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揚悅精緻大飯店 - 台南館 - 台南

主要設施

• 餐廳
• 健身中心
• 24 小時商務中心
• 冷氣
• 會議室
• 大廳免費報紙

鄰近景點

• 位於台南市中心
• 孔廟 (3 公里)
• 赤崁樓 (3.4 公里)
• 黑橋牌香腸博物館 (0.5 公里)
• 台南市政府 (1.1 公里)
• 台南地方法院 (1.3 公里)

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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

遼寧來台旅遊的陸客團發生火燒車意外，青海組團社傳出有人退團，不來台灣了。無錫組團社利用上電視機會，說明此次純屬意外事件，請遊客冷靜對待。華北組團社則表示，兩岸的距離越來越遠，才是真正問題所在。

「即將出發的7月28日團，19日就有客人打電話說，不安全、有恐慌、要退團。」青海康輝旅行社台灣部經理韓吉娟表示，此次陸客團在台灣的火燒車事件，對青海當地收客很有影響，大家都在議論紛紛，因為消息實在太敏感。

她表示，其實工作多了，錯的也多，就說明一個問題，就是業務量大、勞累造成的工作不仔細，量化而沒有質化。

陸要求盡量減少意外

中國旅行社青海公司總經理蔡聖龍表示，確實有一點影響，但不是特別大。希望台灣當地在駕駛員及導遊方面進行定期安全培訓，防止疲勞駕駛，每團返回檢查車輛，導遊人員瞭解安全防範知識，並在每團出發前講給遊客聽！確保每個人能遇到突發事件可以自救。

「我們自己也在要求團隊出發前，給遊客說明安全防範意識，讓遊客監督車輛上是否配全安全硬體。意外事件哪裡都有，我們做的就是盡量做到不出現或者少出現意外！」

組團社呼籲遊客冷靜

「我這邊還好，因為有做好正確的引導和解釋。」無錫中旅信程旅遊公司台灣部經理黃頤表示，遊客旅遊車事件純屬交通意外，也進一步提醒組團社要時刻警鐘長鳴，要將安全意識永遠放在第一位。作為組團社，一定會對地接更加嚴格要求，尤其交通安全是貫穿整個台灣行程始末的重中之重，也懇請遊客冷靜對待與處理。

無錫廣電新聞頻道20日到無錫中旅採訪，黃頤就利用機會表示，以此次陸客團在台灣發生的意外事件為例，並不是恐怖事件或自然災害，只是一起嚴重的交通事故。「我們會更加注重安全的管理，給客人一個以安全第一為首要前提的完美寶島旅程。」

華北一家組團社經理表示，雖然看不出此事件對大陸民眾赴台遊有明顯減少，但是抵觸情緒會有，因大陸網上有很多台灣批評大陸的不好言論，而且很傷人。

他說，不是說台灣不好，他也很愛台灣，常來台灣、熟悉台灣，只是台灣發展到今天，越來越多民眾心裡很奇怪，深深拖累了台灣經濟發展。

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國道火燒車 驚爆遊覽車駕駛酒駕 (圖)











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中央社





2016年7月29日週五 台北標準時間下午12時25分





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工商時報【賴湘茹╱綜合報導】

中日兩國的高鐵大戰，在印尼、寮國、泰國之後，戰線延伸到新加坡與馬來西亞。這條連接新加坡與馬來西亞的「新馬高鐵」，中日近期更全力爭奪，日媒稍早引述日本公司直指，擔憂「中國規格」在東南亞擴大，將導致日企進入難度更高。

對此，陸媒則引述中國鐵路總公司（中鐵總）回應，對日本方面的言論並不太在意，關鍵還是自身做足工作，「以市場方式贏得項目才是最直接途徑」。

中、日兩國在近年都卯足全力要進軍世界軌道交通市場，中國國務院總理李克強、日本首相安倍晉三，更在出訪時頻頻扮演「首席推銷員」角色，大力推銷軌道交通技術和相關設備。在東南亞領域，中日兩國的爭奪互有輸贏，從去年下半年至今，中國先後拿下印尼的雅萬高鐵、中泰及中寮鐵路；日本則拿下泰國的曼谷至清邁高鐵項目。

值得注意的是，去年中國以極優惠的貸款條件擊敗日本新幹線、拿下雅萬高鐵時，讓日本官員甚至喊出「是難以理解的巨大恥辱」。但該項目在今年初卻一度傳出「被迫暫停」，因印尼交通部尚未對該項目頒發施工許可證或特許協議。

本次競逐目標「新馬高鐵」，澎湃新聞報導稱，設計長度約356公里，估算投資金額將達745億元人民幣（下同），巨額投資引發各方激烈爭奪，參與項目競標的不僅中日兩國，韓國、歐洲方面的公司也參與競標。

日本經濟新聞報導，為奪下該項目，日本國土交通相石井啟一日前出訪馬來西亞和新加坡，開展新幹線的「高層推銷」。與此同時，東日本旅路、住友商事、三菱商事、日立製作所和三菱重工業等5家日本企業還組成企業聯盟，大力推進這筆生意。

然而，中國方面也有所準備，中國鐵路總公司（中鐵總）總經理盛光祖數次率代表團訪問馬來西亞，同時還一併推進在該地區的相關投資案。

去年12月，中鐵總和馬來西亞依海控股有限公司組成的聯營體成功收購吉隆坡中心地區單一最大、未開發的完整地塊「大馬城」項目60％股權；今年3月，中鐵總在吉隆坡宣布，正式啟動投資20億美元興建的「大馬城」項目。

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

對熊貓債發行機構來說，人民幣長期趨貶是發行驅動因素之一，但對投資人來說，可要好好計算利率和匯率的折抵結果，銀行業若是買進作為部位，也極可能面臨資產折損，有必要轉手出售進行避險。

穆迪投資者服務公司指出，大陸對外開放銀行間債券市場的舉措，將有利內地債券市場的總體發展，同時也對境外資產管理公司具有正面信用影響，這顯示外國企業加入熊貓債市場，等同於走在崚線上，資金管理要更慎重。

去年7月31日突然上路的大陸匯改新制，徹底改變離岸人民幣市場的生態，以新台幣兌人民幣匯率期間限定計算，新台幣近一年升值近3％，相較第一批寶島債發行票面利率3.25～3.6％，投資人近一年利息收入都被匯損吃掉了。

渣打表示，大陸的最新政策是要讓外資金融機構更容易進入境內市場，吸引新一波投資進入大陸，提高大陸被納入各項全球指數的機會。

渣打人民幣研究團隊認為，外商是否埋單，關鍵在於官方應維持政策目標的透明度，並且讓貨幣籃子的價值合理穩定。

針對熊貓債市，穆迪投資者服務表示，中國人行對外開放銀行間債券市場，好為跨境投資提供更多管道，據統計，2015年底境外投資者持有的大陸境內債券頂多人民幣6,030億元。

穆迪分析師蕭一芝指出，這個市場還有很大的增長空間，新的規定將讓更多符合條件的境外機構投資者，參與大陸銀行間債券市場，其中包括商業銀行、保險公司、證券公司、基金管理公司及其他資產管理機構，以及養老基金、慈善基金、捐贈基金等中長期投資者。

蕭一芝認為，人民幣納入特別提款權貨幣籃子後，眾多央行和投資者將更有意願增加人民幣資產池的比重，外商參與熊貓債市場，才能擴大市場規模，並提高境內市場的多樣性，同時也對境外資產管理公司具有正面信用影響。

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