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韓國啦啦隊女神老闆詹姓男子今天在豐原區南陽路超商被追砍，送醫急救不治，嫌犯41歲黃姓男子到派出所投案，警方今晚警詢後，依殺人罪嫌將他移送地檢署複訊，黃嫌面對媒體追問「為什麼要殺人」，他立即拿外套掩面進警車。台中地檢署檢察官黃鈺雯和法醫今晚相驗遺體後，擇期解剖查明死因，今晚先問超商二名證人，警詢後今晚將依殺人罪嫌移送地檢署。死者是韓國啦啦隊女神老闆，曾遠赴韓國簽下「啦啦隊天花板女神」河智媛、「國家級啦啦隊」禹洙漢經紀約；兇嫌今晚被移送地檢署前，媒體追問「你為什麼要殺人，跟他有什麼深仇大恨？」他未回應。據指出，57歲詹男是「MUGEN無限夢想」總經理兼實際負責人，曾捲入性騷員工醜聞，他當時喊冤是遭挾怨報復，將提上訴捍衛聲譽；被害女員工今年曾向媒體投訴，她有監視器、對話截圖佐證，投訴女子今天獲知此不幸消息後說「很震驚」，強調此事和她無關。無限夢想公司的總經理兼實際負責人詹男被控涉嫌性騷員工，鬧上法院判賠100萬元，後來又傳出他拖欠調解金。台中地檢署檢察官黃鈺雯今晚先和刑警到超商勘查現場，查看死者與嫌犯打鬥，被砍死位置，再到豐原醫院相驗遺體，死者的年邁父親、妻子與弟弟到場，檢察官相驗後到豐原分局複訊嫌犯，並通知當時在店內的超商店員到分局說明，了解案發過程，目前仍在複訊中。詹姓男子今天在豐原一家超商被砍死，嫌犯投案，今晚被依殺人罪嫌移送地檢署。記者游振昇／攝影三鶯線延伸八德拍板 張善政：拚明年動工
新北捷運三鶯線預計明年通車，繼近日列車開上軌道實測後，昨天再傳行政院核定「捷運三鶯線延伸桃園八德段」綜合規畫案，好消息立刻在新北與桃園傳遍，地方期盼便捷交通帶動繁榮發展，桃園市長張善政則喊出「目標明年動工，9年內完工」。捷運三鶯線延伸八德全長約4.03公里，沿途設有3座車站，總經費約160.57億元，經費分攤比例為中央91.25億元、桃園市政府69.32億元；由於中央要求延伸段必須與三鶯線系統相容，能「一車到底」，不須轉乘，因此工程設計與發包由桃園市政府委託新北市政府代辦。新北捷運局長李政安表示，捷運三鶯線延伸八德段2019年11月13日經行政院核定可行性研究後，綜合規畫報告2024年3月1日交通部審查通過，同年6月11日由國發會審查通過，隨後送行政院核定。為加速推動時程，捷運局已先啟動基本設計作業，預計8月中旬能提經費審議，整體期程應該能比原先預計提早半年。李政安指出，延伸八德段將採高架方式跨越大湳交流道，在和強路口設置LB12a高架車站並結合八德轉運站，然後沿著和強路至豎啣埤東側設置LB13高架車站，進入住宅區前改為地下化，LB14終點站將與桃園捷運綠線G04站共構。桃園市捷運工程局長劉慶慶表示，延伸段不僅終點站與綠線G04站共構，還能站內轉乘，將是連接桃園與雙北捷運路網的重要南軸幹線，串聯桃園「三心六線」與雙北市「三環六線」捷運路網，未來北北桃交通更加便捷。國民黨立委邱若華為地方爭取建設，在立院質詢行政院、交通部與工程會官員多達14次，昨天聽到好消息，她表示「樂見地方發展，盼如期如質完工」；國民黨桃園市議員楊朝偉也說地方期盼這條捷運很久了，期待它能帶給地方繁榮；民進黨桃園市議員呂林小鳳則指捷運運量比公車大，準點率也比公車高，對往返雙北的桃園通勤族絕對是利多。台鐵公司化首年 晚點132萬餘次 審計部：嚴重影響通勤品質
台鐵去年公司化，首年平均日客運量約64.77萬人次，但全線列車晚點次數超過132萬餘次，發生率高達18.66％，其中北部如南港、松山、板橋與中壢等主要車站，部分時段晚點率更飆升至6到7成，嚴重影響旅客通勤品質。審計部要求台鐵公司，加強月台旅客引導服務、優化列車時刻排點，減少晚點情形。據審計部最新決算報告，台鐵去年整體準點率僅93.14％，不僅未達預定97％目標，也較前一年的95.98％明顯下滑。全年因延誤造成列車誤點3226次，累計影響達1萬1438列次，總延誤時間高達14萬2501分鐘。審計部分析列車晚點原因，去年受颱風與地震影響導致延誤394次，較前一年倍增，尤其東部幹線蘇澳新站至花蓮路段實施慢行，延誤時間累計7869分鐘，占慢行總時數逾6成。不過，除了風災、地震，台鐵去年因號誌、車輛與自動防護系統等可控性設備故障造成延誤多達2375次，占總延誤時間33.56％，反映設備老化與維修程序仍待改善。此外，列車延誤發車情況也很嚴重。審計部表示，去年列車發生晚點132萬餘次，屬列車於前一停靠站停留超過表定停留時間，未依表定時刻發車所致者有21萬餘次，占總晚點次數16.42％，其中停留超時次數較多者為桃園、中壢、松山、北新竹、南港等站，並影響下一停靠站的到站時間，顯示現行表訂的列車停留時間或有不足。審計部也提到北部車站主要延誤集中上午8時過後，部分時段晚點發生率甚至達6至7成，影響服務品質。台鐵公司表示，去年403花蓮地震及後續餘震多，加上6月連續豪雨等劇烈天氣因素，造成土石流中斷路線，以及7至9月凱米、山陀兒及康芮風災等影響，也造成設備損害及路線中斷搶修、復舊等慢行工程，導致去年準點率表現不如預期。台鐵表示，將加速老舊車輛及設備汰換，提升妥善率，優化平交道、路線、安全防護設施。另已於6月調整寬裕車站的列車停靠時間，將持續觀察準點情形。中長期改善措施部分，將更新CTC系統（第三代），提升列車自動化調度效能，持續沿線實體阻隔及風險路段明隧道與安全防護工程，降低沿線外物入侵及邊坡災害致災風險。限會員,要發表迴響,請先登入
