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桃機想增第三家地勤 星宇有望出線
2022/09/15 00:35
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桃園機場第三航廈預計2022年完工,為使地勤作業更有效率資料救援,桃園機場公司有意再增加一家地勤公司,未來桃機除現有的桃園航勤、長榮航勤外,將形成三家鼎立局面。正在辦理五階段適航驗證作業的星宇航空表示,目前會先申請自辦地勤公司,未來也不排硬碟救援除擴大成立專業地勤,服務更多旅客。

地勤公司主要為協助航空公司的貨物與行李及郵件裝卸載、飛機降落後引導至停放機坪、後推飛機進入滑行狀態等空側作業,以及航機客艙清潔服務、機上侍應品裝配作業等,由於作業都在機場管制區內,故地勤公司屬於民航局核准的特許事業,需取得民航局審核通過才可經營。

目前國內最大的兩家地勤公司分別為桃勤公司(由交通部與華航、美商優比速航空公司共同投資)和長榮航勤(長榮集團投資),兩家業者都有負責桃機、松山機場、高雄機場和台中機場的地勤業務,其中桃機的客貨量最大,業績也最好。

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由於桃機旅客服務量連年成長,未來第三航廈完工啟用後,預期服務的客貨量還會再增長,為避免兩家業者無法因應過多的客貨運量,傳出桃機公司有意願引進第三家地勤業者加入服務行列。

民航局表示,倘若桃機要開放第三家業者,要經由桃機的審核手機資料救援程序,選出第三家業者後,再向民航局遞件審查。桃機表示,目前雖尚未有其他業者主動表達有意願加入地勤服務,但對此採開放態度,歡迎新的地勤業者加入。

星宇航空正進行五階段適航驗證作業,星宇航空公關長聶國維表示,目前星宇已進行到第二階段,還有很多作業程序需進行,預計後年元月飛航的期程不會改變;地勤的準備工作也會雙軌並進,先申請自辦地勤來服務星宇的旅客,未來也不排除擴大為專業地勤,服務更多乘客。

資料救援是個學問,從淺到深;簡單又困難,有時候小小的損壞,靠自己網路搜尋一下技巧跟程式,就真的可以成功救援回來,可是當資料損壞過大怎麼下手都有困難,甚至可能造成磁碟二度損壞,也因此若是尋求業者幫忙回復資料,大多都是以評估硬碟損壞程度來計價的,也會根據救援難易度決定修復時間的長短,我這邊建議畢竟這樣的專業技術非我們一般人理解的這麼簡單,還是盡量交由專業人士處理較為妥當,若是因此造成資料檔案救不回來,可是得不償失啊。但就有人問了,可是我只有1~2個檔案壞掉阿,為什麼要搞得那麼麻煩,而且為什麼只是救援2個檔案也要很久,其實對於資料救援來說,都必須將所有硬碟檔案掃描一次,耗費的時間成本也是差不多的,所以時間跟費用都不會差距太大,主要還是以受損程度為考量。


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