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傳政院明提「普發一萬」修正草案 納入排富條款？國民黨這樣說

行政院傳出將在明日院會提出「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」修正草案，擬將普發現金納入「排富條款」。國民黨文傳會主委林寬裕表示，國民黨的立場很清楚，支持行政院依照立法院通過、且總統府公布生效的法律實施政策，只要符合這些原則，國民黨都會支持。此外，國民黨主席今年將改選，黨主席朱立倫拋出「期盼順利交棒」，引發議論。已表態參選黨主席的孫文學校總校長張亞中今受訪時引用英國首相邱吉爾的話「酒店關燈就該走人」，質疑朱任期到了就該走，不要說些模糊的話。國民黨發言人楊智伃表示，台灣面臨經濟、能源、民主挑戰，朱立倫已多次強調希望順利交棒，面對823罷免、公投以及關稅議題，希望黨內同志能團結，一起用行動團結所有在野力量，用行動讓國人相信國民黨是有能力且負責任的政黨，可以幫助國人度過這三大挑戰，「行動的力量可能比只會說嘴還更有用」。

捷運文湖線虧損16億是因在地人不搭？ 北捷解答了

雙北生活的民眾十分仰賴台北捷運，北捷更是平均每日190萬人次搭乘，不過，有民眾發現，北捷6條主要線路中，文湖線是虧損之冠。北捷指出，確實文湖線虧損16億元最多，但強調捷運路網是一體，以個別路線計算，無法呈現真實狀況。近期民眾在社群貼文指，文湖線虧損為北捷之冠。直言「車廂太擠，就連在地人都不太搭。」不過，也有人替北捷說話，「和台鐵一樣都不是本業賺錢，台鐵都漲票價，北捷也應該跟上。」、「設備折舊、維修都是成本，大眾運輸不能隨意漲價，現在又要多請保全。」北捷調閱今年1到5月的平均日運量，高運量的為淡水信義線每日54.3萬人次、板南線每日61.4萬人次、中和新蘆線每日35.9萬人次、松山新店線每日35.6萬人次。中運量的則是文湖線每日19.7萬人次。另外，針對盈虧路線，2024年路線盈虧情形，板南線盈餘為9.16億元、淡水信義線盈餘4.96億元。虧損部分，文湖線16.03億元、中和新蘆線虧12.4億元、松山新店線虧3.58億元。北捷說明，由於台北捷運各路線遍及雙北地區，行經的行政區發展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，直接影響各路線旅客進出站的型態以及運量的表現。北捷指出，捷運路網是一體的，單以個別路線計算，片面以數字解讀，無法呈現真實狀況，甚至會有誤導可能。強調台北捷運將持續精進服務品質，提供旅客舒適的乘車環境，鼓勵民眾多搭乘捷運。至於盈虧部分，北捷說，疫後雖然運量已大幅成長，但受電費調漲、物價上漲及調薪等因素影響，成本鉅幅成長。運輸本業雖然虧損，但仍然努力藉由附屬事業等加以填補，目前每年仍勉能有符合預算的稅前盈餘。

MLB／真的來了！大谷明天擔任「開門」投手 力戰強敵教士

道奇隊今天以5：4擊敗巨人隊賽後，總教練羅伯茲（DaveRoberts）直接公布「投手大谷」回歸就在明天，將擔任「開門投手」登板，對戰國聯西區勁旅教士隊。大谷翔平前一次投球出賽已是2023年8月23日，隨即在9月進行手肘韌帶手術，去年僅以打者身分出賽，本季「投手大谷」持續復健，5月26日進行首次實戰投打對決，以每周一次的頻率對戰打者，而大谷顯然認為已經達到比賽程度。羅伯茲今天賽前剛透露，大谷的投球回歸可能快了，「從翔平的說法看來，與其將這些力氣用在實戰投打上，他更想在比賽中使用這些子彈。」羅伯茲從實際角度看輪值納入大谷的可能性，「以我們的現況，不管是在比賽前段投個1或2局，那都會滿有意義，對我們來說是有好處、沒有壞處，我們現在確實有在思考這件事。」🚨ShoheiOhtanimakeshisreturntothemoundMONDAYNIGHT🚨pic.twitter.com/c2UteFgsZd—MLB(@MLB)2025年6月16日就在與巨人的比賽結束後，羅伯茲進一步宣布，大谷「很有可能（highpossibility）」在面對教士的系列賽擔任開門投手；道奇社群則是直接公布，大谷明天確定先發出戰教士。道奇近期正在10連戰過招兩大國聯西區勁旅征途，繼首波3連戰面對教士隊打下2勝，今天贏球後，面對巨人的3連戰也取得2勝1敗，明天起續在主場展開與教士的4連戰，繼續為守衛分區王座而戰。🔥《獅吼臺南棒球訂製書》|嘖嘖百萬火速達標▪結帳輸入UDN專屬折扣碼【lion88】現折$88《NBA總冠軍賽預測抽大獎》▪總冠軍賽最後預測機會！喬丹經典公仔、AppleWatch等你拿🔥🔥🔥