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🌍 【2025 葡萄牙 Portugal 旅行筆記】
從辛特拉的童話宮殿、里斯本的老電車，到波多河畔的藍瓷與美酒，葡萄牙有種溫柔的魔法，會讓人一走進來就放慢腳步。

在科英布拉美山町祕魯庫斯科住宿安全建議必吃美食推薦 Coimbra 聽一場正統 Fado，在里斯本 Alfama 區迷路也覺得浪漫，搭著老電梯看見城市的高低起伏。波多 Porto 的老城、咖啡館與市集，也有太多讓人想記住的時光。

除了景點與行程，我們也寫下了在歐比都 Obidos 小鎮的書店旅館體驗、走進拉哥角大海盡頭的寧靜感、在 Alfama 巷弄吃到的平價燉菜和蛋塔的回憶。

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• 【2025最新】祕魯庫斯科住宿安全建議葡萄牙辛特拉自由行攻略 × 拉哥角 × 國王的宮殿夢
• 【城市攻略】里斯本老城 × 三大電梯 × 聖喬治城堡觀景台
• 【文化漫遊】科英布拉大學 × Fado 現場 × Biblioteca Joanina 巴洛克圖書館
• 【港都散步】波多 Café Majestic × 鐵橋 × 美食市集
• 【小鎮慢旅】歐比都書店旅館 × 葡式婚禮傳說 × 文人酒店實住分享
• 【旅人日記】葡萄牙 vs 希臘住宿美山町必吃美食推薦差異 × 早餐幸福感觀察

還有更多藏在巷弄裡的散步、在葡式甜點之間的微笑瞬間，就在我們的文章裡慢慢記錄。

【專家之眼】從兩岸交流之利 談國民黨主席為何該訪陸

最近有關國民黨鄭主席訪陸討論，若非集中於紛亂世局中，對兩岸和平環境的渴望，就是抹紅該黨能獲得的政黨私利。然而，社會科學家對於「將來」興戰或謀統的討論有未逮之處，易陷各說各話處境。本文倒是想談談綠營主政十年，引發「現在」觸目所及的問題。限於篇幅與最近發生事件意旨，僅談兩岸日常交流與政治影響學術問題。最近澎湖籍漁船「大進滿8號」失聯，疑因違反兩岸各自法律，把我方補貼漁業優惠用油，賣給大陸漁船遭對岸扣押。陸委會副主委2日表示，政府已透過司法互助協議之既有聯繫機制，請對方說明事件始末以及查扣人船原因，並希望對方根據共打協議的規定，向我方進行人身自由遭限制的通報。但陸方沒有回應。如果相信政府，乍聞陸委會此說應會覺得奇怪。畢竟3月23日海基會董事長蘇嘉全到立法院內政委員會備詢時，立委關切海基會有沒有與對岸海協會對話交流？蘇表示：海基會與海協會的交流一直都有，海基會一年服務案件近31萬件，沒有交流根本不可能，只是高層沒有對話，平常的交流仍在繼續。根據該會捐助暨組織章程第三條：本會為達成前條所定之宗旨，辦理及接受政府委託辦理下列業務：…二、兩岸文書之查驗證、司法互助及共同打擊犯罪事宜。既然還有交流，陸委會作不到的事，委託海基會可以作到嗎？熟悉兩岸事務的人，當然知道不可能。蘇在國會備詢台所言不實，或者說，他是在粉飾太平。根據2025年9月5日海基會「參與2025年第12屆成都世界運動會工作報告」：陸方藉詞中斷兩會聯繫管道，致近年本會人員赴陸機會有限。此已是海基會最近期赴陸報告。而該次難得赴陸，雖當地台協事前已與我奧會建立聯繫機制，「惟為彰顯本會角色」，商請當地台協在「協助採購必要設備、另外為選手準備餐食、組織動員臺商及眷屬至現場加油等」之餘，「同步知會本會，強化本次本會人員參與之合理性與必要性」，沒有與海協會交流紀錄。兩岸無論是官方或授權白手套，自蔡英文上台以來，不通久矣。也就是說，只要人民往來出事，甚至於軍事可能的擦槍走火，近十年多無正常管道可以溝通解決，只能仰賴中共決定。這種情況對於比較小又號稱以民為主的我方來說，雖然理應無法接受，卻也麻木這麼多年了。日常交流如此，上層的政策研擬如何？綠營高層意識形態掛帥，但政府面對號稱多元，又曾是最了解大陸的台灣學界，有多少願意接納、或有願意多聽的胸襟？不能否認還是有許多學者孜孜矻矻的做好研究供政府參考，但略為瀏覽該會最近為中共出台「民族團結進步促進法」舉行的座談會，有人提及中共制定該法，「反映出台灣在民主制度下，包容多元思想、文化及享有充分表意自由的可貴」，頗讓人好奇單在該座談會裡，出現多少除了宣傳對岸黑暗面以外的多元資訊？或許在摘錄的發言及討論重點看不太到，倒是看到有人指出，中共「兩會」通過此法不單是對台手段，更是習近平在經濟與政治合法性動搖之際，為中國共產黨確立的新統治基礎云云。這段摘錄奇異之處在於，政治學裡，合法性（legality）與正當性（legitimacy）不是同個概念，就算中文可能允許一定程度混用，也沒有聽過經濟合法性用法；而除了冷戰鐵幕高築時期，因為資訊封閉，還會聽到學者認為中共有正當性問題外，中共改革開放以來，外界對大陸政經社情勢的田野研究愈多，就愈少聽到描述中共有合法或正當性動搖的問題了。不知道會議裡原話是怎麼表述的？證據是什麼？如果沒有夠堅實的證據，又是什麼樣的審核機制，讓此話可以在多種訊息中，特別被擷取出來，成為該座談會的重點？綜上所述，政治刻意為之的兩岸不交流，對於台灣的成本是相對高的，影響了兩岸人民往來權益，以及依賴政府補助的學界多元言論興衰。或有人認為，一個座談會的一段談話，不能彰顯所指涉情況，但是一葉知秋，有興趣者應可更深入了解政治如何透過諮詢、補助影響學術，再反過來證成政策合理性的招數。這種「製造業」的問題是，資訊是怎麼產生的？是實地調研，還是意識形態操作出來的？如果沒有多元交流，就會一直有被特定訊息蒙蔽的機會。兩岸溝通為何必需推動，應該很清楚了。

經濟日報社論／年輕人拚翻身 別把股市當ATM

台北股市在5月的第一個交易日，首度站上4萬點大關，之後再度攻高，昨日已達4萬1,933點，單日成交量直逼1.5兆天量。在此同時，另一組數字悄悄地被忽略不見。聯合報系資料照台北股市在5月的第一個交易日，首度站上4萬點大關，之後再度攻高，昨日已達4萬1,933點，單日成交量直逼1.5兆天量。在此同時，另一組數字悄悄地被忽略不見。台灣青年的平均薪資，扣除通膨之後，過去十年的實質成長幅度極為有限。台北市的房價所得比，則早已突破15倍，意思是一個年輕人不吃不喝超過15年，才買得起一間普通的公寓。這兩組數字放在一起，就能解釋為什麼愈來愈多的年輕人義無反顧地衝進股市。不是因為他們熱愛投機，而是因為他們沒有別的路可以走。這一代年輕人所繼承的，是一個結構性不平等已經深深嵌入的社會。薪水追不上物價，存款跑不贏房價，銀行定存利率更是形同虛設。努力工作、認真存錢，這套上一代奉行的守則，在當今的台灣幾乎已經失靈。一個在非科技業工作的普通上班族，每個月扣掉租金和生活費，剩下的積蓄可能是幾千元，要靠這樣的節奏在台北買房，幾乎不可能。AI浪潮的崛起，原本可以是一個重新洗牌的機會，但這場盛宴的入場券並不是人人都拿得到的。台積電股價屢創新高，聯發科、廣達、鴻海也跟著沾光，整個半導體與AI供應鏈的從業人員，享受著年終獎金豐厚、股票分紅大方的待遇。這批人的資產在過去幾年急速膨脹，拉大了與科技業以外的勞工之間的差距。服務業、傳產、教育、醫療等領域的年輕人，只能眼睜睜看著這場AI紅利盛宴，卻無緣入席。股市，成了他們唯一觸手可及的「參與方式」，不是成為台積電（2330）的員工，就只能成為它的股東，哪怕只是買個幾張零股，也算是搭上了這班列車的邊緣。這樣的心態，並非不理性，而是一種在扭曲結構下被逼出來的理性。問題是，這種「別無選擇的理性」，在市場過熱的時間點疊加在一起，形成的就是一場系統性的風險。台股指數的乖離率已創歷史新高，融資餘額攀升到讓人心驚的程度，整個市場的上漲主力高度集中在少數幾檔電子權值股。偏偏就在這個節點上，開戶人數以前所未見的速度暴增，未滿20歲的族群進場占比悄悄越過5個百分點，當沖與隔日沖的熱度也同步攀上歷史高峰，所有過熱的訊號，在同一個瞬間集體亮起。這種組合讓人憂慮，不是因為年輕人不應該投資，而是因為大量缺乏市場歷練的新手，在指數最高點、氣氛最熱烈的時候同步進場，歷史上這從來就不是一件安全的事。這一代年輕人沒有親身經歷過真正的股災，疫情的急跌曇花一現，幾個月內就V形反彈，關稅衝突的震盪也是打一下就過去。他們所認知的股市，是「一個偶爾抖動、但最終都會創新高」的地方，這樣的認知很可能讓他們在真正的危機來臨時，嚴重低估損失的深度和持續的時間。更令人擔憂的是槓桿，部分年輕人進場的資金本來就不多，在追求更快速獲利的心理驅使下，融資、當沖成為縮短時間的工具。一旦方向判斷錯誤，損失會以倍數放大，而這些損失對於一個本來就積蓄有限的年輕人而言，可能需要好幾年的時間才能填補。面對這個局面，單純批評年輕人「不懂風險」是一種廉價的指責。真正的問題在於，是什麼樣的社會結構，讓一群20多歲的人覺得不拚命炒股，就沒有辦法在這個城市活下去？薪資結構的扭曲、房市的長期失控、AI紅利分配的高度不均，這些才是讓年輕世代前仆後繼衝向高風險市場的根本原因。股市只是出口，問題的根源在別的地方。在4萬點的光彩之下，我們需要看清楚一件事，對很多年輕人來說，投入股市不是一種選擇，而是一種求生反應。一個健康的社會，不應該讓它的年輕人走投無路到只剩下這一條路。當年輕人把股市當成解決結構性貧窮的解藥，這不是一個市場欣欣向榮的訊號，而是一個社會生病了的警報。

端午收假日不平安！雪隧5車連環撞釀4傷才搶通 又驚傳火燒車冒煙

國5收假日不平安，今天傍晚6時許才傳出5輛車在雪隧發生連環撞，造成4人受傷送醫，晚間7時許，北上15公里又驚傳火燒車，所幸只是因為車輛引擎過熱，車頭冒煙，未釀成更嚴重災情，經由拖吊車把故障車輛拖走。國道5號北上19.7公里的雪山隧道於傍晚6時3分發生嚴重交通事故，5輛自小客車因為連環大追撞，導致北上車道內側與外側均受到阻礙，北上路段「全線封閉」管制。由於適逢端午節連假的收假日尖峰時段，事故後方車流一度回堵6公里。肇事初步原因，疑為35歲陳姓男子駕駛自小客車，未注意前方車流靜止狀態因而撞上前車，引發連環撞，造成4人受傷意識清醒，分別送往陽明交通大學附設醫院及萬芳醫院。搶救人員優先拖離搶通內側車道，7時左右外側車道也通車。這起事故才剛排除通車不久，位於北上15公里又驚傳通報火燒車，車輛疑因引擎過熱，造成車頭冒煙，駕駛緊急停在路肩等候救援，所幸後來並沒有起火燃燒，連繫拖吊車把這輛事故車拖走。國九大隊呼籲用路人上國道前請務必養足精神，切勿疲勞駕駛，行車應注意車輛狀態，勿分心駕駛，變換車道時應依標誌、標線、號誌指示，保持安全距離。雪隧北上5車連環大追撞，造成4人受傷送醫，車流回堵6小時，未料搶通恢復才沒多久，距離該起事故不遠處的北上車道又傳出火燒車，所幸只是車頭冒煙，當成故障車拖走。圖／翻攝自高公局路況系統雪隧北上5車連環大追撞，造成4人受傷送醫，車流回堵6小時，未料搶通恢復才沒多久，距離該起事故不遠處的北上車道又傳出火燒車，所幸只是車頭冒煙，當成故障車拖走。圖／翻攝自高公局路況系統雪隧北上5車連環大追撞，造成4人受傷送醫，車流回堵6小時，未料搶通恢復才沒多久，距離該起事故不遠處的北上車道又傳出火燒車，所幸只是車頭冒煙，當成故障車拖走。圖／翻攝自高公局路況系統雪隧北上5車連環大追撞，造成4人受傷送醫，車流回堵6小時，未料搶通恢復才沒多久，距離該起事故不遠處的北上車道又傳出火燒車，所幸只是車頭冒煙，當成故障車拖走。圖／國九大隊提供雪隧北上5車連環大追撞，造成4人受傷送醫，車流回堵6小時，未料搶通恢復才沒多久，距離該起事故不遠處的北上車道又傳出火燒車，所幸只是車頭冒煙，當成故障車拖走。圖／國九大隊提供