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[ 介紹 ] 年度銷售冠軍的【CHISA 日本肌莎】礦物去角質水凝面膜(第二件5折) [ 介紹 ]
2016/08/16 12:28
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注意事項：如有不適，請立即停止使用並諮詢專業醫師







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工商時報【李書良】

報告稱，隨著中國千禧一代躍升入中產階層，到2025年，預估中國遊客境外支出規模將超過德英法3國的國際旅遊者的總和。

英國金融時報報導，一份報告發現，中國的國際旅遊者規模，將因為奉行個人主義的千禧一代加入中產階層而擴大，預料到2025年的時候，他們的境外遊支出有可能超過德國、英國和法國的國際旅遊者的總和。

據諮詢機構牛津經濟研究院（Oxford Economics）和支付公司Visa的研究，隨著中國旅遊者在國際旅遊市場上升到主導地位，在2025年，來自中國旅遊者的收入將達到2,554億美元的總額，比2015年的1,370億美元提高86％。

根據這份報告，如果這樣的預測成為現實，到2025年中國的出境遊市場規模將是美國的近兩倍。美國人境外旅遊支出到2025年可能達到1,340億美元，比2015年的1,010億美元有所提高。

便利性、中產階層增加

Visa Inc的首席經濟學家貝斯特（Wayne Best）表示，下一個10年預計將修建的大約340個新機場將使境外旅行變得更加便利。還有，互聯網連接讓潛在的旅行者可以更容易地預定行程，並在決定出行前看一看景點的樣子。而不斷老齡化的全球人口，也意味著將有更多的銀髮族旅遊者踏上旅途。

貝斯特說：「由於人口結構的變化，再加上讓出國旅遊變得更方便和更便宜的技術進步，國際旅行在未來將變得更常見、更容易。」

報導稱，這份報告結合了Visa的支付數據，以及牛津經濟研究院的宏觀預測來估計2025年的支出模式。該報告的研究基於年收入在2萬美元及以上的家庭，根據該報告，隨著中國、巴西、俄羅斯和其他新興市場的中產階層擴大，到2025年全球將有一半家庭達到這個收入水準，達到9.45億個家庭。

在這些家庭中，到2025年，約有2.82億個家庭每年至少會進行1次出境旅行，使總支出升高至1.5兆美元，相比2015年提高35％。該研究沒有將機票支出計算在內，這使其估值低於其他來源。

譬如，世界旅遊及旅行理事會（WTTC）估計中國的境外旅遊者去年花費了2,150億美元，比上一年躍升53％，這個數值比Visa和牛津經濟研究院估計的1,370億美元高得多。

追求最新個性化、高品質行程

隨著中國旅遊者的重要性上升，旅遊市場也將進一步反映他們的喜好。英國金融時報旗下研究部門「投資參考」（FT Confidential Research）在今網友一致推薦年的一項偏好調查中發現，更多旅遊者日益尋求個性化的行程，而不是拖著疲憊的腳步輾轉各個旅遊陷阱。

FT投資參考援引專駐境外旅遊的在線旅遊機構贊那度（Zanadu）的首席營運長王洋的說法稱：「我們的客戶到義大利聽歌劇，到斯堪的納維亞看北極光，到巴黎的米其林星級餐廳用餐。」

另外，根據FT投資參考對逾1千名旅遊者進行的調查，長期以來一直以在境外瘋狂購物而出名的中國旅遊者，如今更加注重購買體驗、而非產品。新生代的旅遊者正把更多的錢花在外出用餐、舒適的酒店和高品質的消遣娛樂上。

同時，每年發布「胡潤百富榜」的「胡潤百富」發現，針對中國富有的千禧一代旅遊者而言，日本的美食最受青睞，而法國被視為購物天堂，澳洲則是第3個最受歡迎的境外旅遊目的地。

因應新巴拿馬運河擴張效應，地中海航運（MSC）升級亞洲至美國東海岸航線服務，強化中國中心的運輸時間，並將在韓國和紐約、諾福克、巴爾的摩的北大西洋各港口間新增一直達航線。

另MSC將在廈門港至紐約港、諾福克港、薩凡納港、查爾斯頓港和邁阿密港間提供美國服務中的直達航線。在美國服務中增諾福克航線，提供由胡志明港駛出的直達航線。

新增至升級的琥珀魚航線，新增寧波港提供快航運輸時間，由寧波港至薩凡納港二十七天，同時由上海港、青島港、新港和釜山港發往查爾斯頓港、傑克遜維爾港航線也優化運輸時間。

上述三處美東航線調整將於第三十五周開始，而LoneStarExpress將續以具競爭力的運輸時間於休斯頓港、莫比爾港、邁阿密港提供服務。

（中央社記者田裕斌台北30日電）過往象徵大馬力或高性能的V8、V12引擎逐漸退出主流，現在只要1000cc的排氣量，就可以搾出125匹最大馬力，超過傳統1600cc引擎。 車商表示，讓「小引擎」有「大動力」的關鍵，就是3大科技的普遍運用。 其一、「渦輪增壓器」科技最早被使用於飛機的引擎上，作動原理如同吸塵器上吸力增強的開關，開啟後吸氣量大增，更能輕鬆吸附髒污，渦輪引擎以高壓縮進氣提升引擎燃燒效率，強化油耗表現，提升馬力輸出。 其次、「缸內直噴技術」以更精準的方式讓每一滴燃油發揮最高燃燒效率，以高壓燃油系統，精準地將適量的燃油噴入各別汽缸內，噴射時間每秒最高會進行300次調整，適時調節燃油以優化燃燒效率、降低溫度並提高燃油壓縮比，符合駕駛者的需求。 「可變汽門正時技術」則根據引擎轉速與需求，精準控制進氣與排氣門啟閉，提高燃油效率和低轉速引擎扭力，並減少廢氣排放。 福特（FORD）表示，過往消費者若想擁有200匹的馬力輸出，需要購買至少3000cc以上車款，隨之而來的是高價格、高稅金和超高油耗的負擔，但搭載EcoBoost25的Kuga則以2000c.c的排氣量提供同級最高242匹馬力、37.5公斤米扭力峰值，與每公升10.6公里的油耗表現。讓車主在享受操駕樂趣的同時，擁有充沛的動能，而在走走停停的市區車陣中，又能獲得優異的油耗表現。 以台灣稅金制度來看，引擎排氣量為稅金級距的評斷標準，2000cc的車型隸屬於1801至2400cc等級，換算1年的牌照稅與燃料配總和為新台幣1萬7440元；1500cc的EcoBoost 180引擎，不僅提供傳統2000cc的動力，且稅金級距落在1201至1800cc等級，1年的牌照稅與燃料配總和1萬1920元，每年省下超過5500稅費負擔。1050730

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