這次母親節我上網訂購了【HANG】輕巧快速 1A+2.4A 雙USB車充+iP6S-PLUS充電線組
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- 品號：3800921
- 過流及過壓保護 短路保護。
- 雙USB插孔，同時充電兩台設備
- 替設備快速充電，不占用車上空間
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HANG輕巧快速 1A+2.4A 雙USB車充+iPHONE6S/PLUS 充電線組
同時充兩台 iPad 或iPhone6，也可使用其他機種
適用:iPhone 6S / iPhone 6S Plus / iPhone 5 / iPhone 5c / iPhone 5s / iPhone 6 / iPhone 6s /
iPad mini / mini 2 / mini3 / mini4 / iPad Air / Air 2 / iPod nano 第7代 / iPod touch 第五代
實用性、廣泛性、效率性能 為您最佳的選擇。
APPLE iPhone 6 S /6 /6S PLUS/ 6S / i Phone 5S /5/4/ AIR2/ MINI4/ IPAD4/ iPod / iPad2 / HTC / NOKIA / SAMSUNG / LG / SonyEricsson
任何可以用USB充電的設備等等...
備註小提醒~車子發動後再插上車充器
【HANG】輕巧快速 1A+2.4A 雙USB車充+iP6S-PLUS充電線組推薦便宜
品牌：HANG
種類：車用充電器
輸入電壓：DC 12~24V 標準汽車點煙器
輸出電壓：Output 1:DC 5.0V-1.0A / Output 2:DC 5.0V-2.4A (MAX)
產地：台灣設計中國代工
尺寸(長x寬x厚)(cm)：Output 1:DC 5.0V-1.0A / Output 2:DC 5.0V-2.4A (MAX)
適用型號：iPhone 6S/6S PLUS/iPhone 6/6 PLUS / iPhone 5/5S (支援iOS9版本)
重量(g)：約 20 g
保固：新品瑕疵
適用機型：iPhone 6S/6S PLUS/iPhone 6/6 PLUS / iPhone 5/5S (支援iOS9版本)
包裝內容物：USB傳輸線 x 1 + 車充頭 x 1
注意事項：因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。 商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。 長度、寬度尺寸會有些微誤差。
7天保固期
新品瑕疵，7天內更換
【HANG】輕巧快速 1A+2.4A 雙USB車充+iP6S-PLUS充電線組團購
2017-03-2614:02
〔記者林曉雲／台北報導〕教育部推動公公併爆嚴重對立，國立高雄海洋科技大學和國立高雄第一科技大學合併「國立高雄科技大學」案，教育部在3月23日將兩校合併案呈送行政院核定，最快預計在今年8月1日開始的106學年掛牌國立高雄科技大學開始招生，卻遭海科大校友會指控教育部違法，海科大教師會則力挺教育部，雙方意見嚴重對立。
立委張廖萬堅受校友會之託關注此案，他表示，他和黃國書、許智傑立委都有同樣的想法，當初教育部推動高雄海洋科技大學、高雄第一科技大學和高雄應用科技大學「三合一」合併案，但高應大校務會議否決了三校合併案，而當時併校案的推動小組作成附帶決議，如果是海科大和第一科大「二合一」，也同意二校合併案，但後來海科大的校務會議卻否決了二合一的併校案，依法律位階，校務會議的決定應該是最大，二合一案並未完成法定程序，本應要重啟校務會議討論二合一的合併案才是正道，教育部卻霸王硬上弓，只把校友會質疑違法的意見，附在合併案中一起送交行政院，他本身並沒有一定要反對二合一的合併案，但認為教育部在推動合併案時不應該有違法之虞或程序不當的問題。
張廖萬堅等立委在上週五為此拜會教育部長潘文忠，張廖萬堅直批，如此重大的爭議，部長原本還想要躲起來，教育部必須要面對和處理。
海科大教師會會長林啟燦發布聲明，他們力挺教育部把合併案送行政院，強調近5年來面臨全球競爭、產業升級轉型及跨領域人才需求，高教資源長期重北輕南，高雄6所學生人數未達1萬人的國立大學因資源分散而更受影響，海科大和一科大從102年起即表達明確合併意願，合併計畫書在104年6月經兩校校務會議通過後報教育部，迄今1年8個月校內11次校務會議無校務代表提出異議，校友會無視此合併案經教育部兩次審議會通過的事實，一再發文教育部，使原本在去年8月1日合併掛牌案延宕，教育部近日呈報行政院核定，預計在今年8月1日掛牌國立高雄科技大學，他們肯定教育部謹守程序正義而推動公公併政策。
教師會認為，現今遊艇製造業的蓬勃發展帶動相關產業的加值與轉型，二校合併可提供大高雄海洋相關產業人才，為高雄產業升級注入源源不絕的活水，他們感謝立委李昆澤、林岱樺、邱志偉、邱議瑩、陳其邁、黃昭順、管碧玲、趙天麟、劉世芳、賴瑞隆等人的協助支持。
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校園的最後一哩、到職場的第一哩路，看似近在咫尺，但是，實際上，卻愈來愈遙遠。為了搶救大學生愈來愈高的失業率，各大專院校紛紛吹起產學風潮，企業學校共同聯手，打造「即戰力」，讓學生畢業前就擁有就業力，為企業找人才，為學生找未來。
如今因為大學文憑通膨，就業速度趕不上學歷貶值的速度，「學歷」逐漸被強調實務的「即戰力」所取代。連一般傳統大學都紛紛搶著與各大企業簽約，淡江大學去年一口氣和兩百多家企業簽訂產學聯盟，淡江大學學術副校長葛煥昭說明，產學合作案要協助學生降低學用落差。急於找回實作傳統的科技大學，更是加碼將實習列為一年的必修學分。
學校這一頭開始「接地氣」，企業也因為人才危機，開始往上游源頭訂製人才。
隨著科技與產業的快速變化，Fintech（金融科技）、智慧製造等新興人才，往往無法由既有的科系所培育訓練，於是，客製化的「產學合作」課程或專班，就成為新型人才的孵育基地。
由7家金融機構、慧與科技股份有限公司（Hewlett Packard Enterprise，HPE）與德明財經科技大學所聯手設立，全台第一個 FinTech產學合作專班「雲端智慧金融暨網路維運技優人才跨領域整合培育專班」，今年9月剛招收第一批學生。
負責專班規畫的德明財經科技大學資訊管理系副教授黃志泰表示，該專班學生主要是來自資管系和財金系新生，共60多名，課程涵蓋資訊科技、財務金融等的跨領域課程，大一、大二完成一般課程後，大三起以分組方式進一步培訓專業技能，包括資安、數位行銷、資訊系統開發等。
「專班兩年的培育，對業界來說，還是無法解決人才缺口燃眉之急，他們甚至希望能夠規畫一年的訓練學程。」德明財經科技大學徐守德校長說明，橫跨資訊與金融的FinTech人才，養成過程耗時費力，相關人才從高階主管到基礎人員人才缺口龐大，單靠企業按部就班的培訓模式已經緩不濟急，現階段「趕進度」最快的方法，就是與大專院校「產學合作」。
最早布局金融大數據的玉山銀行也啟動大規模產學合作計畫，與台、政、清、交等10大名校系所聯手。玉山金控人資長王志成表示，此次產學合作為國內金融業首次大規模與學校合作，希望能在數位金融、大數據分析等領域打造產學交流平台，並提供超過120人以上的實習名額，希望能強化學生的金融實戰力。
除了金融業，積極走進校園，訂製FinTech人才外，國際電動車大廠Tesla來台的第一站就是台灣科技大學，在台科大設立六座校園充電站，讓學生接觸第一手電動車相關技術。台灣Tesla發言人李承瀚表示，未來雙方將更進一步合作，Tesla提供學生實習機會，參與專題研究等，共同培育電動車人才。
愈來愈多的企業開始發現，與其消極抱怨產學落差，不如積極參與訂製人才，因此主動走入校園。企業與學校「產學相吸」，將可補足學校到企業的最後一哩路。（更多資訊詳見《今周刊》NO.1036期封面故事「做中學 贏在即戰力」）
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