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2017/04/27 22:46

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民航局統計今年1月至3月各國籍航空延誤率，以遠航5.73％最高，且多次傳出爭議，包括今年4月將旅客丟包柬埔寨吳哥機場，3月發生馬公飛高雄班機重落地，2月以大雪為由取消日本新潟返台航班，卻被打臉當地天氣晴朗，去年12月還有旅客從吳哥窟返台，行李5天後才到的離譜情形。民航局官員指出，遠東航空現役8架飛機，平均機齡23年，其中2架太過老舊，已被民航局限制不得飛出台灣，僅能用於國內線；剩餘的6架飛機，又有4架因老舊、導航落伍等因素，被香港飛航情報區及日本部分機場禁止降落，加上遠航平時小狀況不斷，顯示內部管理有待改進，其中機齡是關鍵，才首度針對航空公司調低飛航總時數。內部管理有待改進官員說，遠航飛機老舊問題，一直以來被民航局盯得特別緊，這次被降低飛行總時數，與3月發生的機師酒測未過事件無關，且目的在於警惕遠航，若遠航改善完成，飛時仍可恢復正常。遠東航空表示，尊重民航局的決議，18日已提出具體的飛安運能改善計畫，現行調整方式包括停飛台中、高雄飛金邊的包機，並延後松山、高雄飛福州航線至7月開航等，另下半年將引進2架ATR新機，投入國內線運能，也協助機隊年輕化，明年則視市場狀況，再決定是否繼續引進新機。飛安運能提出計畫遠航強調，現已落實機師全面酒測，並主動提高對空服員的酒測比例。另遠東航空因應添新機與開闢新航線，今年將招募25名空服員，備取5名，吸引2893人報名，人數超越去年創下公司紀錄，昨於松山機場展開面試。遠東航空副總盧紀融表示，日本、韓國將是未來的市場主力，擁有語言專長者較吃香。(中國時報)

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Q1延誤率遠航最高

遠東航空飛機老舊，除易發生故障影響飛航安全，班機延誤也常造成旅客不便，民航局證實，3月底對遠航祭出機隊飛行總量管制，是首度要求航空公司減少飛航總時數，每個月不得超過1300小時，遠航完成改善後即可恢復。遠航表示
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，日前已提出運能改善計畫，尊重民航局的決定。
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