二○一八航保市場受到保險費率持續低迷，再保業績承受連年虧損壓力影響，包括德國慕尼黑再保險（慕再保險）、英國勞合社辛迪加等國際知名老牌保險公司，已部分撤出中國大陸市場或縮減該市場承保能力。

今（二○一八）年前十月外資再保公司在中國大陸市場的水險業務虧損近二‧七九億美元，英國勞合社辛迪加已決定縮減中國大陸市場業務，其中還有多家撤出中國大陸市場，不再從事水險業務，而部分辛迪加則大幅調整發展計劃，縮減水險承保能力。

日前第九屆國際航運戰略發展研討會中，KILN勞合社辛迪加經理李晨指出，包括船建險等船舶險、貨運險等水險業務持續虧損或在虧損邊緣，已開始調整經營模式。預計二○一九年中國直保公司將承受外資再保公司部分退出後的市場壓力，部分直保公司恐將縮減水險業務，惟低保險費率情況可能將獲得緩解。

船舶險、貨運險及保賠險業務量較大，業界稱為海運領域三大險種，而在中國大陸市場中的船舶、貨運險以中國人民財產保險公司量最大，保賠險則以中國船東互保協會為主要保險人。

保賠險又稱船東責任保險，即船舶營運過程中因自身船舶的航海過失或責任致使第三方或與其訂立合同的另一方遭受財產或人身傷亡而遭致的損害賠償責任，其主要保險人為船東互保協會。