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台股震！新日興、欣興、旺矽連環爆違約交割 今年已達13起

近期台股走勢劇烈震盪，當沖與信用交易風險浮現，市場再度爆發鉅額違約交割案。臺灣證券交易所與櫃買中心12日公告，單日新增3檔個股達違約資訊揭露標準，包含上市熱門股新日興（3376）、欣興（3037）以及上櫃股旺矽（6223），單日申報違約總金額高達7,034.4萬元。隨著12日新增的3起案例，今年以來上市櫃違約交割案件合計已達13起。受到日前大盤劇烈洗盤影響，T+2交割期屆滿後，部分投資人面臨資金調度不及的窘境。12日遭券商申報違約交割的個股集中於AI伺服器、散熱與半導體測試等熱門電子族群。其中，上市的新日興違約金額達3,051.3萬元，由新光、中信三重等券商分點申報；欣興違約金額達2,776.1萬元，由永豐新竹、新光新竹、國泰台中、國泰桃園等多家券商分點共同申報。此外，上櫃的旺矽違約金額為1,207萬元，則是由永豐萬盛申報。據統計，加計12日的3起案件，2026年迄今上市櫃合計已爆發13起達揭露標準的大額違約交割案，分別為上市4起、上櫃9起；今年以來的違約名單多為市場當沖熱門標的，顯示在極端行情下，投資人過度放大槓桿的風險。今年上市違約交割案件方面，還包含旺宏（2337）5,902萬元、佳必琪（6197）高達1億4,950萬元的違約案，佳必琪一案也是目前創下今年單一違約金額最高的紀錄。今年上櫃違約交割案，上半年陸續爆發多起，還包含環宇-KY（4991）的1,072萬元；4月集中爆發的聯亞（3081）6,889萬元，金居（8358）接連爆出1億1,083萬元及2,344萬元，穩懋（3105）也連續爆出9,669萬元與8,669萬元，同月還有信驊（5274）3,284萬元；6月也傳出群聯（8299）2,284萬元的違約交割案。法人分析，近期台股受國內外政經消息面影響，盤中震盪加劇，部分投資人習慣於強勢股中進行當沖或短線交易，一旦方向看錯且未及時停損，往往在T+2日的交割期限前無力補足款項，進而爆發違約。

電動機車爆「隱形陷阱」消基會籲政府訂定型契約救「電池人質」

機車大廠光陽公司近日通知旗下電動機車Ionex車主，將調整電池交換服務資費方案，並要求車主重新簽訂契約，新契約的資費幾乎達到舊制的兩倍。消基會今舉行「電動機車變『電池人質』」記者會，指出電動機車的電池具有高度依賴性，消費者一旦選擇特定電池平台，即需長期依賴該平台提供服務，實際上並無轉換選擇權，電池等同「人質」，呼籲政府盡速訂定電池服務契約規範。消基會指出，電動機車的交易結構與一般訂閱服務有本質差異，應受消費者保護法及公平交易法的高度檢視。呼籲光捷股份有限公司應主動與消費者協商，重新檢討續約資費制度，保留合理之低使用量方案，避免造成輕度使用者負擔過重。此外，消保處應會同交通部及經濟部，儘速研議訂定「電動機車電池交換服務定型化契約應記載及不得記載事項」。消基會董事長鄧惟中指出，消基會近期陸續接獲多起針對光捷股份有限公司（Ionex車能網）之申訴案件。申訴人指出，原本簽訂之換電資費方案於契約期滿後，業者不再提供原有低資費方案，並大幅提高續約門檻，導致消費者必須支付幾乎達到兩倍的月租費或電池使用費，否則將無法繼續正常使用其所購買之電動機車。申訴消費者普遍反映：原購車時之低月租方案遭取消；原有續約選項消失；月租費及電池使用成本大幅增加；換電站數量縮減影響便利性；無法轉換其他品牌能源系統。消基會名譽董事長游開雄指出，電動機車市場與傳統燃油機車市場有本質上的差異，消費者無法隨意跨品牌使用。一般燃油機車消費者可自由選擇加油站，也可依市場競爭狀況決定使用不同品牌燃料。但採用換電系統之電動機車，其核心能源來源來自特定品牌之電池交換網路。換言之，消費者雖然擁有車輛所有權，但車輛運作所需之電池卻屬於租賃關係，並完全掌握在業者建置之能源網路中。游開雄表示，當消費者已支付數萬元至十餘萬元購買車輛後，若要改換其他品牌電池系統，幾乎不可能，等同於需要重新購車。消費者很難透過市場競爭機制對抗資費調整。消費者一旦選擇特定電池平台，即需長期依賴該平台提供服務，消費者實際上並無轉換選擇權。此種交易結構與一般訂閱服務有本質差異，更應受到消費者保護法及公平交易法之高度檢視。游開雄指出，由於電池交換系統具有高度封閉性與品牌專屬性，消費者在購車後幾乎無法改用其他業者系統。若業者利用此種高度依賴關係，先於廣告中大肆宣傳「終身免基本費」或「超低資費」，藉以招徠消費者購車簽署相關車能網契約後，再伺機於原租期屆滿續約時，片面恣意變更續約條款，大幅提高續約成本或限制消費者選擇權，恐已涉及公平交易法第21條所定於廣告上為引人錯誤之表示或表徵等不公平競爭或第25條：濫用市場優勢地位的規範之行為，公平交易委員會應進一步調查。游開雄表示，近年來政府積極推動淨零轉型及綠色運輸政策，透過購車補助、租稅優惠及充換電基礎設施建置等措施，鼓勵民眾選擇電動機車作為日常交通工具。若任由業者片面變更交易條件，恐將削弱民眾對電動運具及相關政策的信賴，與政府推動綠色運輸及永續發展的政策目標背道而馳。

赴日穿和服拍照被罵爆？ 內行點破「1關鍵」：這樣穿對日本人是大忌

到日本旅遊體驗穿和服或浴衣，是許多外國觀光客必排的行程之一。然而，近日一名短髮女子在Threads上分享自己穿著和服、面露「厭世臉」的街拍美照，卻意外遭到大批日本網友的嚴厲批評，指責她儀態不佳、糟蹋了日本傳統文化。這名短髮女子在Threads上發布了數張穿著和服的照片，照片中她沒有傳統印象中穿和服端莊優雅的姿態，而是呈現出較為慵懶、隨性，甚至帶點「叛逆不羈」的氛圍，背景包含了日本的電車與街頭。沒想到這組被許多外國網友稱讚「很美」、「很有活人感」的照片，卻觸動了部分日本網友的敏感神經。許多日本人在留言區開酸：「穿和服的話，儀態舉止很重要呢」、「這坐姿和抓吊環的方式實在太沒品了，糟蹋了美麗的和服」、「看起來像剛睡醒，頭髮亂七八糟的，很不端莊」、「不懂這是什麼意義不明的表情」。面對日本網友的猛烈砲火，不少台灣與外國網友紛紛跳出來聲援該名女子，認為衣服本來就是給人穿的，不需要被死板的規定綁架，「日本人真的很緊繃，連穿個衣服都要被公審」、「只是體驗一下，為什麼一定要笑得很端莊？」、「如果是白人穿，他們還敢這樣罵嗎？」不過，也有熟悉日本文化的網友出面緩頰，指出日本社會確實存在所謂的「和服警察（着物警察）」現象。對於注重傳統的日本人來說，和服（相較於浴衣）是代表高雅與禮儀的正式服裝，穿上它就必須具備相應的端莊儀態。有網友進一步解釋：「和服穿得不好或是儀態太差，會產生很多皺褶，甚至有散開的風險。照片中的穿法確實有點像把和服當睡衣穿，這對當地人來說，就像看到有人穿著西裝卻表現得極度邋遢一樣，難免會覺得自家文化不被尊重。」內行人建議，若想輕鬆自在地拍照，可以選擇較為休閒的「浴衣」；但若選擇了較為正式的「和服」，除了注意基本的穿著細節外，在公共場合（如電車內）的行為舉止也應盡量保持端莊，避免因為過於隨性的舉動，而在無意間踩到了當地文化的紅線。