給。台鐵今上午舉辦五一勞動節暨模範勞工表揚活動,從1.5餘萬中有68名員工脫穎而出,獲得模範勞工表揚,交通部長陳世凱、勞動部長洪申翰、台鐵董事長鄭光遠、台鐵總經理馮輝昇等均出席。陳世凱出席致詞時表示,台鐵公司化已2年,交通部積極向行政院為台鐵公司爭取福利,包含民俗節日出勤獎金、夜點費的調整、工程人員加給、主管加給、危險職務加給、事故搶修出勤的獎金,以及車長自主備勤的津貼。陳世凱指出,台鐵雖然是一個百年老店,但公司化至今兩年的時間,轉變的過程看到的是第一線同仁願意讓台鐵變得更好的那份衝勁與投入;這2年來,台鐵員工努力撐起國家的日常運作、經濟的推進,也看到了台鐵展現的交通韌性,特別是在花蓮光復地區受災時,台鐵讓當地不至於成為孤島。陳世凱說,花蓮光復受災時,第一線挺身而出的就是台鐵同仁,光復站的運量從原本一天約1000多人次,暴增到5萬多人次,救災過程中總共運送約50萬人次的旅客與救災人員進出光復鄉當地。不論是旅客疏運,還是現場整備與支援,台鐵員工都在災難中迅速投入,協助地方完成復原工作,讓他看見台鐵的努力,也讓台灣因為台鐵而更加具有韌性。鄭光遠則指出,這段時間台鐵已經在多項福利上有所進展,並獲得行政院核定,包含夜點津貼,當旅客在深夜時分都已經回家休息,許多同仁仍在第一線工作,奔波在鐵路沿線,爬電線桿、處理土石流、維護設備。鄭光遠指出,他就任時發現,夜點津貼是9年前訂定且僅120元,並不合理,因此積極爭取,在交通部長支持下,現在最高已調整到400元,超過原來的3倍,今年1月起已開始發放。至於基層主管加給部分,鄭光遠說,許多二級、三級站的主管,甚至科長職務,都出現沒有人願意擔任,原因在於升任站長或副站長後,多了承擔但加給不到4000元,卻因為不能輪班,失去原本可領取的加班與津貼,收入反而減少,差距甚至達到6000元以上,不利於基層幹部的培養,人才培育對公司的永續發展至關重要。鄭光遠指出,在交通部長支持下,台鐵推動主管加給調整,科長級以上加給提高1倍以上,站長、副站長也提升約6成,這項方案交通部已核准,目前仍在行政院整體審議中,因需考量其他國營事業的一致性。不過交通部長承諾將會協助台鐵向行政院積極爭取。除福利及服務外,針對台鐵安全提升部分,鄭光遠指出,從去年7月開始,每周平均約有20多件異常事件,最近兩個月已經降低至每周不到10件,是很大的進步;尤其今年春節連假疏運期間,準點率從去年的89%提升到95%,增加約6個百分點,異常事件也從39件降至16件,減少將近6成。鄭光遠說,未來台鐵「五大明珠」策略,第一顆明珠是本業運輸,將進行車隊汰舊換新,善用EMU3000與EMU900等新型列車,提升服務品質,也讓駕駛與維修體系更專業集中;第二顆明珠是資產開發,例如台北車站雙子星案,將帶來可觀收益,也會活化各地資產。第三顆明珠是台鐵便當,將持續創新產品與行銷;第四顆明珠是台鐵夢工廠,將整合各地文化與特色商品,透過全台242個車站,推動地方創生與經濟發展。第五顆明珠是觀光旅遊,包含觀光列車與臺鐵假期,結合車票、飯店與旅遊行程,尤其是花東地區,帶動地方發展與公司營收。鄭光遠說,這5大明珠,將以「安全」為核心串聯起來,成台鐵永續發展的重要策略。交通部長陳世凱指出,花蓮光復地區受災時,看到台鐵展現韌性,才讓當地不至於成為孤島。記者胡瑞玲/攝影台鐵董事長鄭光遠說,許多二級、三級站的主管,甚至科長職務,都出現沒有人願意擔任。記者胡瑞玲/攝影

台電興達電廠要擴建 高雄永安居民嘶聲抗議:不要再蓋了

台電公司今天上午於高雄市永安區中正堂舉行「興達電廠第二期燃氣機組改建計畫」環境影響說明會,現場氣氛火爆,會議才剛開始,在地居民便衝向台前向台電高層陳情,與維持秩序的警方發生激烈推擠,居民怒轟「不要再蓋了」;台電則稱是因為高雄用電成長超出預期,才需要更新改建。台電副總鄭慶鴻表示,之所以興達一期改建還沒完成就要推第二期,是因為用電成長超過台電預料,高雄過去幾年的招商非常成功,重點就是高雄地區很多高科技業、半導體業、AI產業,還有市政府在推動算力中心,很多用電需求在增加,台電為了穩定供電,才需要推二期改建計畫。不過居民不領情,痛批去年9月9日晚間興達電廠爆炸,當時火光與巨響讓距離僅數百公尺的烏林投社區居民陷入噩夢,直指「爆炸發生時,我們根本沒收到任何撤離通知」。居民代表孫藝鳳激動表示,台電至今未建立因地制宜的社區告警系統,一期工程造成的房舍結構性裂縫,至今修繕補償進度緩慢,台電信用早已破產,「舊傷未癒、安全無保,我們堅決反對二期工程」。她要遞交陳情書給台電代表,但過程中因情緒激動而遭警方阻擋,現場一度出現推擠,居民氣憤台電不讓陳情,也怒轟台電,質疑電廠明明就在烏林投社區旁,台電卻將說明會辦在路程需10多分鐘車程外的集會堂,導致許多行動不便的高齡長者參與困難。地方團體「烏林投居民連線」現場提出3大訴求,要求台電必須在烏林投社區活動中心舉辦說明會,面對直接受影響的居民。第二是要優先解決一期遺留問題,在落實全社區房屋安全鑑定與補償前,應立即暫緩二期工程行政程序;第三應建立透明災防機制,必須建置獨立實體警報系統,並公開緊急撤離演練計畫。居民代表強調,不反對經濟發展,但拒絕拿家園安全當賭注,若經濟部與高雄市政府不站在人民這邊嚴格監督,居民將採取更激烈的抗爭行動,誓言捍衛身家財產到底。永安區烏林投居民抗議台電沒有解決氣爆遺留問題,如今又要擴建電廠,令居民生活在恐懼之中。記者巫鴻瑋/攝影

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