泰國政府給予包括台灣在內21國家兩個月落地簽證免費，泰國觀光局今天提醒，上輸送帶網申請可省去排隊時間，但要付輸送帶525元泰銖的服務費。

泰國觀光局上午提醒，落地簽證減免費用期間，為減少旅客排隊等候時輸送機間，各機場陸續開放上網申請電子落地簽證，24小時可知道是否通過；泰觀局下午補充說明，線上申請落地簽證，仍需收取525元泰銖服務費。

目前，在台灣辦泰國簽的費用是新台幣1200元，落地簽證費原本是2000泰銖（約新台幣1900元），15日起，台灣在內等21國家旅客辦理落地簽證，免收2000元泰銖，若想省去排隊時間，就要付525元泰銖。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

根據泰觀局提供的資料，蘇汪納蓬國際機場及東門國際機場入境的旅客，18日已可上網申請落地簽證，普吉國際機場今天開始實施，清邁國際機場將在26日開始實施。