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國道藏「地雷」 駕車撞護欄 彈飛墜河

國道道路設計安全達標嗎高標準道路設計是先進國家道路安全的「標配」，讓用路人看清分隔島、庇護島，並在易肇事路段增設緩衝設施，都是生命安全的保障，道路安全設計雖然會大幅增加成本，但生命無價。高速公路陸續發生駕駛人自撞意外，雖有些是啟動自動駕駛系統惹禍，但道路及標誌標線並非沒有改善空間；提升行車安全是政府的責任，高速公路道路設計需要更精進的時機點已經到了。國道少數分隔島頭裝設「衝擊緩衝設施」，但因造價昂貴，並未普設。記者林昭彰／攝影「一一九嗎，有輛車從高架橋上飛下來，車已沉沒基隆河內…」去年十月十六日清晨五時許，台北市消防局接獲報案馳赴救援，魏姓男子抱著浮具載浮載沉，一臉驚懼。Ｖ字型缺口一墜17公尺沉河底「我精神恍惚，不慎衝過護欄墜河，車上只有我一人。」魏姓男子獲救後，斷斷續續說明車禍原因；滿臉是血的他，右眼眉骨骨裂流血、下巴和嘴角撕裂傷，消防局救護人員目視著轎車沉沒處、再仰望十七公尺高的高架路段，直呼幸運。老家在宜蘭的魏姓男子，十多年前到台北讀高中，畢業後留在北部就業。去年十月十五日工作至晚間近十時，回新北市五股區住處小睡片刻，清晨五時左右駕車回宜蘭，行經中山高速公路汐五高架道與堤頂交流道的叉路口衝出護欄，從兩道路形成的Ｖ字型缺口掉落下方基隆河。「幸好發生在白天，車輛正面墜落、沒有翻轉，又遇上退潮，水位不深、水流不急，駕駛僅受輕微擦撞傷、意識清醒。」國道警方說，駕駛迅速離開沉沒的汽車，手邊又有具浮力的物品，否則高架道距河面高度近六層樓，猛烈衝撞造成的破壞很大，「該路段前幾次車禍無人生還」。堤頂交流道4起墜落3人喪生中山高堤頂交流道一九九六年八月啟用，交流道往北至汐止路段於隔年七月通車，卅多年來發生四件衝出護欄車禍，除了二○○三年十二月十六日下午二時許，某電視台員工崔姓女子墜落地面送醫不治，另兩件死亡事故與魏姓男子的車禍一樣，都是墜河沉沒。二○一一年五月卅一日傍晚五時許，一輛轎車衝過高架路段護欄墜落下方基隆河迅速沉沒，救護人員搜救數小時找到車，但車內沒人；警方根據車牌及散落河面證件，確定五十四歲陳姓婦人從桃園下班後駕車返回內湖住處途中車禍，在事故第四天才在兩公里外的河域尋獲遺體。去年三月廿八日晚間八時許，在河濱公園運動的民眾目擊轎車從汐五高架飛落基隆河，北市消防局出動船艇在漆黑河域徹夜搜索未果，調閱監視畫面過濾該時段所有車輛，確認在新竹工作的卅二歲蔡姓男子下班返家途中失聯，隔日近午尋獲沉沒的車輛，蔡受困駕駛座死亡。三起意外都因衝撞高架道與交流道匝道間安全島衝出路面，民眾認為駕車撞上類似斜坡的安全島頭會順勢飛躍，建議檢討修正。高速公路局北區養護工程分局交通管理科科長張則斌表示，斜坡式島頭具有將擦撞車輛導正的功能，但車速太快或特定角度撞擊確實有可能順著斜坡彈飛，雖設計及標誌標線符合規定，車禍原因也可歸咎於駕駛分心或疲勞，但為防止類似事件，已將斜坡式島頭修正為與地面垂直，島頭護欄也調整為圓弧形，將檢視是否在護欄上方增設防撞鋼管，其他幾處分隔島也會調整。修正後垂直式增安全堤頂交流道分隔島護欄已修正為與地面垂直，島頭也調整為圓弧形。圖／高速公路局提供除了汐五高架與堤頂交流道口發生自撞安全島意外，其他幾處高架銜接平面路段的分隔島，也曾發生自撞車禍。高架接平面屢傳撞分隔島死傷今年二月三日下午三時許，卅七歲梁姓男子駕駛保時捷行經國道一號南向泰山路段，自撞平面與高架分隔島，梁被拋出車外、雙腿骨折，乘客趙姓男子自行脫困；今年一月廿五日晚間七時許，四十歲倪姓男子駕車載妻子及六名幼童返鄉過年，行經國道一號南下楊梅休息站路段，自撞主車道與匝道間分隔島後起火，四死四傷。進一步統計發現，休息站啟用三年已發生十二件車禍，造成七人死亡。張則斌表示，從高架主線車速一百公里開始，沿線設置牌面和地面標示要求進楊梅休息站降速到八十、六十公里完全符合規範，車道和車速配置也沒問題，且過去事故主要是涉及使用輔助駕駛系統和未依規定減速，但國道警方直言，高架接平面路線太短，視線差會導致切換車道時間太慢，容易發生意外，且下坡車速易過快…。高速公路高架路段如此多，發生自撞意外也非個案，路型設計及安全島配置，真的完全沒有檢討改善空間嗎？

壽險救RBC 求助金管會 建議今年度資本適足率填報

新台幣匯率5月「暴力升值」衝擊壽險業獲利與資本適足率表現，壽險公司透過公會向金管會求援，並於上周遞件，建議「壽險公司今年度RBC（資本適足率）填報，匯率採半年日均價」。圖／經濟日報提供壽險公會指出，近期台幣匯率呈現快速升值走勢，升值幅度與速度均超出預期。受限於短期可運用避險工具有限，壽險業者面臨劇烈外匯風險，並對資本適足率產生壓力；財報面可透過外匯價格變動準備金緩解匯率對損益的影響，但RBC因外匯價格變動準備金已視為自有資本，外匯價格變動準備金對RBC無實質緩解效果；RBC評估是以長期穩定經營為基礎衡量，如規範債券採攤銷後成本、股票採半年均價，避免因短期市場波動扭曲長期清償能力。考量短期台幣匯率升值幅度高且快速，且匯率長期具均數回歸特性，2000年以來均數回歸約落在31.5元，因此壽險公會建議，今年資本適足率RBC填報，仿照股票採半年日均價概念，匯率得採半年日均價，以協助業者渡過短期金融市場波動衝擊。🏠udn房地產-推薦新聞▪房貸利率機動、固定差在哪？專家「當下選前者便宜」：但未來不好說▪預售屋迎殺價最佳時機！專家「6都+新竹讓利幅度曝」：把握8折特賣會▪20坪以下小宅買在高點...套牢機會高！專家點名「3房型」超難脫手▪美債破底...長線加碼領息穩贏？網酸：就像自住套20年求回本、別人早翻倍▪重劃區房價還想等下修？看跌族心碎！A7、淡海都漲、高雄1區年漲26%

搭廉航飛東京貴到爆？ 他怨加上住宿：3人還沒出發就花5萬元

許多台灣人瘋去日本旅行，認為去日本玩的CP值高於國旅，也有不少民眾會訂廉價航空，來節省旅行支出。不過日前有網友驚呼，他們訂了廉航東京來回機票，選擇三星等級的飯店，三個人還沒出發就花了5萬元，讓原PO驚訝問「去日本玩有比較省錢嗎？」對此，多數人大讚「爽很多」。一名網友在PTT發文表示，他買了虎航的廉價機票，飛東京3個人票價要3萬多元，住在東京三星級飯店，一晚都要6000-7000元起跳，讓原PO疑惑「不是說去日本玩，比國旅省很多嗎？我還沒飛去日本，就已經花了5萬元了，5萬元夠我一個月環島台灣，還可以買伴手禮」，他疑惑問「去日本玩真的比國旅省嗎？」文章曝光後，許多網友大讚「去日本爽度比國旅高」、「日本的爽感不同，CP值高很多」、「東京跟台北比，還是東京比較便宜」、「日本沒有貴到哪去，但是爽很多啊」、「日本拉麵比較好吃，空氣也新鮮」、「國旅算了吧，感覺就是一直吃東西」、「日本CP值高很多，兩邊爽度根本不一樣」、「日本旅遊的豐富度非常高，價格也不用2倍」。但也有網友為國旅平反，指出「日本住宿漲超多，現在國旅更划算」、「現在日本的物價飛漲，沒那麼香了」、「主要是日本交通價格比較貴」、「說比較省錢的人，都自動忽略機票費用」、「現在日本是因為全球太多人要去，旅館價格才會飆漲，日本住宿這兩年漲價很多」、「現在飛日本真的貴死，墾丁雖然物價高昂，但還是不缺遊客啊」。