蘇貞昌接任行政院院長，內閣名單於13日已定，潘文忠「回鍋」教育部長。隨著內閣改組，政務次長將隨部長異動，教育部於今日稍早舉辦政務次長姚立德歡送感恩茶會。姚立德表示，對去年因台大校長遴選案連換三任部長感到非常不捨，如今第一任部長回任，也盼教育部重新開始。

去年教育部因台大校長遴選案一連更換三任部長，政務次長姚立德三次代理教育部長一職，被譽為教育部「最佳救援投手」，如今最佳救援將返回北科大任教，二十多位科大校長也赴教育部參加姚立德歡送會。台北海洋科技大學校長唐彥博表示，姚立德三次救援成功而非三振出局，去年不可能的事都在教育部發生了，如今潘文忠再回任，姚立德也一定可以在學術圈重出江湖。

教育部長潘文忠表示，姚立德106年三月接任教育部政務次長，一路上南征北討，與產業界、經濟部多有合作，如今技職教育、新南向產學專班有所突破，都是姚立德一步一腳印走出來的成果，「姚立德要回北科大可說是教育部的損失。」潘文忠也表示，姚立德任內念茲在茲的五專轉置計畫將會繼續往前。

高教司司長朱俊彰則談到，姚立德親自帶領教育部同仁赴海外攬才、聆聽家長對多元入學的看法，只要約定好一定跟同仁一起完成，是有求必應的土地公。除了是身先士卒的領導者，姚立德更是「大人者，不失其赤子之心。」從來不對同仁發怒。

高空作業車是救援、交通、電力、通訊、消防等行業進行施工、維護修理等作業的理想設備。隨著國民經濟的蓬勃發展，高空作業車的需求量也迅速上升。它的升降方式有伸縮式、折疊式和混合式等多種形式，作業高度從十幾公尺到幾十公尺不等。高空作業車的結構與構造：1、高空作業車的液壓系統為開式中高壓液壓傳動系統。2、中心旋轉接頭是一種液壓元件，即將油泵排出的壓力油從下車固定部分傳遞到上車運動部分。接頭旋轉芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉檯連接。中心旋轉接頭有三個管道，一個進油，一個出油，一個油門口。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電極。以保證上車運轉過程中油路、電路的暢通。3、支腿鎖是支腿油缸的完全裝置，其作用是：保證支腿放下後不會自行收縮;避免因液壓系統中軟管破裂等意外情況，使支腿失去作用，造成嚴重的事故。4、工作臂由上折臂和基本臂及平衡結構組成。工作是基本臂與水準最大夾角68度，上折臂與基本臂最大夾角134度。平衡結構起帶動臂及鬥工作是的平衡作用。高空作業車高空作業車常於路燈作業、電力維修、廣告安裝、園林剪枝、外牆清洗等高處作業行業，然而很多人對高空作業車的工作原理和結構卻不是很清楚，若是能夠進一步深入探討，或許就能讓使用者更如魚得水。

政務次長姚立德先謙虛表示，自己是非常虔誠的佛教徒，到教育部任職是實踐、發揮菩提心的場域，相信教育能翻轉階級，也是接任政務次長以來不變的初衷。高空作業車

姚立德隨即談到，去年教育部因台大校長遴選案一連離開三任部長，每一次都擔任歡送會主持人，「我很難過也很不捨，但我也很自責，在於我是遴選委員也主管高等教育。」姚立德回憶，去年前教育部長葉俊榮上任之初，曾告訴葉俊榮自己無法三次代理部長，但願意陪葉俊榮走過這個會期，之後不管怎樣都要離開教育部，姚立德隨即笑說，「一切都照著我的心願走，只是沒想到葉俊榮會比我先離開，真是始料未及。」

談起去年波折，姚立德舉例，教育部去年在打一場棒球賽，但正值風雨飄搖之際，第一任投手肩膀不適，之後又連續換了二、三任投手，但現在雨停了，第一任先發投手已回投手丘（意指潘文忠），要回來拯救大家。

姚立德表示，任內三次代理部長都是全心全意付出，只是現在時間到了要知所進退，唯獨如此教育部才能從新開始。姚立德感性談到，教育部推了很多好政策，相信之後會慢慢看到成效，希望外界給予教育部多一點肯定與鼓勵，教育部另一位政務次長范巽綠則確定留任。

高空作業車本來就是一種工程施做用的特殊車輛，對於這設備的訴求就是將作業人員能安全平穩的載到高處工作，因此對於設備作業的安全性要求會比一般工程機具還要更加嚴格，即所謂高安全性，而且現場的施工作業環境讓師傅們的腳路有諸多不確定性，是比較難預先得知的，而且工作環境變化很多，這時候就很要求高空作業車要能對環境具有高適應性，而且在我國高空作業車經常會使用載搶修作業，多為室外或者野外作業，工作環境通常都比較艱難，所以對於高空作業車必須要有高效率性，所以現在高空作業車漸漸朝向智能化、輕量化和相同作業高度的小型方向發展，但由於國內經濟發展的水平和上下游承包商作業習慣的影響，在我國的高空作業車產業客戶普遍都會希望可以一機多用，例如可以同時在室內師作，要求不排放會影響人體健康的廢棄，但同時又希望同一台車能夠具備高馬力的越野能力，可方便適應戶外崎嶇的工作環境，所以目前很多訴求多功能設計將會節省廠商或企業對設備就不必要的投資，因此高空作業平臺的多功能性和高效能依然是未來需要重點發展方向。高空作業車