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每日買1股台積電（2330）直到交女友…用109萬狂賺83萬！網笑：財神打贏月老了
近期全球AI浪潮席捲，身為晶圓代工霸主的台積電（2330）憑藉領先全球的先進製程技術，不僅成為蘋果與輝達等科技巨頭不可或缺的推手，股價更是勢如破竹衝破2000元大關。Threads帳號mr_ntmy發文表示，「交到女朋友前，每天買一股台積電。第611天。台積電破兩千了感謝台積電讚嘆台積電，台積電神山教真的猛！」貼文曝光後引發熱議。他也補充，600天時的損益未公開，這次特別一次分享成果。從貼出的對帳資料可見，他累計買進台積電959股，成交均價約1139.47元；透過他的明細拆解出真實的投資本金與獲利，計算方式：總投入成本：約109萬元（以總數959股乘以平均成交價1139.47元計算得出）目前總市值：約193萬元（以總數959股乘以當時股價2015元計算得出）實際總獲利：約83萬多元（以193萬元市值扣除109萬元成本得出）整體報酬率：高達75.88%不少網友驚呼，長期紀律執行的威力在這一波行情中完全展現。這篇貼文曝光後，留言區瞬間歪樓，幾乎全都在討論感情與財富的世紀大對決。不少人紛紛笑稱「財神打贏月老了」、「月老可能漏掉你，財神卻直接上你身」，直言現在看起來台積電絕對比女朋友還要重要。這種投資理財與單身感情狀態的幽默拉扯，立刻成為社群上最熱烈討論的話題。甚至還有部分網友用玩笑的方式幫他精算交往成本，指出如果一星期跟女友約會花費4000元，這600天下來至少會損失32萬元，並幽默奉勸他還是別交女朋友了，因為交往之後財產通常就不會增加了。更有網友留下「老哥，看起來女人只會影響你賺錢的速度」等逗趣調侃，讓這場單身存股記增添了不少趣味。由@isabellathatgirll發佈在Threads查看※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。獨家／財部約公股行庫開會 企業赴美投融資信用保證 要銀行主動出擊
農曆新年將至，財政部9日邀集八大公股行庫開會，除了提醒春安維護之外，亦請行庫開始評估赴美投資融資保證捐助事宜，包括對資本適足率的影響等。另能源署則簡報目前離岸風電融資需求，鼓勵行庫配合國家政策參與融資。據了解，財政部召集旗下八大公股行庫會議主要聚焦五大議題，首先，在打詐方面，日前各行庫開始試行ATM導入「臉部遮蔽示警功能」，民眾若戴口罩提款，ATM可能發出警示音，上路後確實有效，各銀行也報告安裝進度等。再者，府院相當重視關懷中小微企業，要求行庫持續動起來「主動出擊」，以電話或拜訪等方式關懷中小微企業，了解關稅底定後有無需更多協助之處。至於台美關稅備忘錄包括企業赴美投資的政府信用保證額度2,500億美元，國發會正規劃中，將與金管會、金融機構討論出方案。其中保證倍數15到20倍、預計保證專款約60至100億美元，資金分五期，且「有出資的銀行」才能參與後續的融資保證。公股銀身為政策先鋒隊，財部亦請行庫評估未來捐贈基金專款相關事宜，由於是現金流出，包括評估資本適足率影響數等。事實上，現行最為人熟知的經濟部轄下中小企業信用保證基金為類似機制，目前每年捐助基金前五大戶中，公股銀包辦四強，中信為唯一民營，而最多行庫的今年度捐贈超過3億元。不過，此次2,500億融資保證若只有八家公股參與，出資壓力較大，因此國發會希望民營銀行也能加入。最後，經濟部能源署簡報離岸風場融資需求，以單一風場500MW約需投資1,000億元，開發商自籌款約三成計，各銀行分攤下來額度不至於太大。此外，春節前夕，財部依例提醒行庫注意春安維護。🏠udn房地產・推薦新聞都更帶來了什麼？業者沉痛自省：窮人連老房子都住不起「我只是想讓媽媽回家」房子已成交…女兒卻請求買回！一通電話圓滿20年遺憾房市死灰復燃？他大膽預言「年底重演2018初升段」…網戰翻：上午不買下午更貴房子價值5千萬、國稅局卻估1500萬？律師揭「繼承房標價迷思」：別被情勒爸媽有房＝小孩不用買？得勝老闆點破「繼承迷思」：人生無法空轉30年等你拿房！離通車再進一步！新北捷運局證實：三鶯線3月啟動初勘作業
捷運三鶯線何時通車各界關注，新北捷運局證實，目前三鶯線正進行系統測試報告彙整，並完成第三方公正單位針對安全性的查證與確證報告等必要文件，預計3月進入初勘前置準備作業，待相關測試完成、捷運公司完成模擬演練後，將報請市府初勘，通過後再接續中央交通部履勘程序。初勘是通車前的重要關卡，主要確認系統整合、營運準備與安全條件是否到位，象徵捷運正式邁入「準通車」階段。據了解，初勘作業大約可細分為三大組別，包括土建工程組檢查車站月台、軌道結構、高架墩柱及人行步道等基礎建設；機電系統組測試供電系統、自動收費系統、通訊系統、信號號誌系統以及車輛運行穩定性；與營運安全組模擬「站內遭人為縱火」或「列車突發狀況」等緊急應變措施、站內標示指引、人員操作流程。新北市議員廖宜琨表示，地方普遍支持三鶯線通車，但通車前必須正視噪音問題，他強調，三鶯線沿線距離住宅與學校相當近，噪音將是必修課題，呼籲市府在通車前就應到位解決，而非等通車後才補救。他主張應評估全罩式隔音設施，並要求噪音測試須由第三方或環保局公正執行，進行24小時監測，不能僅以平均值計算，忽略瞬間高分貝對居民睡眠與學校教學的影響。廖宜琨也指出，尤其接下來土城樹林線距離民宅更近，三鶯線的經驗必須納入其他路線興建時的規畫與設計，且測試過程必須公開、公平，避免「自己測自己」引發外界質疑，同時在安全面向也應納入地震等極端狀況的演練與檢視。新北市議員江怡臻則表示，捷運三鶯線是新北捷運路網的重要拼圖，承載土城、三峽與鶯歌地區市民多年的期待。3月即將展開的穩定性測試與初勘，代表新北正式進入準通車階段，是值得肯定的里程碑。不過江怡臻也強調，越接近通車，越要謹慎，不能為了時程犧牲安全與品質，呼籲市府團隊把握最後測試期，以最嚴格標準找出潛在問題並即時修正，同時妥善處理沿線居民與學校關心的噪音議題，讓三鶯線成為一條安全、穩定且敦親睦鄰的優質捷運路線。限會員,要發表迴響,請先登入
