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標題:

NSR 尾速問題

發問:

我的NSR一到四檔都很正常可以直達12000轉 四檔時 時速約12X 上五檔後 轉速瞬間掉到9000轉 速度也沒再上去 再上六檔掉到8000轉 速度一樣維持在12X 為什麼會這樣呢? 更新: PS.我的車是3個月前才買的 全車重整過~ 更新 2: 朋友說可能是小縮缸 機油預混2% 拉轉會不夠用嗎

最佳解答:

拉到12000很傷車子喔~ 長期下來~對汽缸很不好~ nsr的檔位設計一~五都算衝檔~ 六是省油檔~或是巡航檔~ 至於升至5檔後會掉轉~ 大約可分 一. 1.離合器與油門控制問題~ 如果內製齒輪沒問題~可能是 離合器跟油門配合上不協調~ 例如普通換檔降轉超過1000轉 2.轉速不足~ 你拉高轉~(五黨的呎比只適中高速到高速的加速ex:100到120up) 再換黨的瞬間~可能會因速率問題產生齒輪和齒輪之間有間繫 所會降轉速 3.機件問題~ 這方面就是你車子本身有問題啦~ 二. nsr六檔 基本上nsr的六檔沒有加速作用~是在於保持著你五黨的速度~但卻可以減少耗油(所以才稱省油檔)~此檔不會加速~是在於長途騎乘時 可以定速~減少耗油等功用~另外~一旦你回油後~你會發現速度會降很快~要再回覆原先的速度會很慢~或必須降檔~用六檔8000跑120我覺得太傷了~用六檔巡航正常是控制再6000~8000轉算正常~但很少人會用8000跑120~ 三. 機油~ 2~3%都算是很正常吧~除非大改的~不然都算夠用了 另外nsr的汽缸小縮不算大問題~ 選用的機油濃稠度低一點~或者訓一段時間應該就會比較好了~讓缸壁跟活塞的間隙大一點~再不行~可能到達要塘缸的程度了~ 四. 我不建議常常拉轉~汽缸會老化很快~ 如果喜歡加速或高尾宿感覺以不傷車為主可考慮換外尺比~ 原廠是前14後39~前者加1齒=後者3齒~ 通常是改後呎盤較多~加大則是加速快~縮小則是尾速~ 少數人會改前齒~ex:我是用前14後37 五 提供我的小n的時數給你參考 1檔9500轉~約到40~ 2檔9500轉~約到78~ 3檔9500轉~約到117~ 4檔9500轉~約到138~ 5檔9500轉~約到149~ 6檔如前五檔有拉轉~7000轉可保持125~左右 平常不拉轉的話6500轉約100左右 p.s.nsr引擎設計9500轉~常常拉過高轉速對引擎很傷~ 我的nsr原廠無改~RC綁全開~用機油pump~ 最後NSR是一台好車~要好好愛惜喔 以上~........... 2008-01-22 17:50:44 補充： 嘿~我記錯了~原廠齒比是13~39= =拍謝阿

其他解答:

這就是非常明顯的引擎動力不足 可能引擎老舊 一般五或六檔設計為省油巡航的檔為 所以上不去是正常的 有一個最簡單改善的方法 就是更動終傳比 將前齒輪縮小後齒輪加大 轉速較容易上去 尾速也會更快

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